为什么没有在雨中纳斯卡比赛?

正常的轮胎,人们用在道路上有凹槽,被称为胎面。这些凹槽允许轮胎将水从轮胎时骑。当你的轮胎渐渐长大,橡胶复合磨损和履带变得更低。在潮湿的条件下,你停止的能力降低了你的胎面变得更低。如果胎面太低,你的车水上飞机在潮湿的道路。这发生在当轮胎不够使轮胎与地面接触,而是在路上匆匆掠过水面。

纳斯卡轮胎有一个完全光滑面。这些轮胎被设计成尽可能多的接触在跑道上。在正常比赛中,汽车驾驶速度约200英里,和处理转弯的力量和跟踪的角度。在这些速度和条件,纳斯卡司机需要轮胎的最大数量的表面积为了使汽车保持在跑道上,妥善处理。

纳斯卡轮胎忍受所谓的滑脱角在比赛中。当纳斯卡赛车在拐角处的轨道,轮胎将指向一个方向,而车轮方向是一个稍微不同的[来源:Leslie-Pelecky]。这导致轮胎打滑的汽车沿着轨道上,允许司机他或她将力量最大化。如果一个司机在正滑角,大约2 - 4度,他或她可能会让轮胎打滑在跑道上太多,从而导致严重的失控。湿跟踪条件增加这种风险。

雨说,纳斯卡确实有轮胎,但他们很少使用。大多数跟踪和天气条件并不有利于使用轮胎和维护一个安全的和竞争同时比赛。让我们继续下一个页面,看看雨直接影响跟踪的条件。18新利最新登入

每个纳斯卡跟踪提出了自己的优缺点。所有这些缺点加强在潮湿的天气。当雨开始从天上掉下来,即使是细雨,谨慎国旗上升,但通常红旗,信号司机拉入坑。为什么不保持赛车呢?所有的球迷,船员是齿轮传动,司机已经被赛车,甚至可能是在前面。一些人辩论比赛组织者是否应该让比赛继续,但所有这一切都归结到安全的地方。

每个纳斯卡跟踪建立不同,但在大多数情况下他们都应对雨一样。如果有一点水分在跑道上,这是可能的,纳斯卡将飞机鼓风机干了跟踪和试图让比赛又开始了。18新利最新登入然而,当有大量的雨水,更难以得到一个跟踪准备好了。下雨时在纳斯卡跟踪,水开始渗入。如果继续下雨,水最终建立的表层下沥青和寻找一条出路。随着水的增加,它开始流出的接缝。这些被称为流的水哭泣者。

这些哭泣者构成主要风险驱动的汽车穿过它们。应对这些不必要的溪流,纳斯卡偶尔会使用锯槽切成跟踪允许流出的水更快地跟踪。这减少了水渗流,可以帮助排泄的跟踪。

即使这些凹槽的切跟踪,缺乏适当的排水到耕地带来了另一个风险。司机偶尔打滑和最终的田园,在那里他们可以恢复,回到比赛。在干旱条件下,司机可以操纵他或她的汽车的旋转容易,回到比赛,但如果这草是湿的,司机更有可能卡住,很难恢复。

所以,它不仅是安全的司机不要在雨中比赛,这也让他们从失去位置,如果他们的车是受到环境的影响。在下一个页面上,我们将学习进入决定取消比赛,票会怎样当这种情况发生时,以及这如何影响纳斯卡的底线。18新利最新登入

正如我们前面所提到的,不需要很多的下雨推迟比赛。一旦雨开始向下和跟踪变得潮湿,红旗上升,每个人都等待阳光的窗口,或者至少雨停止。如果这种情况不会发生,那么比赛需要改期。

纳斯卡时作出最后的决定有种族、和组织通常有两个选择在下雨的情况下。纳斯卡规则允许的赢家中点后被称为种族达成了在恶劣的天气条件。必须完成至少一半的圈为了所谓的赢家。如果101圈跑在代托纳500(这是一个200圈比赛)和它开始倾盆而下的雨没有减弱的迹象,纳斯卡已经完成,正式决定比赛赢家将会宣布。

如果比赛没有达到中点,并推迟比赛的不会改变的条件,然后可以重新安排一天的竞赛中,通常下干一天,有时也称为下一个raceable天【来源:脱壳机]。在某些情况下,比赛被推迟到下一个可用的比赛周末,构成问题考虑到缺乏开放周末在纳斯卡的季节。当然,这并不是一个对任何人都想要的结果。司机和船员团队花了很多时间准备他们的下一个种族和重新安排一只练习时间的限制。

除了司机和船员,为纳斯卡跟踪业主也有缺点,供应商和粉丝。在正常的比赛周末,许多工人被雇佣专门为周末的人让步,工作安全或指挥交通。如果比赛改期未来raceable天,这可能不是落在一个周末,一些工人可能会回到他们的全职工作,因此无法在比赛工作。这构成了物流问题跟踪业主当比赛改期——花费他们更多的钱雇佣人们一天的工作。厂商也亏钱,因为人们不愿意站在雨中购买商品。

雨还会影响纳斯卡的广告。广告商比赛周末花费成千上万美元。这些公司支付特定的一天,时间和预计观看或聆听观众。当比赛因为恶劣的天气变化,广告合同条件重新比赛可能会改变。当比赛下雨了,票可以赎回的票根改期种族但仍然需要支付额外的食物,另一个晚上住旅馆,甚至一天的工资损失。

任何参与纳斯卡比赛从不希望看到就下雨了,但是这些延误和取消航班是必要的安全和竞争力的运动。找到更多关于纳斯卡赛车,看下一页的链接。