1966 - 1967年水星彗星

从一开始,1966年水星彗星阵容努力区分猎鹰通过更长的轴距的车轿跑车和轿车和更“重要”的样式,包括四头灯。在水星的第一次尝试真正的中间——1962 - 1963年的流星——迅速消退,彗星更长,比以前更广泛和更宽敞的试图填补这个角色在1964 - 1965年。

他们仍然很“高级契约”,然而。18新利最新登入这不是真正的1966汞彗星阵容。最后,在1966年,彗星停止作为一个紧凑,长大成一个真正的中间。

1966年,水星彗星(显示为气旋GT)18新利最新登入 搬到新中间阶级至关重要。

现在,而不是分享身体和机械零件设计紧凑的猎鹰,彗星一样站在统一平台中间1966福特Fairlane。事实上,它现在是分拆车的猎鹰,建立在一个较短的版本的彗星Fairlane /结构。

汽车都是新从地面,向上升级做了一个很有意义的。彗星现在竞争直接与通用汽车的身体中间体(雪佛兰Chevelle,庞蒂克风暴/驾驶LeMans奥兹莫比尔f - 85 /短剑,别克特殊/天空云雀)以及望楼的普利茅斯,道奇冠状头饰,漫步者经典。

这不仅把彗星放进一个越来越受欢迎的大小类,但它给线更好的弹药战斗断奶马力战争。现在,突然之间,1966年彗星在390立方英寸,而之前,彗星的最大引擎被福特的小木块289立方英寸的v - 8。最大马力从225年最热门的289 - 335马力的前390名在1966年飓风GT。和体重仅增加321英镑在1965年飓风和1966 GT硬顶。

1966年彗星行进来四个系列:202年,卡普里,热,气旋。还有两个1966年彗星旅行车:旅行者和村民。基地202系列有两,四门轿车的身体风格。202系列汽车站7.1英寸短于其他彗星由于其较短的后甲板。202年的总长度是195.9英寸,其主干能力15立方英尺和17卡普里岛,热,气旋。不过,202年1966年,谦逊,ever-durable彗星最畅销的线。

1966年热担任彗星的豪华模型。

接下来梯子是卡普里岛,可用四门轿车或一辆双门硬顶轿跑车。卡布里,取代了404系列的1964 - 1965,提供很多标准的触摸,喜欢鲜艳的wheel-lip摇臂线脚,豪华方向盘,all-vinyl或vinyl-with-cloth装饰,和手套箱锁。

克莱恩特担任1966年彗星的豪华系列。标准设备包括模拟木纹内饰、毛圈绒头地毯,豪华扶手与礼貌灯和叶片状手柄,点燃加热器/除冰装置控制,加上完整的仪表和远程驱动的镜子。克莱恩特系列包括可转换以及轿车和硬顶。水星建立1966年第一百万颗彗星,四门热。

在下一个页面上,找出1966年水星彗星的动力系统,这给汽车的一些值得期待。

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1966年水星彗星动力系统可以在这段时间相差很大。所有的汞彗星通过这个时代(包括旅行车)带着两个基地引擎的选择。更经济的选择是200立方英寸,内联,推杆六额定120马力。更强大的替代是一个289 v - 8额定200马力。

超出了他们1966年的目录汞彗星动力系统的选择可选的390立方英寸的v - 8 two-barrel化油器,一个额定265马力使用手动变速器和自动变速器汽车在275马力。

这是一个复制的气旋GT 1966年印第安纳·琼斯500年的领域。

六缸的标准传输模型是一个手动三速同步的第一档,但完全同步三速与v - 8包括彗星。选项包括Multi-Drive Merc-O-Matic三速自动,V-8-equipped车(车除外),底座上的四速。

彗星的运动/性能系列是飓风,只能作为一个斗式座椅硬顶或可转换。后者的身体风格是新的系列。(所有彗星敞篷车和玻璃后面窗户和five-ply面料上衣)。气旋two-barrel 289 v - 8作为标准设备。

可用的气旋GT选项包和390 v - 8调整将在4800转335马力和427磅英尺的扭矩在3200 rpm。390 GT通畅的双重耗尽(代替标准的单管与其他彗星390年代)+一个液压凸轮轴与0.48英寸的气门升程,而不是标准的0.40。

压缩挂钩在10.5:1,一个完整的点多在添马舰大石块。GT的four-barrel华立碳水化合物拥有1.562英寸的孔,和包包括chrome引擎修剪和twin-scoop玻璃纤维。非功能性的独家新闻。

