埃尔哈特之前,有航空先驱者Bessica Raiche | HowStuffWorks18新利最新登入

Bessica Raiche”width= — Bessica Raiche是第一个美国妇女开飞机,甚至帮助他们建设。但几乎没有人知道她的名字。维基共享/©HOWSTUFFWORKS18新利最新登入

当你认为航空历史上最著名的女性,一些名字可能涌上心头。你肯定知道的爱蜜莉亚埃尔哈特第一位女飞行员,独自飞越大西洋,然后神秘地消失在她试图完成环球航行。那些小更深层次的知识航空历史甚至可能知道Raymonde de Laroche,世界上第一位女性获得飞行员执照,甚至伊丽莎白贝西科尔曼,第一位非洲裔妇女获得飞行员执照。

现代航空专家可能认识的名字贝弗利低音中的第一位女性机长,美国航空公司的飞机,是谁在获奖音乐的描绘9月11日之后从走:“来。”But few people — even the biggest aviation enthusiasts — know much about Bessica Medlar Raiche.

年前埃尔哈特飞行,Raiche单人飞行的天空,使她成为了第一位美国女性飞行员。这并不是她唯一的航空成就。她和她的丈夫从零开始建造飞机。年后整个飞行的事情不是为她工作了,Raiche继续成为该国的首位女医生专门从事妇产科。

评估师肯·桑德斯在一集说的”古董巡回秀18新利最新登入“Raiche的曾孙讲述他的家庭遗产,“这怎么可能,美国的第一位女飞行员几乎是未知的外的一个小圆的航空爱好者?”18新利最新登入Great question — let's change that.

谁是Bessica Raiche吗?

“Bessica在贝洛伊特长大,威斯康辛州,吸引一个活跃的生活似乎从一开始,“多萝西·科克伦通用航空的馆长史密森国家航空航天博物馆说,通过电子邮件。”她说服她的父母让她学习音乐在法国,她的艺术的一部分,雄心勃勃。在那里,她接受了法国社会和生活,成为流利的法语,熟悉那里的充满活力的航空场景。所以她知道当Raymonde de LaRoche成为第一位获得飞行员执照3月8日,1910年,她与男性飞行员进入竞赛。”

生活开始Bessica当她遇到了弗朗索瓦·c·Raiche在她出国旅行。“Bessica冒险找到一个志趣相投的人在法国,嫁给了他,他们返回美国,在米尼奥拉,定居纽约,”科克伦说。“长岛的温床与亨普斯特德磁场航空和其他附近的。”

20世纪的“新女性”

虽然你会有一个艰难Bessica挖掘事实,你可能会遇到,她被认为是现代的“新女性”。“Bessica急于采用20世纪更进步的思想,特别是作为一个女人,就像后来的先驱爱蜜莉亚埃尔哈特,”科克伦说。“她穿着灯笼裤,体育,包括射击、游泳,也学会了开车,类似于布兰奇斯科特参加她的第一次飞行只有Bessica前两个星期。”

而斯科特击败Bessica几周,她的航班并不被认为是“官方”,因为她只达到40英尺(12米)的高度。(斯科特的飞行事故被认为是比有意的,因为她只是独自练习滑行时发生了一件事,她就机载。)所以完全准确,斯科特是第一个美国女人在飞机飞独奏,但Bessica故意是第一个去做。

“所有的这些女性腹传统女性的行为和思维的概念,”科克伦说。“像新闻官哈里特Quimby和埃尔哈特,她想有所成就。”

Raiche飞行的道路

的时候Raiche和她的丈夫住在米尼奥拉,她完成了不少。她已经是一个练习的牙医,然后回到获得医学博士学位(医学博士)从1903年的塔夫茨大学。她深感对艺术感兴趣,因此她游览法国。这期间,她看到奥维尔·赖特展示自己赖特传单,当然,交叉路径与弗朗索瓦。两个共享航空钦佩捆绑在了一起。

“我们不知道很多关于她的丈夫,但知道他们协作和Bessica显然是受过教育的,聪明的和好奇的,”科克伦说。“没有什么似乎太难为她所以她接受任何感兴趣。没有真正的航空培训,所以我想象她和丈夫研究飞机在法国和长岛和简单地调整自己的设计基于现有的飞机。”

把他们所知道赖特的设计,这对夫妇开始建造块在纽约的家中,由较轻的材料如竹,丝绸和钢琴线。当所有的组件都准备好了,他们把他们组装最终成为28英尺外,6英寸(8.6米)的双翼飞机的翼展33英尺(10米)。雇佣一个引擎与伴侣建立克劳特,他们创造了大约30马力。

“飞机是非常简单的,但事实上,他们设法了解足够的新兴理论空气动力学让飞机安全飞行是非常令人印象深刻,”科克伦说。“他们的飞机据说类似于莱特双翼飞机(怀特一家人严格专利权的设计),大概坐直。赖斯建造飞机的竹子和钢琴线(一个创新而不是沉重的铁丝),这都是非常强大的,光和丝绸、覆盖更脆弱比亚麻或棉布的其他人。”

18新利最新登入Raiche走上天空如何

一旦赖斯组装他们自制的飞机,准备测试它,Bessica跳的是飞行员的座位(大概因为她体重更轻所以它会更容易得到飞船离地面)。”她让她独自飞行,9月16日1910年,斯科特的飞行更意外,两周后,六个月后de LaRoche,”科克伦说。

很不平凡的一天,在5个航班,Bessica从她家飞往亨普斯特德平原(约5英里/ 8公里),覆盖1英里(1.6公里)的最后一次访问。这也是当飞机的俯冲和扔Bessica座位,但她毫发无伤地走了出来,飞机也一样。

“为此,Raiche收到镶块金牌题写的“美国第一位女飞行员”航空社会,”科克伦说。

那不是Raiche航空旅程的结束。“他们建造了至少两个其他飞机,然后用一个40 hp Curtiss-style飞机四缸重建船用发动机,飞到35英里(56公里),”科克伦说。“Raiche法国美国飞机公司出售两个更多的飞机。”But over time, Bessica had to make another life change and abandon the skies. "She apparently became ill and had to give up flying," Cochrane says. "Later on, she changed course to become one of the first women specialists in obstetrics and gynecology."

为什么我们不知道她的名字吗?

所以如果Bessica完成这样一个令人印象深刻的,前所未有的壮举,她为什么不是一个家喻户晓的名字吗?“没有宣传,”科克伦说。“我还没有看到任何图片或进一步讨论她的飞行或飞机。她没有在飞行表演展览像斯科特,新闻官Moisant女性,Quimby或明显的越野飞行的最佳途径是由出版社。我想Raiche没有寻求聚光灯下,变得容易忽视,然后通过疾病和改变方向,从现场消失了。Quimby已经一个著名记者,现场抵达纽约不久之后有更多的风格和野心。”

尽管缺乏公共知识Raiche周围的历史性成就,她的遗产生活在世界上航空,她被认为是一个真正的先驱者女性所有的行业。“Bessica是20世纪初的开创性的女性之一,愿意推动边界作为一个飞行员,医生和进步的女人,”科克伦说。“这些女性为妇女权利铺平了道路,被社会接纳和业务通过足够的动力去寻找事业和生活非常完成的。尽管Raiche的生命没有收到可能必要的注意,她仍然是一个女人在航空和医学的领导者。”