为什么汽车制造商放弃是备用轮胎吗

如果你购买一个新的宝马在过去的几年里,可能它没有备用轮胎。这是因为宝马通常配备防漏轮胎功能的侧壁或内部强化。其他汽车制造商使用防漏,但宝马已经成为引领。防漏旨在提高穿刺后50英里(80.4公里),低于最高时速50英里(80.47公里),直到司机可以达到一个安全的位置。他们必须更换一旦受损,他们更昂贵,很难找到比普通轮胎。

很难认为,提供防漏轮胎保存通用货币,但是当他们把传统在这些汽车和轮胎仍然不提供一个备用吗?这可能只不过是汽车制造商想要省钱。原因:花费约100美元购买自己的备用轮胎店或经销商,和适当的杰克和扳手将花费更多。考虑到汽车制造商以更低的成本得到这些物资,他们不太可能节省超过100美元每辆车。

现代常发现的汽车制造商主导这一趋势,但它说,它是一种重量储蓄,节约成本。现代汽车包括一个轮胎移动设备而在许多的汽车备件。现代代表米歇尔Tinson,解释了汽车公司的战略通过电子邮件。

“装备车辆的主要优点与轮胎修补工具在一个临时备胎是近25磅重量储蓄;成本没有现代的一个重要的决定因素,”Tinson说。“汽车工程师一直在想办法改善车辆的效率,减少和体重是帮助车辆实现更好的燃油经济性的主要因素。”

换句话说,减少汽车的总重量提高燃油经济性。轮胎架、测试和销售轮胎,发现重量储蓄可以改善汽车的燃料消耗高达1%。这也是诱人的汽车制造商,因为燃料经济评级玩大力为车辆模型的营销策略,以及品牌的整体平均燃料消耗量。

的日益普及混合动力车汽车和电动汽车是另一个因素消除备用轮胎。在设计汽车,需要有特定的挑战电池组除了燃气发动机或电动机。一般来说,后座下的电池最终还是在树干,侵害车辆的存储空间。

“我们的工程师决定定位混合/插件/电池系统备用轮胎为了最大化的客运和货运体积替代动力汽车,“Tinson说。

这不是一个大问题对于更大的汽车,但大多数替代燃料汽车很小。一个紧凑的插电式混合动力轿车或掀背车-没有货舱是一个艰难的销售,汽车制造商需要妥协。18新利最新登入再见,备用。

不论真假,现代表示,由于客户的反馈,公司最近重新考虑其战略不同类型/ EV模型。例如,口音和伊兰特与轮胎修补工具来使用但现在有备件。

直到更多的厂商效仿,汽车购买者的责任做好准备。如果你买一辆车很快,找出哪些制造商最糟糕的罪魁祸首,记住当你在经销商。如果你最近买了一辆新车,peek在树干你发现自己被困。