气旋GT的标准齿轮箱是同步的三速与地板的转变。额外的188美元,你可以秩序”四个在地板上”,或者为2美元,GT的独家运动Merc-O-Matic转变。三速运动的转变,而不是彗星的传统Multi-Drive Merc-O-Matic,选择器槽了第一和第二范围,所以你可以保持在低或第二晶体管收音机只要你想要的。所以装备时,热风暴被称为一个侠盗猎车手。

没有多少人知道,1966 GT 有一个410马力的发动机。

GT包中包括重型弹簧,冲击,和平衡杆;“power-booster”发动机风扇;重型14尼龙绳与7.75×5.5英寸的车轮轮胎;摇臂条纹;和特殊标志。气旋GT的基础价格达到2891美元,和满载比如四通电动座椅,时钟,转速表,电动窗/刹车方向盘,和AM / FM收音机,这不是不寻常的GT的超过3500美元。

飓风GT被选为1966年印第安纳波利斯500年步伐。或许是由于引导车宣传、汞出售气旋GTs的两倍作为标准气旋那一年——13812 GT硬顶和2158 GT敞篷车和6889旋风硬顶和1305个气旋敞篷汽车。

同时,彗星旅行车不是特别热的卖家;少发现老板比旋风GTs。两个马车吹嘘双重作用后门,还发现了一个新特性Fairlanes和全尺寸的福特和汞。双向后挡板的标准是村民,但是花费额外的旅行者。旅行者有平原body-sides,村民带着“胡桃”Di-Noc和后挡板板。

马车都站在一台113英寸的轴距116(而不是其他的身体风格),与第二个椅背上折叠,负载109.5英寸的长度。载货量为85.2立方英尺加上一个额外的8.5立方英尺到后甲板下面。两车提供all-vinyl内部加上可选的后置第三座椅与安全带,行李架,电动后方的窗户。

在下一个页面上,找出为什么水星彗星出现堆前灯但在家庭没有其他车辆。

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为什么把车头灯堆在1965年福特和水星的彗星,但不是在1965大汞或福特Fairlane吗?电动机的趋势调查的问题。

最图形解释给杂志来自比尔•申克Comet样式工作室的设计师曾回到六十年代。1997年,法案创建了一个小册子解释stacked-headlight主题在水星起源于1962 - 1963工作室。

福特汽车公司总裁李·艾柯卡和公司销售经理唐彼得森已经进入工作室一天,爱上了堆放,并要求基因Bordinat公司设计副总裁,把它们放在1965年的福特。之前,福特一直致力于欧式矩形前照灯适应1965年的福特,但该公司很难获得他们合法化。

有几个故事为什么气旋 把前灯。

福特·艾柯卡授权后切换到堆叠前灯,继续申克,挑战成为1965福特和汞看起来不同。Bordinat坚持使用汞并排四头灯与传统的格栅。1965年彗星前挡泥板,堆叠车灯已经用工具加工,所以经历。

a . b . (Buzz) Grisinger被衡量的设计总监的十年中,验证了的故事。Grisinger,仍然锋利在他90年代,证实汞确实致力于1965模型与堆叠前照灯。但他补充说,每个人——不仅在迪尔伯恩,但是整个行业——在做概念研究垂直前灯。他记得有一天Bordinat走过来问另一个主题,这样1965汞不会像1965年的福特。

福特分部来自乔奥罗斯,被福特的样式导演在那些日子。奥罗斯的故事与申克的不同。他说,1965年的福特的堆叠前灯起源于一个福特工作室——不是在水星——根据笔记他救了那个时代的,工作开始在1962年1月1965年福特的堆叠前灯。日期回答另一个问题:是福特的垂直前照灯的灵感来自于1963庞蒂亚克大奖赛吗?显然不是,除非福特设计师不知怎么了在生产前庞蒂亚克先睹为快。18新利最新登入

前福特设计经理盖尔哈德曼证实这个故事。哈德曼先生也觉得堆叠前灯在福特比在水星是工作室。他回忆道,1965年的计划很多事情同时——其中的野马和银河号”——工具成本是至关重要的。

哈德曼解释说,Bordinat是个天才在保持工具成本下降,有皱纹的,近似方形的1965年的福特前叶子板是专门工具费用降到最低。福特用浅冲压模具,然后每个芬达沿横向折痕弯曲,所以有一个经济理由把车头灯堆在1965福特、卷线。

哈德曼回忆说,1965年的大福特计划不是一个匆忙的工作,和他没有回忆·艾柯卡或彼得森坚称,福特使用主题由水银。这是最有可能的是,他说,福特和汞追求同一主题的同时,确认Grisinger的声明,水星的版本被Bordinat气馁为了保持福特和汞在视觉上不同。

