定制的汽车图像画廊
这惊人的1940汞可转换轿车,最初为哈罗德·萨克拉门托的“伙伴”Ohanesian建造它好了。项目从1943年开始,逐渐发展为Ohanesian开车在定制课程。
哈利Westergard表现的一些新款,然后Ohanesian高中好友迪克·贝托鲁奇接管。
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引擎盖和前挡泥板重塑接受1946人雪佛兰格栅。最初,股票汞大灯斜垫面被漆成身体的颜色,但在1950年代中期汽车在法国前灯与一个有吸引力的“海湾”较低的边缘。
挡风玻璃碎4英寸,通风窗户和削减削减匹配。所有的股票chrome修剪了,门把手。门门闩被修改的操作按钮电动电磁阀安装在董事会运行。
一个1940帕卡德提供了泪珠后翼子板的裙子。后方挡泥板塑造身体,随着尾灯和后方溅盘从1942年福特。
保险杠都是来自1942年的雪佛兰,后面一个是修改嵌入排风口。后面的车牌是法国到一块玻璃后面的行李箱盖和安装,修改,警方偶尔皱起了眉头。
身体的所有修改令人印象深刻,但汽车的亮点是漂亮的波状外形的钢。是由贝托鲁奇hand-formed,利用前面一个1946的一半克莱斯勒,后面1941年的一半别克屋顶,他相当大的锤接和金属制品的技能。
顶部是可移动的,但失败是如此紧密和形状的流体,它似乎是一个坚实的汽车的一部分。股票树干开放是减少和身体的后方显著调整,以适应新的最高。
车在用C会严重降低帧和de-arched后方弹簧扭转眼睛和长时间的束缚。钢板安装在油箱保护公路颠簸。连续轴,弹簧把前面悬挂高度。
内,1947年凯迪拉克仪表板安装,以及定制的家具。在引擎盖下,安装一个1946汞容易受骗的人提供电力。
巴迪依赖于芝加哥商业交易所作为日常司机好几年,甚至使用它作为他的1933年的福特轿车拖车辆博纳维尔赛车。车然后储存直到1970年代早期,当它收购和部分翻新萨克拉门托的路易·马丁和丹尼斯·纳什。
艾德•买了这辆车大约在1975年,有一个更彻底的恢复执行在一个展览的历史热棒和海关1996年奥克兰博物馆。
汞也出现在萨克拉门托Autorama 50周年,2000年贝托鲁奇是一个尊敬的建设者,在第一个显示的海关18新利最新登入卵石滩比赛在2005年。
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