1970年福特都灵GT敞篷车

在1968年来到现场，都灵GT的名字是一个表演派对的后来者。客人们还没有穿好外套就走，但开胃菜早就吃完了，等到1970年的福特都灵GT敞篷车来的时候，你必须赶紧去确保你能吃到你的那份主菜。

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都灵并不是一个干净的设计，因为它是一个现有的中型福特费尔莱恩线的重制版。一上市，它就占据了中档车型的榜首位置，将Fairlane 500挤到了一个档次，并在交易中超越了注重性能的GT车型。

1970年，过去明显的直边设计让位于更时尚、看起来更有目的性的车型。轿跑和轿车的轴距增加了一英寸，达到117英寸，旅行车的轴距增加了114英寸。屋顶线条更低，1970年的都灵比他们的前辈宽2英寸，长4英寸。

发动机舱的额外空间可以容纳429立方英寸的眼镜蛇喷气发动机。其他的都灵发动机包括250立方英寸的6和302和351立方英寸的v -8。

1970年的Fairlane/都灵家族发行了五种方式:Fairlane 500，都灵，都灵Brougham，都灵GT和都灵眼镜蛇。(在年中，猎鹰紧凑型被放弃，但它的名字被抄袭为低于Fairlane 500的中型预算线。)

像这里的敞篷车特色的gt有一个独特的鸡蛋箱格栅补充蜂窝覆盖的全长尾灯面板。外观选择包括隐蔽的大灯(53美元)和渐变的车身“激光”条纹(39美元)。

1970年，年仅两岁的都灵堪称神童。电动机的趋势将都灵(Torino)评为年度最佳汽车;纳斯卡(NASCAR)将其定为赛车赛道的官方配速车。

华丽而快速(一辆配备了300匹马351匹的车型可以在8秒内达到60英里/小时)，GT硬顶在1970年的订单中占了56/819。与此同时，GT敞篷跑车是福特最稀有的中间车型:在3,212美元的车型中，只生产了3,939辆。

在性能巅峰时期，购车者有如此多的优质产品可供选择，以至于任何产品都可能被忽视，即使是像这样的Grabber Orange宝石。