垂直前灯六十年代成为一种时尚。一旦建立在1965年的彗星,他们被困在接下来的两年模型。福特相关中间Fairlane还收养了他们在1966 - 1967年,除了上述的庞蒂亚克和全尺寸的福特,各种卡迪拉克,别克,普利茅斯和AMC模型还在堆叠灯1969年之前。

在下一个页面上,了解汞彗星的性能。

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汽车生活杂志测试1966年水星气旋GT的表现但没想太多。汽车生活不仅指出了汽车的56.4/43.6的重量分布,但也几乎没有足够的固特异轮胎垫;边际鼓式制动器;而缓慢,恼人转向敲反对1966年水星彗星的性能。

该杂志明显GT处理平庸。也不是汽车生活对390立方英寸的引擎,说:“…390/4-barrel从未顶级表演者。发展下游大量可用扭矩,和它泵足够马力的名义的目的。但是,作为一个表演者,它只是不救。”

390年在GTs的v - 8 335马力,但是 汽车生活杂志是不以为然。

390年的问题是什么?“Engine-men点主要气缸盖,”继续汽车生活测试人员。限制阀通道阻碍发动机的“呼吸”和液压举升机限制的rpm。最大引擎速度似乎是大约5000 rpm,即使有一个“开放”的排气系统,由于泵的液压举升机。”

汽车生活把气旋GT的最高速度120英里每小时自动和比例3.25:1后桥,在15.2秒,四分之一英里每小时90英里。0 - 60英里加速好:6.6秒。这加强了一点,390年交付最强的扭矩转速范围的底部。

彗星阵容并没有改变太多,导致1967年,但林肯—管理。1964年,本·d·米尔斯撞到企业采购的副总裁,和他的前助理总经理,总经理保罗·f·洛伦兹成为衡量。然后在1966年,雀鳝Laux,谁一直在福特部门的通用销售经理李·艾柯卡下,洛伦兹所取代。所以洛伦茨见证了1966年的销售季节,而1967年受到Laux管辖。

汞可能会发现自己在走下坡路在60年代中期要不是美洲狮的到来。回顾过去,1967年的销量大汞总计123000辆汽车,从173000年的1966人下降了29%,低于182000年的1965 32.5%。从1965年开始,全尺寸汽车重申自己是最畅销的汞。彗星呆接近,但这里没有看好的事情。

彗星在1966年款的需求是健康的170000年,但降至81000年的1967。新利国际网站品牌官网劳工问题影响了所有的汽车制造商,但美洲狮的引入还销售远离彗星。水星使近151000 1967年美洲狮;新敞篷跑车带头创纪录的销售,但毫无疑问,它吸引一些客户远离高档彗星。

在下一个页面上,找到更多关于1966年水星彗星在1967年的继任者。

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1967年水星彗星,l m管理决定放弃“耐久性”作为营销主题,开始称之为“男人的车。”A dealer brochure that year proclaimed, "The man who loves the excitement of high performance will just naturally take to the Cyclone two-door hardtop or convertible. Man-powered with the Cyclone 289 V-8 ... this is the Man's Car with a heritage of performance. Mercury Cyclone -- for men who like their action big." And so it went.

1967年,飓风GT硬顶开始了 为3034美元,143美元的增加。

男人的汽车运动可能是故意打在妇女运动,然后就开始国家认可。“妇女解放”被确立为边缘活动,也是美国卷入越南抗议。胸罩的燃烧器和草案卡了情感在每个人在那个时代。

通过调用汞男人的车,麦迪逊大道给公众一个眨眼和一个推动,在这些岩石时代的消息,一个可靠的机构是水星汽车。这场运动所做的彗星销售女性只能想象。

该部门也开始逐渐远离彗星的中间体。只有202轿车和旅行者马车仍在积极推动彗星;人独自广告系列名称。共享样式和家具保持家庭纽带完好无损,当然可以。宽屏,单元素格栅取代了窄双节的乐团在1966年使用。轿跑车和轿车,垂直尾灯被水平灯和稍微修改后保险杠增加总长度半英寸。

基本的200立方英寸6和289立方英寸的v - 8保持不变。1966年390年代two-barrel-carbureted现在合并在一个270马力的版本与手动或自动变速器。这项运动转变autobox改名为Select-Shift Merc-O-Matic,成为唯一的自动反式。

同时,高端的彗星1967线,可选的气旋GT性能组现在开始失谐的four-barrel版本390。这台发动机提供320马力,而不是过去的335(虽然上市扭矩和压缩数据改变)。

1966年和1967年彗星最激进的区别是,两个427立方英寸的v - 8加入了1967阵容——或者至少出来的隐藏。底部的彗星力量团队图在1966年的销售手册,一个名不见经传的注意表示“427 CID引擎将提供一个可选的高性能特殊订货后1月1日1966。”(The same engines were offered in the Fairlane, but installations in Ford Motor Company intermediates were exceedingly rare.) The following year, however, the 427s were openly listed in the Mercury catalog.

