如果汽车有肩部安全带,为什么不是飞机?| 18新利最新登入HowStuffWorks

飞机上带”width= — 商业飞行会更安全,如果搭腰带升级到肩吊带吗?PRImageFactory /思想库

当“系好安全带”闪光的迹象飞机熟悉陪同叮,通常会见了乘客的烦恼和无奈,当它的承认。“什么?一遍吗?真的吗?我一定要……?”

当然,答案是肯定的。你真的需要。妈妈会说,“这是为你自己的好。”

“我认为这是旧的,它不会发生在我身上,”综合症,”理查德•McSpadden执行主任飞机所有者和飞行员协会的航空安全研究所说,典型的传单对屈曲的态度。“航空事故是如此罕见,人们说,‘是什么它会发生在我身上吗?我同意他们胜算极低。

“但是我将添加,即使几率很低,一些发生的后果可以很重要,即使它只是一个肿块动荡。如果你不是绑在右,头部可能达到的最高的飞机。可能导致严重伤害(见下面的现在很有趣,)。和它是如此轻松带安全带。”(That's true for average-size people anyway.)

简单的腰带,甚至其他的限制,如肩吊带,可能不足以拯救一条生命,如果飞机从天空下降35000英尺(10668米),或发生灾难性的半空中失败。安全带还不够悲惨死亡的Jennifer赖尔登据报道,穿着她的安全带当从一个失败的一部分引擎737年西南航空公司吹灭了窗在她旁边的座位在4月17日,2018年。她几乎被吸出的飞机当空气密封驾驶室冲窗外。

罕见事故,虽然,或者更传统plane-hits-ground类型,安全带在飞机上并不是唯一的原因。他们为了保护你从飞机在飞行。

安全带

“你必须穿安全带的原因,包括机组人员,”希瑟普尔,美国航空公司空姐和作家,告诉《每日电讯报》2015年,“是因为你不想让飞机下降。人们认为他们在动荡高举在空中。事实是飞机下降。是很难的,但是归根到底快,这就是乘客受伤,被飞机撞的头。”18新利最新登入

这是简单的物理、牛顿第一运动定律:作用,静止的物体将保持静止,除非一个外力作用于它。

这样想:如果你不戴安全带,飞机突然下降——这常常发生动荡,你在休息的时候。你会保持静止的平面上,寥寥几字,滴下的你。如果你绑在,安全带作为一个外力作用于你,把你与飞机下降,差异的拯救你脱离你的头上面,开销本你。

“它可以让你留在地方,乘坐飞机,“McSpadden说。”只是说安全裕度,如果意想不到的事情发生了,你还会留在飞机。”

是肩吊带更好?

有点推理可能表明,如果在飞行中安全腰带是好的,一个肩带,比如那些在汽车和在较小的所谓的通用航空飞机,将会是一个更好的选择。事实上,肩带或利用是有帮助的,麦克费登和其他人说。

但他们将昂贵的安装,难度大商用飞机正常工作,专家说。他们可能会不舒服在长途飞行。和肩吊带穿可能会遇到很多阻力的飞行,。

“答案会是,是的,它肯定会有所帮助,因为这将防止上部躯干的运动积极一些突然的影响而言,“McSpadden说。“18新利最新登入你怎么可以这样做完全是另一个问题。”

一些人怀疑是否需要肩带在商业航空公司,考虑搭腰带-当他们使用似乎奏效。“很明显的垂直减速(典型的)飞机坠毁事件,安全腰带似乎是最重要的克制,”大卫•金在马萨诸塞州综合医院创伤外科医生,告诉《时代》在2013年7月在旧金山韩亚航空公司214号航班的残骸造成三人死亡。(官方指出国家运输安全委员会的报告的事故:“两个驱逐乘客(其中一个后来被两个消防车辆翻滚)不戴安全带,可能仍在客舱,幸存下来的如果他们穿他们。”)

然而在小型飞机,肩吊带——所需的所有席位小型飞机制造自12月12日,1986 -工作和工作得很好。使用膝上腰带,肩吊带在较小的飞机已被证明18新利最新登入严重伤害事故减少88%和20%的死亡率根据联邦航空管理局(FAA)。

具有讽刺意味的是,商业航空公司的安全记录可能是压倒性的原因,肩吊带没有所需的大型客机。2017年,没有人死于商业喷气客机事件在世界任何地方,这使得大型客机的安全的一年。在其民用航空安全检查2017年,检查事故大型客机,荷兰航空咨询公司To70估计每百万架次致命事故发生了“0.08(2017年)。这是一个致命事故的速度每1200万个航班。”

这样的安全记录,很难认为肩吊带会降低飞行的风险足以抵消成本,努力和电阻会产生重大变化。

圈带吗?他们的帮助。他们帮助很多。所以,当飞行,最好系好安全带并保持这种方式。为你自己的好。