18新利最新登入汽车微调是如何工作的

像阿斯顿马丁公司和宾利,微调昂贵,高性能汽车是显而易见的。但是为什么一个大众市场的制造商,如丰田、日产、去所有的麻烦吗?如果一辆车的数百万人通过喋喋不休的人,这将是好的,对吧?

,芭芭拉•麦克丹尼尔表示,丰田公司对外事务经理。McDaniel说,公司的基本哲学并不是将一个缺陷传给客户,这是设计过程的一部分[来源:麦克丹尼尔]。每一个丰田汽车制造厂都有一个安灯线在每个车站组装线。当人在车站注意到一个问题,他或她拉绳,一个组长检查这个问题。通常情况下,可以快速解决问题,安灯线又把生产过程可以继续。18新利最新登入然而,如果有一个严重的问题或缺陷,行停止,直到情况解决。

汽车制造业是一个复杂的过程,所以它并不少见,偶尔出现的问题。例如,在2003年,尼桑开始发现缺陷的一些汽车生产的广州,小姐,植物,必须找到问题的根源。燃料门没有正确安装在一些汽车,并很快发现一个不可靠的计被用来测量部分。日产也意识到照明的检查部位太昏暗的车辆的检查期间发现一些小问题[来源:圣扎迦利]。

当然,日产固定的密西西比工厂的问题,公司将继续改善其微调的过程。事实上,所有汽车制造工厂不断寻求改善他们的微调方法。继续阅读学习近年来发生了哪些改进。

微调曾经是not-so-fine汽车制造过程的一部分。例如沃尔沃,曾经小的木头和橡胶球棍门进入正确的位置。几十年来,肿块,肿块与一系列的“微调”橡胶球棍,和差距不到精确。

但汽车制造业和微调近年来取得了长足的进步。例如,大众汽车的工厂建立其高端Phaeton模式在2000年代中期。汽车沿着一个了组装线传送带,但慢慢地,以确保每个工作在每个车站做是正确的。机器人组装动力传动系统和悬挂系统,因为这些作品过于沉重的精确操作。这些措施,比如丰田的安灯线,确保微调可以保持在最低的施工过程。一旦完成了辉腾,提交一个水浴来检查泄漏,几乎每一个汽车制造商对其完成的东西。下,放到一个光亭,核查人员可以检查间隙,然后车被放在一个测力计和驱动辊所以检查员可以监听摇铃。

每个汽车制造用眼睛和耳朵的测试人员调整完成车的方法不可能过时。事实上,大多数汽车制造商使用相同的技术和设备来调整汽车,所以大多数的人能够改进过程。

所有这些微调为更好的汽车吗?你的赌注。往下读,学习不同。18新利最新登入

最好的微调时,汽车公司获得更好的声誉,甚至奖项。Power和同事,例如,公司每年为汽车性能、执行和布局研究中,通常称为有吸引力报告。而设计和工程扮演重要角色在汽车制造业,微调是真正获得执行得分。

微调汽车作为汽车生产过程的一部分,为公司节省了时间和金钱和防止并发症和消费者。它还可以减少的数量回忆一个公司可能不得不发行,它能让买家更满意他们的汽车制造商。McDaniel说:“如果你建立在质量、长期保存”[来源:麦克丹尼尔]。

微调是否执行整个过程像丰田,或在结束时集中精力像阿斯顿马丁,对细节的关注支付better-built车辆和更愉快的客户关系。

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