1957年道奇Coronet德州车

1957年道奇Coronet德州车和其他1957年车型大胆的“后掠翼”造型使道奇一劳永逸地失去了古板的形象。道奇1957年的汽车更低，尾翼更高。挡风玻璃紧紧地嵌在前门里。有那么多的玻璃，使人想知道是什么支撑着屋顶。取代了传统的格栅，取而代之的是水平铬条和一个巨大的保险杠。

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道奇唯一安全的地方就是车头灯。1957年有三个州还没有批准四大灯，所以大型停车灯被安装在大灯的内侧，以显示四大灯的外观，同时在每个州都是合法的。后部的双尾灯没有这种监管方面的担忧。

当所有人都被克莱斯勒造型总监维吉尔·埃克斯纳的“展望”所吸引时，还有一项重大的技术创新。扭力杆前悬挂将是克莱斯勒公司的商标后，尾翼消失了很久。克莱斯勒声称扭杆比传统的线圈弹簧提供了更好的驾驶，但1957年也比以往任何道奇和竞争对手更好。

提供动力的是一辆6和5辆v -8，马力从138到340不等。最强大的是半头D-500 v -8。后备箱盖上有一个微妙的“D-500”徽章。

我们的照片特色车有超级D-500发动机。双四桶碳水化合物和325立方英寸，能输出310马力。这辆车是罕见的德州车型。可通过道奇经销商在孤星州，德州基于定制装饰皇冠轿车，硬顶轿车，硬顶轿跑车，和双门俱乐部轿车。1957年是这位德克萨斯人的第二年。1958年，又增加了一辆敞篷车。

定制的内饰比基础的皇冠更豪华一点。一个特殊的德州徽章被添加到手套箱门、尾翼和后备箱盖上——在这里，它取代了D-500标签。