18新利最新登入海湾大桥是怎么建成的?

加州收费桥梁管理局肩负着规划和建造海湾大桥的巨大挑战。虽然金门大桥能够使用悬挂设计跨越1.5英里的水面，但海湾大桥却不能使用这样的设计。旧金山和奥克兰之间的距离太远了。值得庆幸的是，尤尔巴布埃纳岛从海湾中伸出来，提供了两个海岸之间的中点。但是旧金山到这个岛的距离仍然是两英里。而不是建造一个单一的悬挂桥在城市和岛屿之间，建筑师建造了两座，由混凝土制成的巨大中心锚地支撑。中心支架在水线以下220英尺的海湾中[来源:DOT.ca.gov］．

随着中央支撑到位，海湾大桥的西部跨度使用悬挂设计建造，连接旧金山和芳草地岛。东跨度则需要完全不同的设计。从耶尔巴布埃纳到奥克兰的这座桥是用悬臂桁架系统建造的，桥墩下沉到水线以下242英尺。连接两座桥本身就是一个挑战:两座桥连接在一条穿过芳草地岛的隧道中。而不是普通的隧道——76英尺宽，56英尺高，芳草地隧道是世界上直径最大的隧道。它有500多英尺长[来源:DOT.ca.gov］．

建设海湾大桥的建造工程于1933年7月开始，1936年11月大桥通车，比金门大桥完工并投入使用早了大约6个月。总的来说，该项目耗资7700万美元，这笔钱来自奥克兰一侧的过路费。

今天的海湾大桥和1936年的海湾大桥已经不一样了。当两层桥最初建造时，它的设计是为了在顶层承载汽车交通火车卡车在底部。多年来，汽车越来越普及，铁路系统的使用减少了。1958年，大桥进行了重新配置，在上层甲板上承载5条西行交通，在下层甲板上承载5条东行交通[来源:BayBridgeHistory］．平均每天有27万辆汽车通过海湾大桥[来源:DOT.ca.gov］．

1989年，由于洛马普列塔地震造成的破坏，一人在海湾大桥上死亡[来源:SFMuseum］．自地震在美国，海湾大桥的东西两段都进行了翻新，以防止未来地震活动的破坏。东跨度将被一座新桥完全取代，新桥将于2013年完工。由于工程师们担心现在的大桥很容易在另一场地震中受到严重破坏，新的海湾大桥东段将能够承受8.5级地震。