灵活燃料技术:Flex引擎

Flex引擎并不是非常不同于汽油发动机,也不是太空时代的技术。福特T型车,例如,是一个flex引擎,燃烧天然气或乙醇。

FFVs不花费更多,他们没有更多的昂贵的标价,。如果你真的想,你甚至可以买一个转换工具,可以让你把你的汽油发动机,这也能愉快地喝E85燃料。

从化学的角度来看,乙醇是不同于气体在两个主要方面。这是更多的腐蚀和导电。它还燃烧温度,所以它有一个更高的辛烷值。flex引擎必须建立处理这些技术挑战。

首先,你的车必须知道什么样的燃料泵。机载计算机分析燃料成分优化发动机点火,坚持燃烧排放标准和规范。不管多少ethano18新利最新登入l-to-gas比率波动,你的灵活燃料汽车可以调整。

flexible-fuel车辆的油箱和罐内组件的设计承受能力都是乙醇的腐蚀性。同样,燃油管、垫圈、海豹和橡胶燃油软管必须耐腐蚀,也必须把喷油器。

这同样适用于内部引擎组件。气门座,活塞环,阀门和其他部分都是由材料,不会轻易被腐蚀。这些部分也是为了减少损失的可能性将会由于乙醇分解的倾向和清洁发动机润滑油。

电导率是另一个问题。所有燃油系统的电气部分,包括线路,必须对乙醇的高导电性的绝缘。此外,燃料填充部分消火花特性,减少流浪的机会或静电火花引起危险程度。

电气的担忧放在一边,乙醇比汽油能量密度较低,因此,实现高性能引擎需要更多的燃料。因此,喷油器和创建实现更高的燃油流率,否则,你的引擎将会看到一个大幅降低整体的力量。

引擎建设而言,这些都是FFV汽车中最显著的区别。在下一个页面上,您将了解更多关于flex发动机性能和使开关是否合乎逻辑。

由于多个原因,太岁FFVs是可疑的。节约成本是可疑的。,事实证明,或可持续性问题,不一定消费需求推动的扩散FFVs。

让我们从最基本的开始。没有变化的车辆性能,当你使用乙醇。你不会注意到不同加速度或马力。

关键的不同之处在于能量密度和CO2(二氧化碳)的排放量。低能量密度只意味着有更少的能量一加仑乙醇比普通汽油,所以你必须消耗更多相同的距离,你会旅行。

反过来,这意味着你不得不燃烧更多的燃料来移动,实际上你的车而不是气体释放更多的二氧化碳。18新利最新登入然而,由于二氧化碳是来源于植物源代替石油,你(理论上)简单地释放到大气中,它会随着植物自然衰变。FFVs的首选,在最好的情况下,不清楚。

燃油效率完全是另一回事。与一切相关里程,这里有很多变化,但里程每箱下降在15%和30%之间当你切换到乙醇。因为乙醇燃料通常关于天然气价格一样,你可能会花更多的钱——也许每年数百美元——就在乙醇。

考虑到这些事实,你可能会想,谁会建立或购买FFVs。在美国,联邦公司平均燃料经济性(咖啡馆)标准规定,汽车制造商必须提供车辆最低油耗为27.5英里/加仑(22.2轻型卡车);否则,他们面对严厉的罚款。

有一个漏洞,如果这些公司建立车辆燃烧乙醇,他们不会被罚款几乎一样多。基本上,这是一个政府战略,鼓励更多的乙醇的使用,有效地对美国作物的农民和可能减少美国对外国石油的依赖。

至于flex引擎本身,他们一个成熟的技术,需要零的技能或适应消费者。所有你需要做的就是找到一个上万个加油站提供E85燃料燃料,和你的flex引擎将带你到你想去的,只是没到如果你充满气体。

FFVs和E85燃料越来越常见,所以乙醇的商业模式的利弊是在现实世界对每个人都见证。玉米种植者爱FFVs因为他们创造更大的需求和更高的价格为他们的产品。和一些环境游说者认为E85燃料燃烧更清洁的燃料来源的垫脚石。但乙醇可以严肃,是否长期削弱我们对外国石油的依赖仍然有待观察。

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