交付的“旋风427”在5600转410马力和476磅英尺的扭矩在3400转;“旋风427”超级额定在425马力和480磅英尺每分钟6000转3700 rpm。前者跑four-barrel碳水化合物之一,后者是有两个四桶。都是solid-lifter引擎与six-quart石油盘子和压缩比11.1:1。427年代,这增加了1129美元的v - 8汞中间选项卡,只有四速变速箱。但意外的是:他们可以在任何封闭1967彗星双门模型(除了GT硬顶)——是的,即使是短尾猫子- 3000磅202轿车。

427 v - 8有相同的352 - 390立方英寸Y-block祖先,但与390年不同的是,427年工程严格全面的街头飚车。所有427个铸件和内部部件都比390年的更重的责任,包括活塞、棒、锻钢曲轴,cross-bolted主轴承帽。即使他们有些高调,屈指可数的427年代被命令在1967年彗星。

较低的利息,1967年热四门轿车在一大杯内部,与针织尼龙菱形图案装饰成形。这是一个105美元的选择。八轨道Stereo-Sonic磁带录音机是新选项列表,和权力面前盘式制动器。在风格和方便群众演员从1966年乙烯基车顶,天眼Whisper-Aire空调,和远程行李箱盖释放。

1968年蒙特哥和气旋铭牌取代大部分的彗星,但这是一个完全不同的故事。1966年的模型,特别是1967年,标志着彗星的高峰。

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水银彗星创下1966 - 1967,大步迈出一步在规模和性能。这里是1966 - 1967年水星彗星规格,覆盖模型的全盛时期:

1967年飓风GT设备 彗星的名单,就像1966年。

1966汞彗星202模型、价格、生产

202年 (轴距116英寸)	重量	价格	生产
双门轿车	2864年	2206美元	35964年
4-door轿车	2908年	2263年	20440年
总计202			56404年

1966年水星彗星卡普里岛模型、价格、生产

卡普里 (轴距116英寸)	重量	价格	生产
4-door轿车	2928年	2378美元	15635年
硬顶车	2960年	2400年	15031年
卡布里总			30666年

1966年水星彗星热模型、价格、生产

克莱恩特(轴距116英寸)	重量	价格	生产
4-door轿车	2930年	2453美元	17933年
硬顶车	2966年	2475年	25862年
敞篷轿跑车	3228年	2735年	3922年
总热			47717年

1966年水星彗星气旋模型、价格、生产

飓风(轴距116英寸)	重量	价格	生产
硬顶车	3078年	2700美元	6889年
GT硬顶车	3315年	2891年	13812年
敞篷轿跑车	3321年	2961年	1305年
GT车	3595年	3152年	2158年
总强热带风暴			24164年

1966年水星彗星旅行车模型、价格、生产

旅行车(轴距113英寸)	重量	价格	生产
“航行者”号4-door	3282年	2553美元	7595年
村民4-door	3319年	2790年	3880年
全站仪 马车			11475年
总1966年彗星			170426年

1967汞彗星202模型、价格、生产

202(轴距116英寸)	重量	价格	生产
双门轿车	2868年	2284美元	14251年
4-door轿车	2906年	2336美元	10281年
总计202			24532年

1967年水星彗星卡普里岛模型、价格、生产

卡普里 (轴距116英寸)	重量	价格	生产
4-door轿车	2940年	2436美元	9292年
硬顶车	2970年	2459年	11671年
卡布里总			20963年

1967年水星彗星热模型、价格、生产

克莱恩特(轴距116英寸)	重量	价格	生产
4-door轿车	2952年	2535美元	9153年
硬顶车	2982年	2558年	9966年
敞篷轿跑车	3250年	2818年	1539年
总热			20658年

1967年水星彗星气旋模型、价格、生产

飓风(轴距116英寸)	重量	价格	生产
硬顶车	3075年	2737美元	2682年
GT硬顶车	3372年	3034年	3419年
敞篷轿跑车	3339年	2997年	431年
GT车	3632年	3294年	378年
总强热带风暴			6910年

1967年水星彗星旅行车模型、价格、生产

旅行车(轴距113英寸)	重量	价格	生产
“航行者”号4-door	3310年	2604美元	4930年
村民4-door	3332年	2841年	3140年
总旅行车			8070年
总1967年彗星			81133年

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