18新利最新登入百慕大三角是如何运作的吗

几个世纪之前有人听说过三角形,百慕大群岛上开发了一个神秘的美誉,危险的水手面临危险的地方。1609本小册子将岛上描述为“一个最惊人的和迷人的地方,提供阵风,风暴和恶劣的天气,“甚至比斯库拉和卡律布狄斯,爱琴海怪物中提到荷马笔下的“奥德赛”。Some have pointed to Bermuda as a possible model for the site of the shipwreck depicted in William Shakespeare's play "The Tempest [source:Stritmatter和Kositsky]。

但直到1964年的想法百慕大三角是一个神秘的地方出现。当大商船杂志发表了一篇题为“致命的百慕大三角”,它引用一个字符串的沉船和飞机失踪区域,并提供大气畸变或磁干扰可能的解释[来源:盖迪斯]。

百慕大三角的兴趣持续增长之后出版的“百慕大三角”,一本书由查尔斯Berlitz和j·曼森的情人,而售出数百万册[来源:Shermer等)1974年的纪录片制片人,“魔鬼三角”,由恐怖电影明星文森特价格,提供10000美元的奖励任何观众谁能解开这个谜团。电视连续剧,比如“神奇女侠”和“史酷比”使用百慕大三角作为情节的设置,和布雷德利销售一个百慕大三角游戏。三角形出现在1977年的斯蒂芬·斯皮尔伯格电影“第三类接触”。的band Fleetwood Mac even did a 1974 song, "Bermuda Triangle," which warned that "it might be a hole in the ocean, or a fog that won't let go" that was causing the disappearances [source:艾迪]。

是的,70年代是百慕大三角的黄金时间,尽管研究人员核查事实的神秘发现漏洞的说法。当命运杂志联系伦敦劳合社1975年,例如,保险公司回信说,统计数据并没有显示更频繁地发生原因不明的失踪有比其他水生领域。18新利最新登入美国海岸警卫队表示,他们已调查的许多事件,发现已知的环境因素,如天气、船只和飞机的可能的解释失踪[来源:威廉姆斯,海军历史中心]。飞行员,图书管理员和作者拉里Kusche,精心研究事件出现在百慕大三角账户,发现他们中的许多人实际上发生的典型的三角形区域。

历史学家约翰•赖利与美国海军历史的基础上,在2003年告诉国家地理新闻,因为三角形有很多流量,只有期待,一些船只和飞机会下降。他把它比作“说上有很多车祸新泽西收费高速公路”[来源:Mayell]。

接下来,我们将看看一些早期的著名事件都归因于该地区。

这里有两个最著名的事件与百慕大三角。您将看到,他们有合理的解释失踪虽然他们仍然归因于三角形的陌生和未知的力量。

1918年,独眼巨人航空母舰

在1918年的春天,独眼巨人号——一个540英尺(164米)长的海军舰艇配备50口径的枪——了装载10000吨(9072公吨)的锰矿在巴西,然后向北航行巴巴多斯,巴尔的摩港9天的航行补给。但离开巴巴多斯岛后,船和309人从来没有见过也没有音信。海军巡洋舰搜查了海洋,但没有看到船的迹象,甚至连一个浮油,海军最终宣布船员在海上失踪。这是伤亡最严重的美国海军历史上在非战斗情况下。虽然船的命运从来没有正式解决,马文•Barrash研究员的后代一个丢失的船员告诉华盛顿邮报,他认为结合事件——一艘非常沉重的负载不平衡,引擎故障,一个大浪袭击船——寄给波多黎各海沟底部。这个海沟是最深的大西洋的一部分,这可以解释为什么船从来没有被发现[来源:Prudente]。

1945年美国海军复仇者飞行19日

的故事飞行19是最著名的百慕大三角失踪。五个复仇者鱼雷轰炸机从美国海军航空站在12月5日下午在劳德代尔堡,1945年。这是一个常规锻炼,他们向东飞行150英里(241公里),然后北40英里(64公里),然后返回基地。所有五个飞行员是经验丰富的飞行员,飞机在起飞之前已经签出机械。然而,起飞后一小时45分钟,劳德代尔堡塔接到一个电话从飞行领袖查尔斯·泰勒,他困惑的声音,并说他不能看到陆地。“我们无法确定我们在哪里,”他解释道。失去了无线电联系,直到10分钟后,其他船员的可以听到的声音,听起来同样迷失方向。二十分钟之后,又上了另一个飞行员。“看起来我们正进入白色的水…我们完全迷路了,”他说。在那之后,只有沉默。 Within minutes, a Mariner seaplane and a 13-man crew were sent out to the Avengers' last-known position — only to vanish as well. For five days, the Navy searched for the lost aircraft, covering almost 250,000 square miles (647,497 square kilometers) of the Atlantic, and found no trace of them [source:麦克唐奈]。

