你为什么想要孩子的校车电吗

由:斯蒂芬妮·帕克|
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总统拜登(Joe Biden)的基础设施计划25亿美元用于零排放汽车,这样新电动汽车充电站旁边校车停在艾尔蒙特市的南艾尔蒙地高中,加利福尼亚。弗雷德里克·j·布朗/法新社通过盖蒂图片社

美国著名的黄色的校车已经慢慢电动。但更将插入在很大程度上要感谢1.2万亿美元两党基础设施法案2021年8月10日,美国参议院通过。

虽然该法案尚未通过的房子,许多在可持续交通社区已经兴奋这个法案可能意味着美国的更多的可能性的舰队480000年校车如何能够18新利最新登入帮助降低排放和提高空气质量。

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1.2万亿美元的基础设施的法案,25亿美元公交车用于零排放——足以让大约11000辆电动公交车和“低排放”的另一个25亿美元的。低排放汽车可能受天然气或丙烷。

虽然这可能看起来像一个很多钱,这是大大低于总统拜登(Joe Biden)最初提出今年3月,这是一个1740亿美元的总额提高电动汽车市场,包括96000年校车,而不是11000年该法案将覆盖现在。

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为什么校车?

有很多原因是有道理的校车去电。首先,大多数新电动公交车120英里的范围一次充电(193公里),这是平均足够远了校车路线。第二,一些收费系统,如新从蓝鸟120千瓦直流快速充电器,可以在90分钟一辆公共汽车。另外,电动公交车也比柴油同行需要更少的维护。

但它也是简单的数字:校车目前占80%的公交车在路上在美国和那些运行在高污染的95%柴油。现在,不到1%的电。(背景,整个美国运输舰队70000年公共交通巴士,小于480000校车总数的15%)。

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“运输是最大的贡献者在美国的温室气体排放劳伦说:“正义、发展主任交通和环境中心。“中型和重型行业排放的25%以上的这些,尽管由不到5%的车辆在路上。”

如果整个校车舰队是带电,在美国所有公共汽车排放的温室气体会减少50%左右。

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校车目前占大约80%的公共汽车在美国的道路上
桑娅etchison /伤风

随着问题增加温室气体排放到大气中,增加全球变暖及其相关的风险,这些排放也是有害的2000万年学校的孩子骑着这些公共汽车去上学。不仅是这些公共汽车排放在他们的社区,但公共汽车可以是内部的污染12倍环境水平。

此外,它的股票的问题。根据世界资源研究所,来自低收入社区的学生尤其暴露于有毒物质污染。从WRI:

百分之六十的学生来自低收入家庭乘坐公共汽车去上学,而只有45%的学生有更高的家庭收入。此外,社区的颜色更容易遭受空气污染场基于车辆发动由于历史上种族歧视的贷款,交通、住房和分区政策集中黑色和棕色社区接近高速公路和其他污染源。

“从柴油校车转向电可以避免平均530万吨(4.8吨)的温室气体排放,每年,超过700000磅(317514公斤)附近的EPA-criteria污染物排放的孩子,”法官说。

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可以做到吗?

倡导者相信它可以,但是他们说需要分配给更多的钱的问题,而基础设施比尔肯定是不够的。这不仅仅是钱的问题。还需要计划来帮助学区通过过渡到电动公交车。

“任何成功的关键计划必须包括是学区的大道接收技术援助,”法官说。

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虽然大多数校车仍柴油,一些地区已经增加电动公交车车队。例如,在马里兰州蒙哥马利县公立学校的计划326年电动校车在接下来的四年。这是迄今为止最大的承诺,任何单一的学区。

18新利最新登入然而,正如前面提到的,有不平等烤到系统,同样适用于哪些领域将获得更多的电动校车更快。了,最大的比例——36%的学区和至少一个电动校车在郊区,这往往是富裕的。此外,三分之二的承诺未来电动公交车郊区在城市,只有四分之一,分别为7%和6%,城镇和农村地区。18新利最新登入然而,33个州有电动校车宣布,采购、交付或操作。

随着基础设施的法案,有许多其他程序和政治举措,使国家的校车。今年2月,校车保护法重新在美国参议院和众议院。这个法案将建立一个“干净的校车补助计划”奖助学金来取代现有的和电动的校车。18新利最新登入然而,到目前为止,小组委员会的议案停滞不前。

另一个程序正义强调的是联邦运输管理局的“低排放汽车计划”,为低收入和分配资金约1.82亿美元即可公交车和支持他们的设施。它的目标是支持基础设施法案将温室气体排放减少50%的最后十年。

而正义与其他清洁运输支持者很高兴,比尔的基础设施是解决这一问题,他们知道,仍然有很长的路要走的时美国的校车

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马里兰州蒙哥马利县公立学校教育委员会()将其整个校车舰队转换为电力,从326年校车在接下来的四年。这个项目是最大的单一采购电动校车在北美。
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