18新利最新登入地铁是如何工作的

今天,纽约地铁系统正处于大规模的改造。计划的成员之一是一个新的隧道从长岛到曼哈顿。隧道掘进机(TBM)的挖掘。

TBM是机器太大了,它通常是运输。它使用光盘和刮刀镇压和删除岩石和碎片,创建一个隧道。传送带会删除这个碎片从隧道人员可以处理它。虽然行动缓慢,TBM可以挖掘都困难基石和柔软的土壤,它支持隧道挖掘。

但这样的机器不存在在世界上第一个地铁的建设。建立人员不得不挖掘伦敦和巴黎等城市的地铁线路。这是缓慢的,困难的,危险的工作。例如,纽约市的地铁隧道挖掘需要近8000工人。施工期间成千上万的人受伤,60多死了。改进施工方法还没有完全阻止了地铁施工事故。2007年1月,崩溃在圣保罗的地铁施工现场,巴西埋一个面包车和几个自卸卡车和创建了一个260英尺宽的弹坑。

多年来,工作人员使用各种各样的方法来挖掘地铁隧道。一些人抨击岩石炸药,和其他人使用移动盾牌保护挖掘机挖掘空心管在街道和建筑。在1950年代,一些工作人员开始使用新奥法隧道(NATM)一组技术来决定如何以及在哪里挖。18新利最新登入你可以了解更多关于其他现代施工方法18新利最新登入隧道是如何工作的。

最常用的方法之一,早期的地铁建设随挖随填法方法。这种方法要求工人做什么其名——切深沟和掩盖它。为了使一个稳定的覆盖在挖掘现场,工人把桩两侧的沟。然后,他们把桁架和梁在海沟,使用成堆的支持。临时或永久道路可以休息在这个表面。梁和桁架挂也可以持有支持的管道和管道隧道过程中出土。通常使用这种方法,人员可以创建一个足够深的隧道的火车穿过但浅足以避免触及几乎密不透风的基石。

这种方法比挖地下水平更安全、更实用。18新利最新登入然而,工作人员一般城市街道作为指导方针,挖掘,导致完成,但暂时的,破坏现有的道路。规划者们愿意接受这个不便因为使用道路作为指导隧道更容易。首先,它允许规划者确保地铁人们需要的地方去。第二,它遇到的可能性减少建筑或破坏现有的结构基础。

但随着这条路并不总是防止工作人员遇到意想不到的困难。我们会看看一些在下一节。