18新利最新登入套筒阀引擎如何工作

到就像在工业时代的高度,套筒阀引擎看起来像一个装置在这将是正确的在家里蒸汽朋克小说。现代工程师惊叹它的聪明。并在其高复杂性cluck-cluck。

所以,别怪我没提醒你。实际上,这是一个非常美丽的事情一旦你了解了所有这些碎片一起工作。18新利最新登入现在卷起袖子,因为我们要弄脏,与套筒阀引擎的内部运作。

这引擎有这么多,几乎难以置信。但是我们会尝试。套筒阀引擎挺杆阀同行一样,可以在许多不同配置。这样一个安排,径向套筒阀引擎用在飞机上,看起来有点像你可能会得到什么,如果一个摇滚他们的袜子他们机器人有一个婴儿“squiddie”哨兵从“矩阵”。

理解什么是套筒阀引擎和,它可能帮助首先了解它不是。它不是,首先,我们大多数人都熟悉流行的系统,提升阀引擎。提升阀是当今内燃机的事实上的标准。,蘑菇形的阀门弹簧的张力下有节奏地打开和关闭来控制燃料的入口和出口,空气和浪费废气在汽缸。

套筒阀,另一方面,使用滑动,有时旋转套筒来控制空气和燃料得到多少每次压缩行程引爆。18新利最新登入点燃燃料的基本前提和空气驱动一组活塞,将曲轴是相同的,这是与其他内燃机。

这是套管阀的另一个截然不同的特性。设计的套管旋转、港口切成它结合摄取港口或气缸排气港口,取决于中风发生的一部分。每个套筒内活塞上下运动,即使套来回滑动。套筒运动是由齿轮连接到曲轴驱动的。

抓你的头还在,发生吗?下面是步骤:

现在乘以几个气缸和扔在曲轴旋转,和自己一个套筒阀引擎!

如果这听起来很复杂,这是因为它是。的一个主要评论指责这些引擎是他们过于复杂。更有意义,当你看到整个过程。查看本页视频更好的可视化。

查尔斯Indiana-born耶鲁骑士购买了诺克斯三轮汽车1901左右,这样他可以报告和发布他的农场在美国中西部》杂志上。但他发现创建的哗啦声汽车的阀门是一个严重的耳朵疼痛。所以他做了任何自重的企业家与工业机械背景会做的事:他打算建立一个更好的引擎他自己。

在一个富有的支持者的支持下,他广泛开发和测试原型。到1906年,他取得足够的进展,露出四缸,40 -马力“沉默的骑士”汽车在芝加哥车展。18新利最新登入

骑士引擎特色不是一个,而是两个袖子每缸的内套筒外内滑动。反过来,活塞内套筒内。忠于它的绰号,骑士是令人印象深刻的安静。尽管骑士引擎证明优于响亮而脆弱的提升阀的一天,美国汽车制造商对这冷淡,最初。

骑士和他的金融恩人第2基尔孟海外表现得更好。一些改进设计后,骑士引擎了到英国戴姆勒汽车(不与戴姆勒-奔驰混淆)。

沉默的骑士是一个打击,很快其他厂商想要在套筒阀动作,包括汽车制造商在美国。威利斯轿车和轻型卡车,戴姆勒(Daimler)和梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz),其中,雇佣骑士套筒阀引擎[来源:井]。

18新利最新登入然而,到了1920年代,套筒阀设计了先进超出了骑士的sleeve-within-a-sleeve配置。Single-sleeve设计,包括Burt-McCollum轻,相对复杂,成本更低,因此比制造商。进一步修改从布里斯托尔和劳斯莱斯等发动机制造商,他们甚至会把天空。

哈里·r·里卡多(后来的“先生”哈利里卡多),1885年出生在伦敦,没有等到大学开始他的工程研究。他膝盖的观察和吸收当地机械师作为一个年轻的男孩,并将回家机械师的商店在建筑应用他的新知识引擎。他后来说:

“作为一个孩子,我总是着迷于发动机和机械运动一般来说,最重要的是,伟大的神秘,这种事情是如何做……18新利最新登入回想起来,我觉得我学到了很多从这些早期的实际价值,非常粗糙的尝试设计和制造比别的”[来源:剑桥大学]。

里卡多,在他成年工程师工作,是一种无法治愈的高成就者。除了调整引擎在坦克世界大战,帮助打破僵局,他率领突破性研究分配辛烷值不同等级的燃料。

也许他最显著的贡献在第二次世界大战年是他工作上的套筒阀引擎更好。

李嘉图的理论在1920年代套筒阀飞机引擎能产生更大的马力比可比tappet-valved引擎,因为它能产生更高的压缩比。

如此结果,到1941年,英国飞机包括支柱海上飞机喷火式战斗机,正在从一个德国的优越Focke-Wulf弗兰克-威廉姆斯190。190年代弗兰克-威廉姆斯还推出了地面攻击袭击盟军设施”,因为没有什么可以吸引他们投下炸弹后在低海拔。

袖子valve-engined小贩台风,1942年进入服务,改变了这一点。由纳皮尔Sabre 2180马力的引擎,推动“Tiffy的“额外的劲头不仅意味着它可以击落快速空军闯入者,但是它可以携带炸弹。后来在战争中,炸弹和rocket-equipped台风证明关键支持盟军地面部队收紧了纳粹的套索,结束了这场战争在欧洲[来源:理查德]。

尽管套筒阀引擎的模范军事记录,写在墙上:喷气发动机将主宰商业和军事航空从战后前进。

骑士的遗产,里卡多和其他人不会完全消失——引擎爱好者纪念套筒阀引擎与自建模型和几十年的网站。一些模型飞机飞行使用小型套筒阀引擎。和可以想象技术可以体验复苏的一些世界上最大和增长最快的汽车市场。

所以,套筒阀引擎是一个进化的死胡同,的进步内燃吗?

让我们这么说吧。就像好莱坞喜欢回收旧概念和给他们一个新的旋转时,对新思想的不足,汽车行业也是如此。电动汽车之前,你也许还记得,是一件大事(讽刺的是)电动起动内燃机汽车非常实用。电动车几乎消失了从主流汽车到环境问题让他们从世纪之交附近的坟墓。

所以,同样,此案可能演变与沉睡套筒阀引擎。俗话说的好,“是新老了。”

位于加州圣卡洛斯顶峰技术是清洁指望被压抑的需求,在亚洲的廉价运输抢购套筒阀的现代诠释。一个新的引擎是基于该公司描述为四冲程,火花点火(SI),对置活塞,套筒阀结构。

顶峰创始人蒙蒂二说他的专利引擎可以产生30 - 50%的效率改进当前内燃机(来源:顶峰引擎)。

“这引擎技术提供了燃油经济性和二氧化碳排放的混合在一个整个世界能负担得起的价格,“二公司选择的声明中说

顶峰说它并不担心电动车制造技术很快过时。相反,它认为有很大的机会在印度和中国等快速增长的市场。他们和其他发展中国家想要遏制温室气体排放,同时提高公民的生活水平,通过机动车所有权。因为电动车和混合动力车背负着一个重要的价格溢价,称其顶峰re-envisioned套筒阀是一个很好的“桥技术”直到电动车成为每个人都更便宜。

顶峰,收到数百万美元的风险资本,说这是追求一个许可协议与亚洲汽车制造商和,预计在2013年开始生产。