这个账户方便漏掉了一些细节,就能解释为什么飞行19下降。四个飞行员飞行实际上是学生获得经验。老师,泰勒,由于一些未知的原因,已要求起飞前的职务,但请求被拒绝。泰勒还用无线电罗盘失败了。但在现实中,他可能并不信任他们,因为他认为他是在佛罗里达群岛时,他实际上是在巴哈马群岛——相反的方向。这是第三次飞行,泰勒已经丢失。海军专家认为飞机燃油耗尽,崩溃了。至于搜索飞机,水手,一个搜索船看见天空中爆炸。大海是如此粗糙的那一天,没有发现跟踪的[来源:麦克唐奈,Kusche]。

dc - 3飞行nc - 16002, 1948

1948年12月28日,dc - 3架客机,被认为是最可靠的飞机,飞行在圣胡安的路线,波多黎各到迈阿密。天气很好,当飞机50英里(80公里)来自迈阿密的飞机的飞行员,船长罗伯特·e·Linquist,联系了一个空中交通控制中心在新奥尔良给他的坐标。这是奇怪的,他应该是无线电迈阿密。沟通是最后,任何人听到飞机,三名机组成员和乘客29日。当飞机没有抵达迈阿密,美国海岸警卫队开始搜索,并参加了美国海军,空军和其他搜索。民用航空局调查后发现,飞机的电池不恰当,这可能是一个电子系统故障使飞机的无线电罗盘和自动失效。(飞行员可以传递信息,但没有收到。)很有可能Linquist误解了他的位置。除此之外,他可能不知道一个意想不到的改变在风中,飞机可能已经偏离轨道。只有1小时20分钟的燃料,“错误位置将是至关重要的,”委员会的报告指出[来源:出租车]。

“海洋硫女王,1963

1963年2月2日,“海洋硫女王,一个19岁,7200吨(6532公吨)油轮前往诺福克,弗吉尼亚州从博蒙特,德州载有15000吨熔硫在激烈的坦克。但它永远不会到达目的地。不像其他的一些工艺消失在百慕大三角,虽然船从未发现,碎片恢复,包括大量的碎片,救生衣,破碎的桨。这艘船是在可怜的修复和硫坦克周围再次遭受火灾。(一旦出海,而仍然燃烧。)的冷却硫排放这些大火已经硬化,结块船上的泵、电气设备腐蚀,甚至短路了船上的发电机。《时代》杂志指出神秘不是这艘船已经消失了,但“它如何设法出海的。”18新利最新登入

密尔沃基的第440空运联队,飞机680,1965

在一个晴朗的夜晚在1965年,一位经验丰富的飞行机组人员的空军储备命令第440空运联队飞从密尔沃基c - 119飞行货车车厢在格兰特在特克斯和凯科斯群岛,巴哈马群岛南部。他们在佛罗里达如期在家园空军基地着陆5:04点和在地上花了两个小时43分钟。然后他们下午47点起飞,前往格兰特,但从未到达目的地。没有麻烦的迹象,无线电通信是例行公事。当他们没有土地,电台交通管制员开始称680年飞机,但没有收到回应。只有少数的残骸被发现,这些可能是扔出货运飞机。车上人维护船员是一个专家,如果有一个机械问题的航班上,有很多人来照顾它。调查报告在猜测的时候,再一次,这架飞机的燃料[来源:琼斯]。

几乎在每一个神秘的百慕大三角,你会看到引用事实是地球上仅有的两个地方之一(另一个是魔鬼的海海岸的日本),指南针指向真北而非磁北。理论家说,这导致罗盘失灵,轮船和飞机偏离[来源:Mayell]。

一个指南针作品因为它的磁针被地球的磁性吸引,吸引着它指向磁北极不断变化。地理北极,另一方面,是静态的,位于1200英里(1931公里)的北磁极。两个数据之间的差异被称为磁偏(或罗盘变异),它可以改变全球移动[来源:加拿大政府,美国地质调查局]。

