很难成为一个机工长在纳斯卡电路。赛车在21世纪既是一门科学,因为它是一项体育运动。肮脏的小道,司机一代的日子从运行走私酒的掩护下晚上在乡村公路是一去不复返了。今天,一切运动是高端,从100000个座位调到司机和船员之间的无线通信系统。甚至一些隔热材料用于防止蓄热的汽车驾驶舱最初是为美国宇航局开发[来源:NASA]。
热保护的只有一个许多调整,纳斯卡汽车进行修改,其他司机难以捉摸的边缘。最轻微的修改,暂停的变化,汽车的重量,轻微调整前面的挡泥板,可以从根本上改变汽车的方式将以极快的速度处理。
广告
任何车迷可以告诉你,每个记录都有自己的独特的特点。一些歌曲,如印地安纳波里汽车竞速场,通过轮胎咀嚼。亚特兰大汽车竞速场是最快的轨道电路,这意味着司机必须调整功率来获得优势。所有这些因素——和——必须整理每个车的船员首席在每一场比赛。
我们还没有提到了生理变化发生在比赛中。如果你想了解更多,请阅读下一个页面。
广告
每当你把43汽车跟踪,把每人约750马力和150 (241.4 km / h)的时速连续500英里(807.6公里),大量的能量将被转移到轨道。因此,跟踪不禁有点变化。
尽管所有纳斯卡跟踪在比赛中改变,最明显的变化是见过的沥青的痕迹。这是意义重大,因为28日31日官方跟踪在纳斯卡比赛中铺着沥青使用;其他三个是具体的。从技术上讲,沥青铁路混凝土;这个词具体表示松散的碎石(也称为骨料)的混合物与绑定在一起,通常水泥。水泥是一种流行的粘结剂,因为它保持不变在种族[来源:切尼石灰]。
广告
这不是沥青一样,这是在一个粘弹性(更多的液体比固体)状态。沥青是由后留下的重油轻原油的油已经消失了。蒸发的结果是一个泥泞的材料在室温下是固体,但很少会液化热量。沥青没有熔点,但在温度超过100华氏度,它将开始表现得更像液体比固体。这些温度很容易达到在比赛中由于摩擦的力量。
当纳斯卡轮胎在一条跑道表面移动,它通过作用力的形式从汽车的发动机转矩。这个应用力向前推着车,而滚动摩擦将在相反的方向。由于这种摩擦,热量积聚,降低沥青的粘度,使其更多的液体比固体。这使得跟踪觉得油性和浮油,可以使它很难处理,特别是在角落(角落,在马丁斯维尔赛道上的一个原因是沥青混凝土而其他的跟踪)。Recently-paved跟踪是一个好地方找到巧妙造成friction-heated沥青。最终,花言巧语和跟踪穿变得不那么明显的轻碳氢化合物中发现沥青被[来源:Leslie-Pelecky]。
随着沥青结合料架,总仍然存在。这暴露总占其他物理变化纳斯卡跟踪——混凝土和沥青接受在比赛中。因为轮胎之间的摩擦产生的热量与赛道,赛车轮胎成为可塑的。结果,总可以快速磨损的轮胎,撕小块的橡胶,坚持跟踪。总有影响的类型和年龄多少橡胶跟踪索赔。18新利最新登入跟踪在南卡罗来纳的达林顿跑道用贝壳作为骨料,传统上以咀嚼轮胎。43汽车运行在任何给定的轨道,可以加起来很多声称橡胶。这意味着司机经过更多的轮胎,但由于橡胶提供了出色的牵引力,这最终意味着利益的驱动程序。
橡胶不永远留下来。大雨之后,冲走了,离开跟踪绿色,纳斯卡跟踪接受另一个变化。不要担心;几圈赛道将浸胶后,打开门在高速赛车。
在赛车和其他相关主18luck手机登录题的更多信息,访问下一个页面。
广告
来源
请复制/粘贴以下文本正确引用HowStuffWorks.com的这篇文章:18新利最新登入
广告
