18新利最新登入零重力飞行是如何工作的

那么我们如何能模拟失重18新利最新登入没有逃避的引力地球吗?最简单的答案是,我们观察的对象自由落体。自由落体运动是当一个对象仅仅下跌的影响下重力。因为空气阻力,一个对象不能真正在一个没有处于自由落体真空。

为了让乘客在飞机安全体验到自由落体,飞机必须攀爬在陡峭的角度,平整,然后潜水,创建一个称为道路抛物线弧,也称为开普勒轨道或自由落体的路径。在一个真正的抛物线,只在垂直方向重力加速的力量——水平速度保持不变。由于空气阻力,物体在地球大气层只在抛物线弧,近似一个真正的旅行。

通常情况下,零重力的飞机,称为G-FORCE-ONE, 24000至32000英尺的高度飞行。这给飞行员足够的回旋余地飞机安全飞行路径。飞机的降落必须开始在高海拔为飞行员提供足够的距离潜水安全退出。当飞机爬到顶峰的弧,飞行员将其在一个45度角。在爬,飞机的加速度和重力单独创建一个拉1.8倍重力的力量——乘客暂时重量几乎是正常的两倍。

随着飞机的弧,离心力对飞机和其中的一切抵消了重力向下拉。在这一点上,乘客体验微重力——感觉就像你是失重,因为只有微不足道的引力。失重的感觉持续大约30秒。因为飞机盾牌从空气的乘客,他们可以体验自由落体没有空气阻力的干扰。

飞行员将飞机的潜水这之间的倾斜一个弧,第二是在24000英尺的高度。当飞机拿出的潜水又开始爬,乘客又经验的1.8倍重力的力量。典型的零重力飞行包括15这些抛物线弧,而NASA航班可能包括多达100。

在下一节中,我们将找出乘客准备零重力,晕动病。18新利最新登入

地球上最大的航空航天在不列颠哥伦比亚大天顶仪。其旋转液体镜子近20英尺,重三吨,使其成为在北美第三大望远镜。这道菜,汞是捏造的六角部分粘在一起形成一个shell。每一块有一个高密度泡沫核心覆盖着玻璃纤维。给外壳凹形状,它在一个大烤箱加热。一堵墙在镜子的边缘可以防止水银溢出。

以前的最大优势是它的相对成本低。液体望远镜建造成本远远低于抛光铝相似大小的镜子。例如,大天顶仪进行100万美元的价格标签。类似玻璃镜望远镜将花费100倍那么多。和以前的成本少维护,主要是因为液体镜子不需要清洗,调整或镀铝。

当然,也有一些缺点。汞是剧毒,所以使用它带来了一些长期健康风险。新利国际网站品牌官网不仅如此,这道菜的汞只能倾斜到目前为止在液体溢出。这限制了一个以前的观点,只能向上看。

支持这道菜是钢桁架和19可调垫。反过来,桁架是由一个不锈钢空气轴承设计的大型望远镜天顶。空气轴承是一种特殊类型的轴承,使用压缩空气的薄膜作为轴周围的润滑剂,镜子。正常的轴承用润滑油不太有效,因为他们产生振动和不稳定旋转,降低图像质量。没有摩擦的解决方案,一个空气轴承消除这些问题,导致光滑,无振动旋转。一个内置的无刷直流电机将空气轴承主轴,可以旋转一个负载在每分钟大约10转10吨。

六个支持腿把主镜圈顶部的望远镜。环支持小折射透镜,帮助集中的图像,以及探测器。探测器包括电荷耦合器件(CCD),集光子并将它们转换为图片元素,或像素。这些像素转移到电脑屏幕上,拼凑成一个图像可以操纵和提高图像细节。电脑不是位于望远镜的观测结构,但在建筑附近

大天顶仪的一个问题,一个问题都和地球望远镜——是它的位置。即使在1295英尺的高度,它的视图的天空仍是保护气氛。如果液体镜望远镜镜可以放置在月球上,没有大气屏蔽紫外线、红外线和其他形式的能量,它可以提供更引人注目的结果。但是,在下一节中我们将看到,在月球上建立一个牵头提出自己的挑战。

如果你想体验零重力飞行,你可以预订旅行G-FORCE-ONE——改进型波音727 - 200——通过零重力的网站或在当地更清晰的图像存储为3500美元。军售计划包括你的航班,独特的商品和一个飞行后的庆祝活动(或者,取决于你的观点,之后对你的临时的体重大幅下降。乘客必须至少15岁如果无人陪伴,与家长或监护人或12如果飞行。

零重力有耻辱摆脱的呕吐彗星,这个名字乘客给美国宇航局零重力飞行计划。很多人已经在美国宇航局的零重力飞行旅行经历了严重的晕车。零重力比研究更注重娱乐,所以他们努力减少乘客不适。

据该公司介绍,大多数人开始体验晕动病后飞机经过25或更多抛物线弧——公司限制G-FORCE-ONE 15弧线每趟[来源:零重力公司]。该公司还为乘客提供茶苯海明容易晕车。

