5个发动机油迷思

当你购买机油在美国，了解油的含量是很重要的粘度，这一特性大致对应于它的厚度。油的粘性越小，它就越顺畅地流过你的引擎并润滑运动部件。最好的发动机油的粘度既不高(稠)到几乎不能流动，也不低(稀)到像水一样滑过发动机。

油粘度的测量方法有两种:单级和多级。SAE 30是典型的单级评级．这意味着一个名为汽车工程师协会(SAE)的组织将油通过一个标准化的管状装置，并计算油从一端流到另一端所需的时间，以秒为单位。18新利最新登入粘度等级是秒数四舍五入到最接近10的倍数。因此，SAE 30级油流过油管大约需要30秒。这种单一的粘度等级有时被称为油的“重量”。

不幸的是，油的粘度会随着温度的变化而变化，单一的粘度等级只能代表油在高温下的流动情况。如果你需要呢启动你的汽车在寒冷的冬天早晨?油会流动得更慢，所以冷粘度等级也很重要。一个多种等级评级给出了热粘度和冷粘度。对于10W-30的油，30与SAE 30的温油粘度等级相同，但10W是冷油的粘度等级，根据SAE为冬季油使用开发的标准化等级系统。

这就是"W"的意思"冬天"

如果你很认真地让你的车保持良好的运行状态，你可能会时不时地担心你的机油变脏了，导致油泥在你的车里积聚引擎．所以你把油尺拿出来，看看油头的颜色。很有可能，油开始变暗，不再是新鲜油时你在油棒上看到的淡琥珀色。所以现在它太脏了，不能用了，对吧?它在你的发动机里沉积了油泥，需要换了。

错了。事实上，恰恰相反。如果你使用的是洗洁精发动机油(大多数现代发动机油都有洗洁精添加剂)，机油就会以它应该的方式工作，分散可能导致发动机油泥的微小颗粒，并将它们悬浮在机油中，这样它们就不会积聚起来。这就是机油颜色变深的原因，但这绝不妨碍机油发挥正常的润滑和保护发动机内部金属表面的功能。当然，这种油所能包含的悬浮颗粒数量有限，当它达到饱和状态时，最终需18新利最新登入要更换，但请使用换油你的汽车制造商建议的时间间隔来决定什么时候换油，而不是油杆上的颜色。

曾几何时，几乎每一个汽车制造商都建议在你的汽车引擎每3000英里(4828公里)更换一次。超过这个时间间隔使用机油，发动机就会开始充满油泥，这不仅会降低性能，而且会使活动部件面临损坏的风险。

现在已经不是这样了。现代洗洁精油、改进的机油粘度和更好的汽车工程技术，使汽车可以在两次换油之间行驶约7500英里(12,070公里)。然而，你仍然会听到人们广泛引用3000英里(4828公里)这个数字——尤其是那些试图向你推销的人石油．权威机构《消费者报告》(Consumer Reports)已经揭穿了这个谣言，它指出，除非你在异常困难的条件下驾驶汽车，尤其是如果你总是在走走停停的交通中驾驶汽车，否则在两次换油之间行驶7500英里(12,070公里)不会对你的发动机造成任何伤害。

这是真的——除了这些“添加剂”在你购买之前就已经添加了石油．任何知名品牌的机油都会添加添加剂，以提高其粘度指数(机油在发动机中正常流动的温度范围)，并赋予其洗涤剂性能，使您的机油保持良好的性能引擎无污泥。大多数还将包括防锈剂，以防止腐蚀和保护金属表面的化学物质。

油中已经有了这些添加剂，添加更多的添加剂实际上可能会稀释已经存在的添加剂，降低油的效力。检查一下你的汽车手册，看看它是否有任何特殊的添加剂需求，但除了一些最奇特的高性能发动机之外，这是不太可能的。

回到20世纪70年代，当时合成引擎油(那些不是以石油为基础，而是以聚烯烃等化学基础油为基础的产品)最初流行起来时，它们并不总是能很好地用于汽车的密封件和垫圈引擎．它们可能会导致密封件以石油基油不会的方式收缩，导致那些混乱的漏油，这些漏油会神秘地出现在你的车位上。有些人仍然担心合成油会导致泄漏，所以他们继续使用石油基油。

这些担忧在很大程度上是没有根据的。石油制造商很久以前就学会了重新配制合成油，这样就不会发生密封收缩。尽管如此，合成油还是有可能导致泄漏，至少当你把它用在一辆使用了多年石油基油的老旧汽车上时。合成油可以清除密封件上的油泥，这些油泥实际上可能堵塞了密封件上的微小裂缝，暴露出一直存在的泄漏。这对新车来说可能不是问题，但如果你仍然开着一辆车龄超过15年的车，你可能不想突然决定换用合成机油。