18新利最新登入飞行员在空中弥补时间如何?| 18新利最新登入HowStuffWorks

名副驾驶员在驾驶舱”width= — 飞行员在空中的时间除了按下油门踏板。数字视觉/盖蒂图片社

你刚刚开始一个国际的第一站飞行你的航班被推迟。但当你滑行跑道飞行员对讲机的声音繁荣,给你新的希望你会让你的连接,因为她说她可以弥补失去的时间在旅行。

但是世界18新利最新登入上如何做商业航空公司飞行员“弥补”失去的时间当他们知道他们的飞行运行吗?他们是紧迫的,也许在加速器吗?

实际上有很多方式,飞行员可以回头时钟,让你和你的乘客到你的下一站。提示:没有人涉及奇怪的科幻虫洞或“壮志凌云”场景再现。

当飞行员需要补上他们的时间表,他们必须首先提醒空中交通管制(ATC)有关情况。ATC,当然,提供指导和方向的所有航班,以确保最大的安全性和效率,并没有他们的同意,飞行员根本无法做任何事情来让飞行更迅速。ATC和飞行员坐标时,可能会发现一些空间飞行计划。

明白飞行计划很少直线从A点到b点。相反,他们一系列的路径点,引导飞机沿着它的目的地。通过省略一个或两个航点被称为“直接路由”,飞行员可以节省几分钟从飞行计划。

吉姆·考克斯是一名退休的美国航空公司的飞行员,现在经营着一家航空安全咨询公司安全操作系统。在电子邮件采访中,他说路线调整是很常见的。“ATC首选路由到大城市。他们要求提交飞行计划路由路由;根据交通ATC可能批准请求缩短之间的飞行路径导航路标点,”他说。

因此,这意味着较短的航班没有一个飞行员能节省时间,长途飞行是一个更好的选择需要弥补时间的飞行员。

阻力和顺风

除了路线本身,风力条件极大地影响飞行时间。一个重要的逆风(吹飞机)将飞机的整体速度慢;一个顺风(把飞机)可以减少飞行时间。如果飞行员不能避免不利因素,他们会尽自己最大的努力减少大风对飞机的影响。

盛行风会吹自西向东在世界的许多地方,所以航空公司倾向于选择最有效的路线的典型风时间,甚至在赛季。在日子的盛行风转向另一个方向,飞行员可能会发现,他们的飞行时间早几天或几周相比明显下降。

所以航空公司航线,西向东反之亦然将允许飞行员使用风来节省时间,如果天气状况良好。你不会找到风条件帮助北/南路线。

您可能想知道为什么飞行员并不是简单地增加飞机的速度来弥补时间。现代飞机已经飞在最优最大速度。仅仅增加飞机的速度通常完成的时间储蓄和燃烧更多的航空公司最珍贵的(和最昂贵的)资源-燃料。即使在很长的飞行,加速燃烧数百磅的燃料并保存(最多)只在总行程时间分钟。

你认为你的时间表,请记住,航空公司测量使用各种旅行时间条款,包括飞行时间和块。阻塞时间包括事件像滑行,起飞。旅行,从繁忙机场亚特兰大和纽约有更多内置缓冲块的时间给驾驶员一个更好的机会按时抵达目的地。它在你的实际飞行时间,当车轮不接触地面时,飞行员可以削减一些角落和节省时间。

让我们最后警告关于任何幻想你可能港飞到处都非常快,比原计划提前。航空公司工作的最佳高度结构化的时间表,因为有一个有限的机场基础设施和人力处理航班。例如,如果有15门下车乘客,十六分之一的飞机到达早已经无处可去。同样,地面人员只能处理这么多行李,意味着乘客可能会提前到达但然后焦急地等待行李。所以,到达早期并不总是一件好事。

最好的办法准时到达目的地——没有你的飞行员不得不诉诸任何捷径——仅仅是飞机准时起飞。一些航空公司更好比其他人。