太阳能电池板正在慢慢地让他们的汽车

兴趣重燃太阳能电池板汽车对面板本身变得更少,而更多的混合动力和电动汽车,和他们的基础设施,是更好的。换句话说,它比以往任何时候都更容易和更便宜的消费者去购买现成的电动或混合动力汽车,而这些汽车更有效率,更容易,和更少的妥协总体比电动车和混合动力车的几代人以前。这意味着有更多的人可以利用太阳能汽车,太阳能将字面上走的更远比过去。

也就是说,太阳能电池板技术改善。更便宜,大多数消费者更容易融入家庭或车库更新。但是太阳能汽车仍有很长的路要走。

事实上,不太可能,我们将会看到一辆汽车,可以完全由太阳能板集成到屋顶,因为面板大小是太小,生产所需的力量。EnergySage公司帮助消费者对太阳能技术研究和商店,估计一辆车完全覆盖着太阳能电池板(不仅仅是屋顶)最多只能功率电动汽车一天25英里(40公里),这是假定天气和其他条件是绝对完美的。然而,EnergySage认为太阳能板,让一辆车一天只有几英里的提振仍是值得投资的。

汽车制造商投资技术呢?有几个。高科技公司Lightyear释放两个光年研究车辆测试集成太阳能技术2020年6月在路上。该公司表示,它正准备生产独家系列汽车配备的太阳能技术在2021年底。

德国的索诺汽车花三年时间制定一个生产过程,使太阳能电池的无缝集成的身体吗锡安电动汽车。2020年6月30日,该公司宣布和锚缆汽车GmbH是一家合作了吗开始生产下一代锡安的原型。

丰田正在测试的一个版本普锐斯和一个集成太阳能屋顶在日本。这个演示版本,是非卖品,可以收取汽车虽然是驱动;其早期版本只能停放时的费用。的2020年现代索纳塔混合然而18新利最新登入,美国消费者和附带了一个太阳能屋面板充电汽车的电池。屋顶面板产生足够的电力来提高汽车的练习场约2英里(3.2公里)。

的特斯拉Cybertruck,这是2019年11月公布了但预计不会被释放,直到2021年末,有一个太阳能电池板的选项,虽然特斯拉总裁伊隆麝香曾说太阳能电池板汽车太低效了。

让我们的问题是否增加太阳能电池板汽车的额外成本是值得的。例如,汽车在阳光的位置和汽车停在外面,而不是在一个车库,将产生更多的太阳能发电和提供更多的业主的经济利益。但问题仍有待观察是否金融成本足够生产汽车制造商将是有益的。

DIY太阳能电池板包设计为驱动电动或混合动力汽车的电池通过家里的充电系统是可用的。类似售后工具提供和销售方式帮助力量旅游房车或拖车。他们也可以用来收集和储存能量等露营配件帐篷或烹饪设置,像那些为了挂载在床上的一辆小货车。

太阳能包为这些目的是主流,他们可以在网上和大盒子零售商。至于现在,太阳能电池板直接添加到你的车不是很常见。尽管他们可能有一天成为更多消费者更为合理。