一个简短的贫民窟的历史

早在1850年代,木材的命脉先锋城市西雅图,华盛顿。橇装在伐木营地,“路”是道路的名字雕刻的牛会拖团队的森林砍伐原木锯木厂。在西雅图,大多数的锯木厂是在水和日志会下跌或“打滑”从第一个山陡峭的街道与培根油脂润滑或鲑鱼油使日志幻灯片更容易。

西雅图附近地区的锯木厂沿着滑道路被伐木工人人口和工厂的工人花了工资的酒吧和妓院涌现来招待他们。令人讨厌的地方被称为滑公路或贫民窟,贯穿整个20世纪的绰号也开始被应用到任何城市社区贫困的最后,上瘾或穷困潦倒了。

从19世纪后期开始,鲍厄里的是“最后一站”的男性在他们的运气在纽约(称为“鲍厄里游荡者”),并在1940年代被称为贫民窟。到了二十世纪中期,刹车的行许多美国城市,但是最著名的一个,在同一位置有了超过一个世纪,在洛杉矶贫民窟。

的横贯大陆的铁路于1869年完成,最后在旧金山西海岸的目的地。在1870年代,洛杉矶还是促使铁路延长到南加州,这是生产力的果园和葡萄园。

铁路需要一个水平表面铺设轨道,所以他们选择了一个路径洛杉矶河沿岸和附近建造了第一货运仓库。果园和葡萄园画季节性工人洛杉矶挑选和包装农作物和更多的工人来加载火车。

“所有这些暂时的工人需要居住地和火车站周围地区开始填写小酒店、酒吧和其他设施为他们服务,”唐纳德·斯皮瓦克说,这位前副局长在社区重建操作和政策机构的城市洛杉矶,和一个历史学家的贫民窟。

single-resident酒店、酒吧和妓院,农业和铁路工人——所有年轻的单身成年男性——机构成立的社区将成为贫民窟。

到了20世纪,在洛杉矶发现了石油,使更多的年轻人油田和造船厂工作。大约在同一时间,禁酒运动已经全面展开,第一个慈善任务出现在贫民窟拯救“迷失的灵魂”酒吧和妓院,给那些需要它的地方。

20世纪初将汽车行业和电影行业到洛杉矶,将沉睡的农业前哨转变为一个经济繁荣的城市。铁路广告洛杉矶作为一个热带天堂和更多的美国人到西部寻找他们的财富。

接着,大萧条和沙尘暴肆虐中西部农场,刺激更多的经济移民向西。但是没有足够的工作在洛杉矶,和受冲击最严重的睡在火车卡和流浪汉营地的铁路码或租来的房间“破旧的SRO”酒店。

Spivack说,1930年代的开始“永久的下层阶级”生活在倒霉的洛杉矶社区将成为贫民窟。

第二次世界大战和朝鲜战争期间,洛杉矶出发和返回城市成千上万的士兵。他们中的一些人回家患有创伤后应激障碍,酗酒和吸毒成瘾。在贫民窟中,他们发现了一个家。

到了1960年代,贫民窟是一个受压迫的和危险的地方,它的存在在洛杉矶吓跑企业的核心。这个城市知道什么需要挽救市中心,所以它开始执行严格的住房标准单在贫民窟居民酒店。从1960年代中期到1970年代中期,大约一半的行为(包括7500单位)在城市更新的名字被拆毁。但不是全部,斯皮瓦克说。

“不像其他大多数城市使用城市更新清理和拆除贫民窟社区,洛杉矶1976年做了一个慎重的决定不这么做,”斯皮瓦克说。“相反,公共政策是应该有一个地方极低收入的人能够活下去。”

政策是人道主义,一方面,它保存在最贫穷和最边缘的城市居民以及慈善机构和社会服务组织。但它不是完全无私,斯皮瓦克说。以来,它被称为“遏制战略”目标是包含这一人群在50块的贫民窟和“阻止他们走过市区。”

保障性住房和服务集中在贫民窟,城市开发市区其他地方可能会吸引投资者。

的正式名称50-block贫民窟附近在洛杉矶东部中心城市,和小东京接壤的北部,韩国的时尚区,艺术区东和历史性的核心。

从1990年代开始,斯皮瓦克说,这些周边市区社区开始吸引投资和振兴。工业仓库装修阁楼和生活/工作空间。旧的银行和零售店面成为精品酒店和餐馆。与周边社区改良,开发人员开始眼睛贫民窟的下一站。

但城市站在公司和否认的要求开发人员把贫民窟变成下一个高尚社区无法负担住房。

“城市的政策仍然是有义务确保有大量的extra-low-income在贫民窟住房和相应的社会服务,”斯皮瓦克说。

贫民窟住房信托翻新或构造近30住宅贫民窟内,一些戒毒康复咨询,现场服务,如健康和健康类(是的,有瑜伽)和社区活动,比如城市园艺。新利国际网站品牌官网

但是对于那些贫民窟的居民仍住在大街上,日常生活是一种斗争。和洛杉矶警察局也挣扎之间找到合适的平衡点保持Skid Row安全,使居民的生活更加困难。

斯认为,贫民区应该在未来继续存在,但“它不应该是唯一的目的地。”

“洛杉矶县4000平方英里(10360平方公里);贫民窟是50个城市街区,”斯皮瓦克说。“你不能服务于整个全国性需要住房和无家可归的服务在一个50-block社区。确实需要有一个分散的服务。”

近年来,斯皮瓦克表示,其他城市在洛杉矶县有“加紧”提供自己的低收入住房和无家可归的支持——即长滩,格兰岱尔市,帕萨迪纳市和圣莫尼卡,但其他地区仍然“非常耐药”。