18新利最新登入如何成为一名陆军空中交通管制员

每一天,联邦航空局空中交通管制员指挥进入美国国家空域系统的5万多架飞机的飞行。这些空中交通管制员在机场以及由联邦政府雇佣的全国各地的控制中心。这份工作需要很强的计算能力、承受压力的能力和快速的决策能力。好消息是，美国联邦航空局正在招聘:在2007年至2017年期间，政府计划招聘和培训近17,000名新的空中交通管制员[来源:美国联邦航空局]。

除了雇用退伍军人等有专业经验的空中交通管制员外，联邦航空局还招募没有前科的人空中交通管制以及空中交通大学培训计划的毕业生，通过该计划，联邦航空局与学院和大学合作教授空中交通管制基础课程。一般来说，没有专业空中交通管制经验的人必须在31岁以下，并通过基本的身体检查、背景调查和被称为空中交通选拔和培训(AT-SAT)的入职前测试。sat是一项8小时的计算机考试，测试推理、计算能力和运动检测等技能。美国联邦航空局]。

陆军空中交通管制员另一方面，美国负责指挥世界各地军事设施的空中交通。ATC的机会是提供给现役和陆军预备役士兵。虽然陆军空中交通管制员接受了民用空中交通管制所需的培训，但他们也接受了军事特定技能的培训，如建立和操作战术空中交通管制设施。

要成为陆军空中交通管制员，一个人必须首先在陆军或陆军预备役入伍;应征入伍的人必须是美国公民或常住外国人，年龄在17岁至41岁之间，通常(但不总是)必须有高中文凭。这个人还必须总体健康，身体状况良好，“道德地位良好”。新利国际网站品牌官网入伍后，想要成为空中交通管制员的士兵必须符合陆军的4级医疗健康标准，色觉正常，能够经常举起50磅(23公斤)以上的东西，偶尔举起100磅(45公斤)以上的东西，并通过技术能力测试[来源:美国陆军，美国陆军信息]。

在下一页，了解有关成为陆军空中交通管制员的培训。

没有专业技能的民用空中交通管制申请人空中交通管制在俄克拉荷马州俄克拉荷马城的美国联邦航空局学院接受带薪培训(如果美国联邦航空局提供就业机会)。学院提供这两方面的培训终端操作——管理飞机在机场的起飞和降落——以及途中的空中交通管制。培训包括课堂教学和模拟练习。根据项目的不同，课程每天大约八个半小时，持续数周[来源:美国联邦航空局]。

军队空中交通管制员首先要经过十周的基本训练这是一项严格的士兵训练计划，山姆大叔称之为“将平民转变为士兵”，所有陆军新兵都必须完成。该计划包括体能和团队建设演习、战术和交战技能发展以及武器训练[来源:美国陆军]。

基本训练之后是15周的专门空中交通管制训练，这是陆军提供的最长的职业培训课程之一，地点在阿拉巴马州多森的拉克堡。该项目将课堂教学和模拟战斗条件下的实地考察相结合，以培养起飞、降落和地面控制程序、飞机识别和雷达操作等技能。最近开发的一个项目允许陆军军官也能赚钱FAA塔台操作员证书在职期间在民用航空交通管制塔台工作六至八个月[资料来源:美国陆军，美军新闻处]。

虽然陆军空中交通管制员负责管理空中交通流量，但他们在任何时候都是士兵。美国陆军在其网站上警告新兵的父母，“军人的工作有一定程度的风险……有些士兵被要求在危险的情况下服役。”许多空中交通管制员在战区工作，控制阿富汗和伊拉克等地的空中交通，他们接受的训练是在战斗条件下执行任务[来源:美国陆军]。

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的美国陆军美国的空中交通管制员计划让人们有机会在军队服役，同时培养成为制服和平民空中交通管制员所需的技能和经验。这个项目竞争激烈并不奇怪，所以这里有一些成为一名军人的建议空中交通管制员．

并不是所有的士兵都成为空中交通管制员，但对于那些这样做的人来说，机会伴随着巨大的责任。空中交通管制中心的任务是为军事人员和每天飞行的数十万人保持天空安全。通过查看下一页的链接，了解更多关于空中交通管制和美国陆军生活的信息。