合适的身体
纳斯卡团队构建两种类型的汽车。他们制造汽车短,像布里斯托尔汽车竞速场在田纳西州,最高速度较低,更加严格了。super-speedways他们还制造汽车,像在阿拉巴马州塔拉,最高时速高但发动机功率是有限的。
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短道汽车
的目标设计一个汽车短道创建尽可能多的下压力越好。下压力是一个倾向于按下的气动力汽车紧贴在地面,使轮胎抓地力更有力量。这使得汽车绕紧尽快。下压力与阻力增加的点球,但短轨道,减少阻力并不那么重要,因为引擎能够让他们全功率输出(他们没有限制限位板)和速度通常较低。
做了大量的测试是在一个风洞为最大下压力优化车身设计。身体是安装尽可能的框架——大约5英寸(12.7厘米)的身体位置super-speedway车。这有助于汽车创建额外的下压力。
前面的挡泥板上短道汽车更明显和弯曲,这也有助于产生下压力。
由于速度较低的短,得到足够的冷却空气量的引擎和刹车可能是一个挑战,尤其是在短道比赛引擎和刹车产生更多的热量。短道的烧烤开在前面的车比super-speedway车,直接到刹车和额外的通风口空气管。
Super-speedway汽车
super-speedways,跟踪是更长和更直和银行高,使汽车保持高速跑道。目的在建立汽车super-speedway跟踪是尽可能减小阻力。这些跟踪需要的使用限位板减少发动机功率从750左右马力惠普(hp)到450年。
由于发动机是不生产它的全部力量,关键是充分利用可用的力量,减少阻力。身体在前进super-speedway汽车安装在框架上,以减少阻力。双方和挡泥板是更少的波状外形的,和烧烤打开仔细测试风洞中找到最小尺寸的开口,将提供必要的冷却气流。
super-speedway跟踪速度越高,有足够的气流冷却刹车,一个小得多的烧烤可以为发动机提供足够的冷却。
