1961年的道奇Polara D-500敞篷车是斗牛士和Polara的融合。继续往下读，了解这台机器是如何生产18新利最新登入出来的。
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在20世纪70年代早期，美国汽车公司询问购车者:“斗牛士是什么?”AMC应该向Dodge学习。或许道奇公司在1960年推出斗牛士时就应该问这个问题，当时没有人注意到。销量不到3万部，一年后就退出了。
如果道奇问:“Polara是什么?”也许就更切题了。这款1960年的新款顶级道奇(Dodge)表现更糟——它的销量不到1.7万辆。
尽管新款全尺寸低价1960 Dart的成功让道奇飞得很高，但他并不打算放弃。
因此，该公司在1961年将顶级车型斗牛士(Matador)和采用122英寸轴距克莱斯勒温莎(Windsor)底盘的Polara合并为一个六款Polara系列。
“这是波拉拉——道奇所有产品中最好的，”宣传册上这样写道。“你要尊重它的男性权威。您将在动力装置设计、内部宽敞、进出方便、运行经济等方面享受到明显的优势。最重要的是，Polara是为您的个人舒适而设计的……尽管如此，Polara并没有剥夺你拥有汽车的最大满足感——对一台精密机器的完全和权威的控制。”
1961年的Polara，被称为“定制尺寸的道奇”，接受了广泛的重新设计。新外观的特点是一个宽，凹格栅与低安装四大灯，整个系统罩在引擎盖和尖顶前挡泥板。
它的前端看起来很像便宜的达特，只是在格栅中心有一个醒目的奖章。
从侧面和后方，Polara采取了一个更独家的外观。
最主要的特征是奇怪的反斜鳍。它们的最高点就在c柱的尾部，从这里逐渐向下，环绕着火箭般的尾灯，然后向前翻转，形成一大片铬，膨胀开来，刚好能容纳一条银或金阳极氧化铝。
内饰采用了全新的太空时代仪表板，配有高安装速度计、按钮传动控制和“塔背式”驾驶座椅。
可选的产品包括“高速公路高保真”唱机，“空中轮”方向盘，“自动驾驶”速度控制系统，以及“安全t - matic”门锁。
标准动力来自361立方英寸的V-8发动机，耗油量一般，但这款车使用的是D-500发动机:383立方英寸，325马力，425磅/英尺扭矩，四管碳水化合物，10.0:1压缩比。
道奇在1961年只生产了4361辆敞篷车，Dart和Polara——当然，其中只有不到一半是高档的Polara。
1961年Polara的造型在当时是有争议的，现在也是如此。1960年10月，奇尔顿的运动时代用“华丽”来形容。这似乎很好地总结了这一点。
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