1928年雪佛兰皮卡

这辆1928年的雪佛兰皮卡采用木质车身 仿照那些由 约克-胡佛体公司。查看更多 经典卡车图片

到1928年雪佛兰皮卡问世后,雪佛兰在卡车行业已经有10年的历史,其产量远远超过了福特(当时福特刚刚完成从T型车到A型车的漫长转变)。

就像在乘用车销售大战中一样,他们的目标始终是先发制人福特双方的竞争在20世纪10年代就开始了,到20世纪20年代中期,这两个制作人已经并驾齐驱。1918年,雪佛兰卡车在490乘用车的基础上推出半吨和一吨的中型车型,轴距102英寸。

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雪佛兰提供的底盘和传动系统,风罩,挡泥板和引擎盖,以及任何配件的客户需要。这一模式在1928年雪佛兰皮卡出现时仍然有效。

这款1928年产的雪佛兰轻型车型名为National AB,轴距较长,107英寸,车行道较宽,前后各56英寸。更重要的是,四轮的刹车现在都是标准的——当然,那时候是机械的。

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子弹头灯外壳,一个高风帽,深冠挡泥板是主要的造型元素。

机械上,四缸引擎改进了更高的压缩比(4.5:1),更大的阀门,更大的阀门升力和两件式排气歧管。虽然这并没有提高马力但它确实提高了扭矩和响应能力。

基本的国民底盘零售价为495美元,除了皮卡之外还列出了几种车身样式。其中包括一辆轿车,甚至还有一辆Henney的灵车和救护车。

1928年雪佛兰皮卡的备用 轮胎 安装在一个滑动后窗周围。

即使是更传统的车身也不是雪佛兰制造的,所以大部分销量都是裸露的底盘。经销商经常订购车身并完整销售,但如果买家愿意,仍然可以选择非标准的车身制造商,许多人就是这样做的。

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1928年雪佛兰皮卡的收藏加号

  • 稀缺性
  • 相对基础,因此很容易工作
  • 低价格

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1928年雪佛兰皮卡的收藏减号

  • 缺少零件,包括机械零件和更大程度上的车身零件
  • 有限的收藏家兴趣会压低价值

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特色

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