太阳能电池板正在慢慢地让他们的汽车

由:电脑会康吉&雪妮丝Threewitt|
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光年的屋顶和罩是由集成太阳能电池的汽车可以自己当它吸收阳光。光年

可能没有免费的午餐,但是免费的午餐呢?认为这是多么了不起18新利最新登入的如果你的车可以在燃料上运行没有你花费一分钱。如果你开车太阳能汽车,梦想可以更接近现实。

就像太阳能住宅、太阳能汽车利用来自太阳的能量,然后将它转换成电能。电力燃料汽车的动力系统,这类似于一个电动马达和电池储能技术现代混合动力汽车驱动。

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太阳能汽车可以做到这一点光伏电池(PVC)。pvc是太阳能嵌板组件,它将太阳的能量转化为电能。他们组成的半导体,通常是由硅吸收光。阳光的能量释放电子半导体,创建一个电子流动。流生成的电力专业汽车的电池或太阳能汽车。

最早的太阳能汽车是DIY的工作可以追溯到1970年代,主要是设计和组装汽车爱好者的车库。其他一些组织尝试了赛车设计利用太阳能。这些帮助工程师理解的潜在的局限性,收集和储存太阳能,最大限度地提高空气动力学和识别汽车动力从太阳运行的其他挑战。

至于主要汽车制造商的贡献,福特和马自达,值得注意的是,既介绍了太阳能混合动力概念车在2000年代中期,和凯迪拉克设计了一个概念车,使用太阳能电池板帮助像室内照明和音频配件,通常画出汽车的电气系统(,反过来,导致燃料消耗)。

这些概念车生产,这意味着他们从来没有提供给消费者。之后,投资太阳能汽车技术或多或少都变暗了,至少作为一个主流的追求。

好处,不过,许多汽车制造商已经开发资源转向生产混合动力和插电式混合动力汽车更加实用,有效的和负担得起的比以前。反过来,这意味着它可能是时间给太阳能汽车的另一个尝试,虽然新一代太阳能汽车在地平线上更像混合动力车添加太阳能混合。

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太阳能汽车实用吗?

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2020年现代索纳塔混合特性太阳能屋顶系统,充电汽车的混合动力电池和增加汽车的练习场每天几英里。画的菲利普斯

兴趣重燃太阳能电池板汽车对面板本身变得更少,而更多的混合动力和电动汽车,和他们的基础设施,是更好的。换句话说,它比以往任何时候都更容易和更便宜的消费者去购买现成的电动或混合动力汽车,而这些汽车更有效率,更容易,和更少的妥协总体比电动车和混合动力车的几代人以前。这意味着有更多的人可以利用太阳能汽车,太阳能将字面上走的更远比过去。

也就是说,太阳能电池板技术改善。更便宜,大多数消费者更容易融入家庭或车库更新。但是太阳能汽车仍有很长的路要走。

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事实上,不太可能,我们将会看到一辆汽车,可以完全由太阳能板集成到屋顶,因为面板大小是太小,生产所需的力量。EnergySage公司帮助消费者对太阳能技术研究和商店,估计一辆车完全覆盖着太阳能电池板(不仅仅是屋顶)最多只能功率电动汽车一天25英里(40公里),这是假定天气和其他条件是绝对完美的。然而,EnergySage认为太阳能板,让一辆车一天只有几英里的提振仍是值得投资的。

汽车制造商投资技术呢?有几个。高科技公司Lightyear释放两个光年研究车辆测试集成太阳能技术2020年6月在路上。该公司表示,它正准备生产独家系列汽车配备的太阳能技术在2021年底。

德国的索诺汽车花三年时间制定一个生产过程,使太阳能电池的无缝集成的身体吗锡安电动汽车。2020年6月30日,该公司宣布和锚缆汽车GmbH是一家合作了吗开始生产下一代锡安的原型。

丰田正在测试的一个版本普锐斯和一个集成太阳能屋顶在日本。这个演示版本,是非卖品,可以收取汽车虽然是驱动;其早期版本只能停放时的费用。的2020年现代索纳塔混合然而18新利最新登入,美国消费者和附带了一个太阳能屋面板充电汽车的电池。屋顶面板产生足够的电力来提高汽车的练习场约2英里(3.2公里)。

特斯拉Cybertruck,这是2019年11月公布了但预计不会被释放,直到2021年末,有一个太阳能电池板的选项,虽然特斯拉总裁伊隆麝香曾说太阳能电池板汽车太低效了。

让我们的问题是否增加太阳能电池板汽车的额外成本是值得的。例如,汽车在阳光的位置和汽车停在外面,而不是在一个车库,将产生更多的太阳能发电和提供更多的业主的经济利益。但问题仍有待观察是否金融成本足够生产汽车制造商将是有益的。

DIY太阳能电池板包设计为驱动电动或混合动力汽车的电池通过家里的充电系统是可用的。类似售后工具提供和销售方式帮助力量旅游房车或拖车。他们也可以用来收集和储存能量等露营配件帐篷或烹饪设置,像那些为了挂载在床上的一辆小货车。

太阳能包为这些目的是主流,他们可以在网上和大盒子零售商。至于现在,太阳能电池板直接添加到你的车不是很常见。尽管他们可能有一天成为更多消费者更为合理。

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特斯拉的Cybertruck可选的太阳能电池板,可用于其露营设备之类的东西。
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更大的链接

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