1950年奥兹莫比尔系列76

而新的v - 8是1949年和1950年风靡一时的旧,通用汽车仍然提供76和88系列,其中包括1950年旧76年俱乐部双门跑车。

事实上,1950年奥兹莫比尔在一卷。为什么不呢?毕竟它已经推出了新型火箭顶置气门v - 8 1949年战后样式以及全新的,非常受欢迎,在其低价系列。结果是,生产从1949年的172852辆1948年到288310年。

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当然,大多数的喧闹在新的v - 8,新的风格,新的节日在98系列双门硬顶。

但以免有人忘记,岁仍然提供了实用的l型“六大”,1949年扩大到沙哑的257.1立方英寸,现在制造105马力的3400 rpm。那一年,95556客户排队买六缸设计新颖的76年,只有3720不到那些选择新的设计新颖的88 v - 8。

1950年,奥兹莫比尔举行了一个稳定的课程,给其76和88系列只有很轻的整容。这意味着修改多石盾和铬在后方挡泥板。

唯一视觉差异在76年和88年之间,后者增加了一个chrome矛在前面的挡泥板,门和穿着火箭88徽章行李箱盖,前者做了简单修剪尾灯。

大多数汽车制造商销量猛增1950年,部分原因是人们购买作为对冲汽车生产的可能性很快就会减少或停止。美国军方已经成为参与保卫韩国,曾被来自北方的军队入侵。

岁也不例外,繁荣的汽车市场,和输出飙升至407889辆,增长41%,岁的记录。88年做的更好,却比1949年高达170%,至268412辆。

那么六缸系列76 ?唉,输出的奥兹莫比尔的定价汽车跌65%至33257辆,这在13模型。

最便宜的是双门轿跑车俱乐部,列在一个适度的1719美元,311美元以上最便宜的雪佛兰俱乐部(运动)轿车,或221美元以上雪佛兰的豪华轿车,这将更类似于岁在修剪水平。

虽然76岁(88)与雪佛兰共享相同的基本机构,岁的4.5英寸119.5英寸的轴距,重达170磅,并吹嘘13-horsepower优势雪佛兰的基地“Stovebolt”6。

76系列标准俱乐部车发现只有2238买家1950,和1787美元的豪华版本的表现更糟——仅为1126单位。显然,墙上的字迹是,它不需要岁长回应——76年是毫不客气地倾倒在1950年模式运行。

不过,1950系列76是重要的,因为它是最后的品种。标准的俱乐部轿跑车是一个有价值的门将,因为它是罕见的,因为它压低了岁阶梯的最底层。

和俱乐部双门跑车的身体风格特别值得一提,因为它短后侧窗和由此产生的后甲板,这使它具有独特的运动看起来比常规双门轿车。

特色的1950系列76俱乐部酷派属于保罗Cassity北好莱坞,加州。它有three-on-the-tree变速杆和已经恢复情况和新的一样。只是启动六大,看看202 pounds-feet stump-pulling扭矩低1400 rpm。