1955 - 1957年盖洛德,一个汽车历史上最有趣的工具,是由一个不太可能的组合设计的。吉姆和艾德·盖洛德被继承人财富:他们的父亲发明了发夹,一个无害的小块金属被证明是值得世界市场上几打油井。
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成长于1930年代末,兄弟俩盖洛德有任何他们想要的。通常这是一个快速的车,从1949 v - 8凯迪拉克Ed声称这将失去一辆捷豹在芝加哥湖滨开车,欧洲新奇事物的奶油。
但吉姆和Ed不是普通的有钱的孩子;他们是自然的工程师,使他们的业务一切他们可以了解汽车。当1954年,他们决定建立最终生产跑车,那些知道他们实际上认为他们可能会成功。
的概念,1955 - 1957年盖洛德是世界一流的性能加上豪华车细分:总隔绝噪音和振动。为了实现这一目标似乎自我取消,盖洛德决定花不管用了,因此,1955 - 1957年盖洛德估计的零售价格10000美元。(吉姆很快就决定这是不足以弥补成本,所以他无忧无虑地提高了选项卡为17500美元。)
chrome-moly油管的框架构建,有槽钢周边和强大的钢平台。管内侧防锈和密封,使冷凝是不可能的。
的悬架1955 - 1957年的盖洛德看起来传统,但不是。独立前叉骨使用超大的橡胶衬套,“最大的三角,”吉姆·盖洛德的话。这给了巨大的轮旅行,但在安装点运动相对较少。悬架与永久二硫化钼款;十年前no-grease底盘,盖洛德在街上放一个。
细节特征在1955 - 1957年盖洛德包括可变动力转向(手动控制面板旋钮);修改Hydra-Matic(没有发生转变,直到峰值转速达到在任何装备,除非它是手动转移);“no-creep”功能;双保险仪器仪表针和警示灯。引擎最初331年克莱斯勒半,但埃德·科尔相信1956年凯迪拉克365年的兄弟更轻、更安静。
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