莱特传单:1903年、1905年和1908年| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

莱特传单1903年、1905年和1908年建立的奥维尔和威尔伯·赖特在航空领域的领导者。他们的一个经典的飞机,原赖特小鹰飞行从1903年开始,看似简单的外观。然而,它是一个复杂的机器,一个体现飞行的秘密,只有怀特一家人。

第一个是每个三轴控制的必要性——音高,滚,和偏航,分别提供的电梯(沥青),后缘的扭曲的翅膀(卷),和协调的舵翼扭曲(偏航)。第二个是,他们将不得不学会飞飞机在三维空间——它不能给像开汽车。

动力不足1903年赖特飞行只是勉强飞行的能力。16岁以下的四缸引擎开发了一种联系马力15秒钟,然后下降到少于12马力。这是足以让飞行器机载和维持它的四个简短的航班,只有它。然而,1903年的小鹰飞行证明赖特兄弟的经典理论,这架飞机将他们提前十年所有其他的发明家追求飞行的梦想。

怀特一家人1904传单最初表现不好,但他们最终能够不少于105次航班在霍夫曼草原,俄亥俄州,飞行。1904年赖特飞行的性能现在正当他们为美国陆军提供出售。但是他们成功的军队被盲目和拒绝的飞机没有实际应用的阶段。

只是,兄弟的1905传单强得多,有一个改进的翼,最重要的是,拥有一个引擎提供25马力的能力。所有经典的飞机,这是历史上第一个实用的飞机。威尔伯莱特了一系列成功的航班创纪录的跳的39分23秒。

遗憾的是,绝大多数的人,尤其是在欧洲,继续考虑怀特一家人骗子。怀特一家人,妥善侮辱,停止飞行在1905年11月,直到1908年才恢复。当他们恢复,风格和优雅,惊讶世界航空。

阅读更多信息关于赖特兄弟的经典飞机和1903小鹰飞行的规范。

莱特传单规范

莱特1903年和1905年的传单奥维尔和威尔伯·赖特的记录,但另一个经典的飞机从怀特一家人需要他们进一步。1908年8月8日,欧洲主要航空爱好者聚集在小群Hunaudieres大约30人在勒芒赛道上,法国。经过多次延迟,威尔伯终于起飞。他处理他的飞行技能,他离开他的听众上气不接下气。

当他下飞,超过4000人将收集手表。他证明了整个欧洲,莱特兄弟不仅创造了第一架飞机在空中,而是一个全新的技术。所有的人都来嘲笑他现在欢呼,许多做笔记的巧妙的设计飞机。这样做,他们降低了怀特一家人的领先技术,然后,在短短几年内,超过了它。

威尔伯莱特的胜利完成,但悲剧等待奥维尔·迈尔堡。1908年9月17日,之后显示飞行等于威尔伯在法国,奥维尔·迈尔堡上空练兵场,与托马斯·塞尔弗里奇中尉在他身边作为观察员。飞机突然坠毁,安营受伤奥维尔和杀死塞尔弗里奇,第一个人在事故中死亡的飞机提供动力。

怀特一家人回到迈尔堡一年后,成功完成军事审判,销售,最后,他们的飞机到军队的一个例子。世界上第一架军用飞机,像小鹰飞行和其他经典的飞机,可能仍然在华盛顿的国家航空航天博物馆。

奥维尔和威尔伯·赖特是一个人,而不是作为一个团队。他们往往能够快速解决问题,因为他们的思维过程是如此密切协调。这种二元性无疑导致他们惊人的成功,从一开始他们的协作实验飞行,直到他们杰出的成就在1908年和1909年,最终出售军队的军事飞行。

最奇妙的一件事他们的第一个飞机,小鹰号飞行从1903年开始,是现代科学家一直未能成功复制它飞。有一些猜测,即使在现代的形式帮助模拟器和广泛的培训,没有现代飞行员将能够飞的精确复制经典赖特传单,因为没有现代飞行员是一个准确的集成个性威尔伯和奥维尔·赖特。