在很多人的眼中汽车买家,华而不实和福特Fairlane没有同义术语,至少直到1966 - 1967年的引入福特Fairlane 500 xl / GT和GT / a。不是每个人都抓住了这一事实福特的铁板271 -必和必拓的289 - cid v - 8第一次下Fairlane头罩。少在1964年意识到Fairlane-based迅雷利用。
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一个诱人的批处理和性能选项很快陷入选择表,虽然大多数消费者仍然认为Fairlanes明智的家庭交通工具。Fairlane轿车比一些更有吸引力,彬彬有礼的路上,但是基本上一个超大的猎鹰。
感知与时尚的外观改变了1966年500 xl和绩效导向的GT。每个提高Fairlane值得注意的形象的汽车。
中型福特获得了新的身体,保持前116英寸的轴距。四四方方的概要文件是历史。干净、新鲜的雕刻线条和最少的削减给Fairlanes光滑,衣着考究,突出了弧形玻璃。突出的堆叠四头灯注入跃的态度,高垂直矩形尾灯,向上弯曲的季度面板和低调的14英寸轮胎增加速度的假象。双门硬顶显示全面semi-fastback车顶。
超过这条线,500 xl硬顶轿跑车可转换给居住者桶和一个控制台,加上bucket-style后座。四个基本动力装置的选择范围从120 -必和必拓六到390 v - 8两大块。最坚持的中间地带:289 - cid v - 8和200能干马力。几美元,XLs可以打扮得与乙烯基车顶,口音分段,wood-tone操舵轮。
更有活力,GT了雷鸟特别加足马力的390作为标准设备,其335年必和必拓承诺“老虎的尾巴。”In addition to such internal goodies as a high-lift cam and big Holley four-barrel碳水化合物,390年穿着铬。GTs穿着大胆的三重赛车条纹(低对身体),非功能性罩喷口显示发动机排量,后面的露台上标志,特别黑内障crossbar-style格栅。
三速变速器是标准的,但许多人选择了四速为183美元,或SportShift Cruise-O-Matic为215美元。选择自动转换GT GT /,然而这传输通过齿轮仍然允许手动转移。一个转速表的额外成本。
加强处理是格兰旅游主题的一部分,所以硬弹簧和一个厚稳定器被安装。费尔斯通7.75 x 14白胎壁轮胎被评为125英里每小时。可选的铸钢车轮耗资93美元。
这是第一年Fairlane兑换。GT修剪,它列出以3068美元(225美元超过硬),与权力最高可选的。虽然自己受欢迎,XL和GT版本达到Fairlane总产量的五分之一。
继续下一个页面来了解1967年福特Fairlane所做的更改。
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