的无偏线是一个假想线在哪里真北和磁北完美对齐,没有磁偏角。在无偏线以西点,磁针会点真北东部(积极的偏差)。在东部的无偏线,磁针将真北以西点(负偏差)。扩展线,不断远离无偏线称为磁偏角等偏角的行【来源:美国地质调查局]。在18世纪早期,埃德蒙·哈雷注意到无偏线在慢慢向西移动。他想出的想法显示偏差作为等高线地图上的[来源:18新利最新登入小机件和Herrero-Bervera]。从那以后,科学家们注意到向西漂移的无偏线平均速度大约每年0.2度。漂移不平等在所有地方,然而。18新利最新登入它比在太平洋强在大西洋[来源:加拿大政府]。

航海家必须弥补磁偏角当制图课程。而无偏线一旦经过百慕大三角,现在属于墨西哥湾,呈现声称,它可以导致失踪的三角形不准确的。计算错误都可能导致飞机或船偏离航向。指南针失灵理论假设有经验的飞行员和船长通过磁偏角的面积都不知道,这是不可能的。更不用说,绝大多数的船家和传单穿过这个区域没有事件[来源:大英百科全书]。

许多奇怪的理论被提出,为什么有那么多在百慕大三角失踪。一个是外星人绑架是罪魁祸首。查尔斯Berlitz写道“维度转换的建议通过一个通道相当于“天空中洞”(飞机可以进入但不离开),(而)也有人认为内在或外在的失踪是由实体空间。”

其他人认为百慕大三角区域的失落之城亚特兰提斯和残余的先进的技术。心灵埃德加·凯西说,比米尼群岛是古代亚特兰蒂斯的山顶,亚特兰蒂斯一些特殊的晶体,辐射能量可能导致在船只和飞机导航设备故障(来源:百慕大景点]。

但我们不需要和超自然的原因去解释百慕大三角的事件。最高的区域是一个贩卖业余飞行员和船员,和更多的交通导致更多的事故和失踪。以下是一些解释:

天气模式

百慕大三角是一个地方的天气可能是靠不住的。大多数大西洋热带风暴和飓风经过的区域,和墨西哥湾流可能导致快速,有时暴力天气变化。在现代天气预报的发展之前,不难想象船只猝不及防[来源:美国国家海洋和大气管理局]。水龙卷可以轻易摧毁一架飞过的飞机或轮船也并不少见。海龙卷只是海上龙卷风,把水从海洋表面。有些是伴随着时速125英里(200公里)的[来源:美国国家航空航天局]。

墨西哥湾流,三角形的西部边缘,旅行是非常迅速和动荡。它可以带来极端的导航挑战,尤其是对于没有经验的水手。墨西哥湾流报道移动速度超过每小时4 - 5节(约7 - 9公里)在某些领域——这是比亚马逊河快300倍。这是足以把水手数百英里当然如果他们不正确的补偿电流。它还可以迅速消除任何一场灾难的证据[来源:Mayell]。

地形和地震的影响

加勒比海地区的许多岛屿创建大量的浅水区域,可危险的船舶[来源:美国国家海洋和大气管理局]。但与此同时,一些世界上最深的海沟是百慕大三角的面积,包括波多黎各海沟,它下降到海平面以下27500英尺(8229米)。船只或飞机陷入这些深海沟可能永远不会发现[来源:Mayell]。

其他可能的环境影响包括水下地震,因为科学家们发现大量的地震活动。早在1817年,在三角形的北端7.4级地震引起了海啸,被粗暴地扔船只北至费城南部的德拉瓦河(来源:Oskin]。

甲烷气体

2016年,研究人员在北极挪威大学引起了轰动,当他们宣布的发现巨大的陨石坑半英里(0.8公里)宽在巴伦支海海岸的挪威,他们相信这是由爆炸引起的天然气,从深层石油存款和浅层岩石中积累。一些报纸抓住了爆裂的想法或许可以解释百慕大三角失踪的船只。但在媒体发布会上,研究者之一,Karin Andreassen教授明确表示,科学家们没有做任何链接到三角形[来源:笼子里]。国家地理新闻的概念描述甲烷爆炸可能是解释失踪三角形的“边缘”理论[来源:18新利最新登入霍华德]。

人为错误

正如我们已经看到的,许多百慕大三角失踪可以归因于良好的人为错误——人们误读罗盘,可怜的导航决策,误解他们的位置等。值得注意的是,随着导航设备改善,有更少的实例在大西洋海域的神秘失踪。

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