1954年的帕卡德豹敞篷车是作为一个概念车肌肉生产。帕卡德在设计黑豹时也考虑到了当时革命性的材料。
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20世纪50年代，雪佛兰并不是唯一一家在车身上使用玻璃增强塑料(GRP)的大型汽车制造商。帕卡德早在1941年就考虑过使用这种当时具有革命性的材料，主要是为了在战时钢铁短缺的情况下继续生产汽车。当时，帕卡德也在涉足这一领域。
1953年，该公司再次考虑使用这种材料，并决定用GRP车身制造一辆双座敞篷跑车。
帕卡德的首席造型师理查德·a·蒂格(Richard A. Teague)接到了匆忙设计汽车的任务。他没有时间来建造一个全尺寸的模型，所以管理层直接通过了他的设计。
1954年完成了跑步版，使用了127英寸轴距的骑士底盘和当年所有帕卡德通用的金属地板。
它最初被称为“灰太狼II”，以帕卡德1903年著名的赛车命名。但上层管理人员不喜欢这个名字的内涵，所以选择了“黑豹”。
为了让这款巨大的“跑车”获得一些性能证书，帕卡德为黑豹配备了359立方英寸的直八缸发动机，这是目前最大的发动机。前两辆车安装了麦卡洛克离心增压器，将发动机的输出功率提高到275马力。
尽管这款车的尺寸相当大，但它实际上表现很好，至少在直线上。除了一个小的赛车挡风玻璃外，没有任何重大改动，黑豹2号在佛罗里达州代托纳海滩以131.1英里/小时的速度行驶，这是一个非官方的级别记录。
但最终，黑豹被帕卡德的许多其他困境所掩盖，在这家受人尊敬的公司历史的最后一章中，这款车被降级为侧边栏。
只制造了四辆黑豹，基本上都是手工制造的原型车。帕卡德从未认真考虑过将这款车投入生产，尽管它的一个分销商进行了大力游说。
今天人们对黑豹的看法似乎是复杂的。帕卡德的狂热爱好者们通常会承认，这辆车的前端并不是特别优雅，但认为其余部分时髦而有趣。
设计师理查德·蒂格就没那么友善了。1986年，他谈到黑豹时说，“我无法忍受它。但后来，我做的任何事都不喜欢。”
据信所有四名黑豹仍然存在。这里显示的银色例子是第一个。18新利最新登入它由奥沃索的米切尔公司所有，该公司为黑豹完成了身体和内部装饰。这辆车，加上了米切尔的铭牌，目前存放在密歇根州奥沃索的公司私人博物馆里。
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