牵引力控制系统解释

牵引力控制系统有助于限制轮胎在加速度滑滑的表面。过去,司机不得不轻踩油门,疯狂地在湿滑路面上防止驱动轮旋转。今天的许多车辆采用电子控制限制功率输出的驱动程序,消除车轮滑移,帮助司机加速控制。

强大的后驱汽车从六十年代经常有一种原始的牵引力控制系统称为滑移后差速器。有时被称为Positraction,限滑后桥将机械力量转移到后轮最牵引,有助于减少,但不能消除轮旋转。而限滑后轮轴仍在使用在许多前置和后驱汽车今天,设备不能完全消除车轮滑移。因此,需要一个更复杂的系统。

输入电子牵引力控制系统。在现代汽车中,牵引力控制系统使用相同的轮速传感器受雇于防抱死制动系统。这些传感器测量转速的差异来确定接收功率的车轮失去了吸引力。当牵引力控制系统确定一个轮子旋转比其他人更快,它会自动“泵”的制动轮降低其速度和减少车轮滑转。在大多数情况下,单个车轮制动足以控制车轮滑移。18新利最新登入然而,一些牵引力控制系统也减少滑车轮发动机功率。几个这些车辆,司机可能感觉油门当系统的脉动降低发动机功率就像刹车踏板防抱死制动系统工作时的闪烁。

许多人错误地认为,牵引力控制系统会阻止他们的车被困在雪中。这无法进一步从真相。牵引力控制系统没有能力增加牵引;它只是试图阻止车辆的车轮旋转。经常开车的司机在雪和冰条件,牵引力控制系统、防抱死刹车,和雪地轮胎是必备的安全特性。