一般来说,经销商销售最赚钱二手车。简而言之,有很多更多的变异中二手车比新车,让买家更难比较购物和经销商更容易隐瞒利润。
与流行的看法相反,利润率在大多数新车非常小。经销商通常赚更多的钱更多的昂贵的汽车销售,如越野车和豪华轿车,但大容量模型定价战略与其他竞争品牌和型号,以及与竞争对手的经销商。互联网帮助汽车消费者理解行业术语如“经销商发票”,也就是经销商支付汽车的制造商。也有法律规范,信息必须显示客户——因此无处不在的窗口贴纸。18luck手机登录18新利最新登入走进新车定价的数学曾经是很神秘的,但是现在都是开放的,和受过良好教育的顾客有一个良好的经销商站出售获利的多少和谈判的强势地位[来源:18新利最新登入大众机械)。
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然而,二手车是另一回事18新利最新登入了,因为他们没有收购或出售的。折旧不同,模型和区域,经销商是没有义务披露多少钱付了车。18新利最新登入因此,二手车指南,如凯利蓝皮书和NADA指南,可以为合理的以旧换新提供指导,批发和零售价格,但是他们不能作为福音。只要这辆车看起来是在良好的条件和价格似乎公平比较类似的汽车市场上,客户通常是不知道的。经销商往往会得到这些二手车便宜,也接他们在拍卖或低价以旧换新提供客户急于进入新汽车。
虽然有更多的利润进二手车定价,通过出售新车经销商仍然赚钱。很多客户把他们的新车经销商服务,亏本在车在保修期内但几年后盈利[来源:亨利]。
财务部是另一个经销商得分的机会。一旦汽车的价格谈判,财政桌子的人开始推销自己的组。一些经销商顾客购买的冲动延长保修服务汽车购买或添加其他服务。众所周知,他们也有资格贷款客户的一个速率,然后引用客户率略高,中饱私囊的区别[来源:天气]。公平的汽车经销商盈利。但是一些技术,虽然合法,但仍然阴暗,还是客户保持警惕。
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