1952年胜利雷鸟| HowStuffWorks18新利最新登入 - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

1952年的胜利雷鸟摩托车介绍的时候大,强大的自行车是成为一个时尚的胜利试图效仿。

任何外国制造商,出口到美国必须仔细聆听市场的不断变化的需求,这正是胜利在1950年发布了6 t时所做的那样。

当公司的产品普遍受到欢迎在战后的美国,有哭从这些习惯了大排量印第安人和更多的权力哈雷-戴维森。尽管6 t 650 cc引擎几乎一半大小的雷鸣般的V-twins的对手,这至少是一个正确方向的一步。

胜利的流行速度双6 t的基础,和他们的引擎从外面看起来是一样的。

但是里面是什么,区别:一些小的修改和一个额外的150毫升的位移打进8马力,提高总到34岁。

新,是样式。单调的油漆方案沐浴,坦克,叉子,挡泥板,在同样的颜色甚至轮圈,而新的徽章和一个行李架登上了燃料箱。

头灯被安置在一个流线型的发动机舱,锥形伸缩叉面前,和speedlines挡泥板,发动机舱,油箱上的徽章的一部分。

是胜利的定制,6 t被“艺名”除了其字母数字名称,和雷鸟成为选择的绰号——这,当然,几年前申请福特的双座跑车。

进入下一个页面能看到更多的照片1952年胜利雷鸟摩托车。

1952年胜利雷鸟图片

1952年的胜利雷鸟摩托车是应对美国的二战后强大的摩托车感兴趣。雷鸟650 cc引擎几乎为竞争对手的一半大小的哈雷,但至少这是一个正确方向的一步。