5飞行汽车的原型

一个显而易见的困境降低高速公路的工艺需要空气,“翅膀你会怎么做?”

如果你的制造商,这款名为Terrafugia Transition,答案是,“你折。”The Transition, a four-wheel, canard-bearing vehicle, features wings that fold twice -- once at the根再次,机翼与机身,种。它的引擎运行在无铅汽油泵和开关电源从车轮到后方支持的时候天空。

Terrafugia称之为“研制”,注意的是,你需要一个联邦航空管理局(FAA)运动许可(或更高版本)飞行。但是驾驶驾照就足够了的机场。顺便说一下,如果你想做戏剧性的航班“回到未来”风格的惊奇陆地司机——忘掉它。法律上,你只能从一个机场起飞和降落或私人飞机跑道。

过渡的制造商,其中许多是麻省理工学院的毕业生,承认危险,失败和挫折困扰过去带有飞机的发明者。公司甚至提出问题在其网站上,“为什么转型有什么不同吗?”The answer: "The Transition has the advantage of modern engines, composite materials, and computer-based avionics. Even more important is the approach being taken by Terrafugia to design a vehicle for pilots that brings additional ground capability to an airplane instead of attempting to make a car fly."

过渡驱动和飞行成功的测试。2010年初,Terrafugia估计其将首次客户的交付工作,2011年飞行过渡。

在空中紧急事件,你可以带一个降落伞,如果你是幸运的有一个车载。找出关于飞行汽车使用降落伞,阅读下一页。

飞天车飞行汽车证明这些类型的车辆不需要非常复杂的工作。

被宣传为“世界上第一个生物燃料飞行汽车”飞天车由一个引擎和一个巨大的,五刀片螺旋桨安装在背面稀疏,沙丘buggy-like车。提供提升整个作品是一个巨大的织物翼,像一个滑翔伞。飞天车称之为“翼伞”,因为它具有属性的一个降落伞和机翼或翼。

2009年飞天车获得了国际社会的关注时,开车从伦敦飞往Tomboctou(廷巴克图),在非洲马里、。

当飞行模式,飞天车的滑翔伞翼和悬挂线折叠,收藏进汽车的后备箱。当前版本声称是越野和行车能力,但你可能不应该指望轻易乘坐飞天车出现如下设计和稀疏任命的内部。

飞天车的制造商已经发布的照片更时尚,下一代版本运动身体包层有点令人回味的兰博基尼。这种“运动”模式”可以从2010年开始,”根据公司。

有些人认为,美国政府是非常严肃的,神秘的官僚。但政府计划与重新配置的车辆显示有“超越视觉”,甚至与联邦工人。18新利最新登入了解更多在下一页。

不,我们不是Decepticon-ning你,美国政府实际上是在一个叫做项目变压器,或简称为TX,。具体地说,美国国防高级研究计划局(美国国防部高级研究计划局)调查是可行的,这将是制造可能执行侦察18新利最新登入或其他车辆的职责在陆地上,然后转换完成后撤离该地区,或者当行动在地上太热了。

您可能还记得,DARPA的前任组织几十年前的现金开发技术,最终成为今天的互联网。能的研究飞行汽车竞技场信号类似revolution-in-the-works运输吗?

DARPA还没有明确的最喜欢的设计,可能会需要一段时间来筛选它收到的所有建议。官员设想一些可能有可折叠机翼和导演,单旋翼带尾桨引擎允许垂直起飞和着陆。

做一个建议,如果你感兴趣请记住DARPA希望展示“战术四人的车辆,可以开车或乘坐命令。”Other requirements:

【来源:美国国防部高级研究计划局]

如果你可以以同样的方式体验飞行的感觉骑摩托车或个人船只——快速、有趣和佳人在你的脸吗?去下一个页面找出一个公司的目标是使其发生。18新利最新登入

所以从技术上讲,个人水陆两用飞机不是一个图标A5飞行汽车。但是你可以考虑它,从技术上讲,“研制”飞机。

这是因为A5的折叠的翅膀让它紧凑,能够用拖车,你可以拖卡车和SUV。图标,该公司让A5,营销这个光“体育”飞机主要是玩物,不是主力通勤或商务旅行。公司官员定位A5飞机将把“浪漫”回飞通过使夫妇出游偏远和原始点。

A5有可伸缩的起落架和hull-shaped机身,使其能够从跑道以及水的表面。它仅仅需要一个750英尺(228.6米)起飞和着陆。

前空军战斗机飞行员,斯坦福商学院的毕业生和图标的联合创始人科克·霍金斯表示,该公司开始利用美国航空管理局的规定,在2004年创建了一个运动飞机类别。图标正寻求利用这些规则产生的细分市场设计一个小型的飞机(34英寸(10.4米)的翼展),轻量级(少于1000磅(453.6公斤),很容易飞(Hawkins说non-pilot可以训练飞行在两周)[来源:图标的飞机]。

飞机成功地飞,可以提供给客户2011年秋天大约为140000美元。

例如,假设你不想妥协的“汽车”部分你的飞行汽车吗?未来汽车承诺跑车的性能在地面上,以及一个还不算太糟275英里每小时(442.6公里每小时)的空气速度。

不像很多飞行汽车“概念”,LaBiche航空FSC-1(飞行运动Car-1)实际上已经超越了飞行一个原型的设计阶段。嗯,有点。

这个设想180英里每小时(289.7公里每小时),275英里每小时(442.6公里每小时)飞行器飞行测试1/4比例广播管理模型。公司官员也测试和演示了使用真人大小的飞机驾驶舱FSC-1虚拟模拟器的核心。至于外观,你可以说它看起来像许多高性能的超级跑车,其空中改变自我的唯一赠品是众多门和飞行舱门,隐藏的表面。一架飞机,它类似很多轻量级,canard-bearing,革命性的飞机,从设计航空先驱伯特·鲁坦的钢笔。

顾名思义,FSC-1构建提供跑车性能在地面模式。制片人说,他们的目的是消除所有的视觉暗示,汽车可以飞,这样就不会邀请路人干扰敏感的空气控制表面当他们看到FSC-1停。

这意味着机翼、鸭翼和独特的蝶形尾部必须折叠和stow为空心区域汽车的身体。预计成本每辆车(飞机)是175000美元左右,和该公司表示,它将“在不远的将来[来源:LaBiche航空)。”

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