你订航班后,该公司将邮件你一包信息和表格需要填写。18luck手机登录形式包括豁免和声明,你没有遭受任何条件或疾病在飞行途中,可能变得更糟。一些乘客可能需要得到医生的许可之前,该公司允许他们去体验。

那天你的航班,你旅行到适当的位置,通常要么迈凯轮国际机场在拉斯维加斯,或者在佛罗里达州肯尼迪航天中心。一旦你在机场,你不得不和飞行中心,您会收到自己的飞行服。

你那么享受便餐(如果不想扔之前填满你的平衡紊乱)提供的公司之前看一个方向和安全视频。这个视频是一个强制性的经验的一部分,和公司是认真展示给每一个乘客。18新利最新登入由于任何原因如果你离开在视频,你要看整个视频又不间断在公司允许您的航班上。视频后,乘客与机组人员参与问答环节。

在下一节中,我们会找出它的像在零重力的情况下做一个筋斗。

问答环节结束后,是时候向董事会报告飞机。乘客坐在飞机的后部,它看起来像一个正常的727年,除了缺少窗户。你系好安全带,出租车的飞行员和飞机跑道,就像任何其他的航班起飞。一旦你到达巡航高度,是时候解开安全带,搬到飞机的游戏区域,你先躺下你准备大幅攀升,在重力的增加。

当飞机超过顶部的最高点,船员会大喊“火星的重力,”“月球重力”或“零重力”。At that point you can move about the play area, experiencing a reduced-gravity environment. The crew offer assistance and take pictures and video footage of your experience as you float, somersault, fly and bounce through the play area. When the plane begins to pull out of its dive, a crew member will yell, "feet down." This is your cue to orient yourself so that you may safely land on the floor as gravity gradually increases. You'll have to lie down again to prepare for the next climb.

每个航班都包含15个抛物线,这意味着你会经历七到八分钟的失重。一旦飞机完成最后的抛物线,你会回到座位区和带着陆。在你返回去机场,你会离开飞机去一个派对,配有免费香槟和纪念品。

通过调整曲线的飞行路径,飞机可以模拟的严重性火星或月亮。抛物线的形状是细长的,而不是自由落体一样陡峭的道路。由此产生的离心力是弱,只有部分抵消重力。

地球的火星的重力是大约三倍和六倍月球重力。

在下一节中,我们会发现波音727 - 200是如何改造能够承受的力量1518新利最新登入抛物线弧。

医生彼得迪曼蒂斯和拜伦·利希滕贝格在1993年创建了零重力的意图创造一个娱乐和空间旅游公司。美国国家航空航天局用来进行零重力飞行使用波音的kc - 135同温层加油机,最初设计作为一个飞行飞机加油车。迪曼蒂斯·利希滕贝格需要飞机,满足联邦航空局(联邦航空管理局)规章(NASA是免除联邦航空局认证,但商业旅游不是),还能够承受的压力参与模拟失重。飞机购买和维护也需要更少的昂贵的kc - 135 a。他们将注意力集中到了波音727 - 200。

727年有许多品质,呼吁迪曼蒂斯·利希滕贝格。在美国大多数大型机场飞机可以容纳。另外,因为727年仍然是一个主要的舰队的一部分,许多航空公司,零部件和服务是现成的。虽然零重力做了一些小修改飞机,727遇到FAA法规,包括噪声控制标准。

2004年,美国联邦航空局批准零重力的许可进行航班在727 - 200年使用抛物线路径。公司飞过无人居住的地区的大多数商业飞行的路线。每个航班发生FAA-designated走廊内长约100英里,宽10英里。

零重力修改了727 - 200年更好的适应公司的需求。人员删除大部分座位和创建了一个软垫,90英尺长的走廊,传单——公司的任期为乘客体验失重。飞机能容纳35后方的传单和6名机组人员。工程师设计了一个新系统,防止空气和液压油混合在失重的环境下,这种混合物可能导致液压的丧失,使它很难控制飞机。新的液压系统是一个封闭的系统,这意味着一系列的阀门可以防止空气和液压油混合。

工程师们还设计了一个特殊的加速度计驾驶舱。加速度计测量飞机的速度和路径通过抛物线弧。由于零重力的专注于为客户提供娱乐,公司觉得舒适的客户是一个重要问题(NASA在其飞行员遵循抛物线路径依赖自己,不太关心的平滑飞行)。飞行员可以在他们的飞行路径接收数据,必要时做轻微的调整使确保每个弧是光滑的。

波音公司设计了727承受力量从-0.1克到2.5 G .过荷应力在抛物线飞行G-FORCE-ONE范围从0 G到1.8 G,在安全的范围。零重力定期检查飞机设备疲劳和维护需求的迹象。

由于零重力公司的彼得·迪亚曼蒂斯帝博士为他输入本文。

公司的总部是在拉斯维加斯,内华达州。大多数来自拉斯维加斯的航班或肯尼迪航天中心在佛罗里达州,但因为许多机场可以容纳727年,该公司邀请客户基于包机的最近的主要机场,使它更容易实现无视重力的一生的梦想。

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