18新利最新登入摩托车的工作原理

摩托车发动机的工作原理与此相同汽车发动机做的。它们由活塞、缸体和缸盖组成，缸盖内装有气门总成。由火花点燃的燃料-空气混合物爆炸驱动，活塞在汽缸体中上下移动。阀门打开和关闭，让燃料-空气混合物进入燃烧室。当活塞上下移动时，它们转动曲轴，曲轴将活塞的能量转化为旋转运动。曲轴的转动力是通过轴向传递的传输，放在摩托车的后轮上。

摩托车发动机通常根据以下三个特征之一进行分类:它们拥有的气缸数量，燃烧室的容量或动力循环中的冲程数。

气缸

摩托车发动机可以有一到六个汽缸。多年来，V-twin设计一直是美国、欧洲和日本摩托车工程师的首选发动机。V-twin得名于两个圆柱体形成一个V形的事实，如经典的哈雷-戴维森V-twin如下18新利最新登入所示。请注意哈雷-戴维森v型双轮的45度角——其他制造商可能会改变这个角度来减少振动。

v型双缸只是容纳两个气缸的一种方式。当气缸朝向时，活塞相互对立，结果就是对置双缸设计。平行双联发动机的活塞在垂直位置上并排放置。

如今，最受欢迎的设计是四缸发动机，它比同类双缸发动机运行更平稳，每分钟转速也更高。四个气缸可以排成一排，也可以排成V型配置，V型两侧各有两个气缸。

能力

摩托车发动机燃烧室的大小与其功率输出直接相关。上限约为1500立方厘米(cc)，而下限约为50立方厘米。后者的发动机通常用于小型摩托车(轻便摩托车)，提供100英里/加仑的燃油经济性，但最高速度只能达到每小时30至35英里。

接下来，我们将检查摩托车变速器。