1947年的宾利马克六世

几年前，宾利是一款快速运动跑车——绝对可靠，但声音很大。到1931年，宾利汽车公司(Bentley Motors)进入破产管理程序，其大型汽车已与劳斯莱斯(Rolls-Royce)展开竞争。为了防止未来的竞争，劳斯莱斯出人意料地收购了这家英国竞争对手。

劳斯莱斯/宾利使用了改良版的劳斯莱斯发动机，底盘来自一辆搁置的小劳斯莱斯。提供良好的性能和处理劳斯莱斯精致，宾利被称为“无声跑车”。马克五推出了一个新的底盘与独立的前悬挂就在希特勒入侵波兰。战后的马克六世使用了该底盘的修订版。

130马力由战前ohv 6的4.25升f头版本提供。进气阀在上面，而排气阀在旁边。这样就有了非常大的进气阀，以便更好地呼吸。1951年，宾利将发动机放大到4.5升，转速为150马力，最高时速从90英里提高到100英里以上。这辆特别的车是由它的第一个主人，一位名叫古多尔先生的人改装的4.5升发动机。

古多尔是一位法国军火商，他订购了这辆车，作为对战时紧缩政策的回应，并赢得了优雅大赛(concourd’elegance)。宾利首次亮相是在1947年的巴黎车展上。18新利最新登入宾利首次亮相后，赢得了两项主要的法国赛事。

弗兰莱设计的敞篷车车身结合了法国另外两家主要客车制造商Saoutchik和Figoni et Falaschi的造型元素。20世纪30年代末的法国客车制造商使用泪滴形状来实现优越的空气动力学，并生产出一些有史以来最华丽的汽车。前轮通常被封闭在诱人的裙边挡泥板，这增加了宽度的弗兰宾利七英尺。

豪华的内部和外部一样奢华。司机被宠爱地坐在一个巨大的皮革长凳上，右膝上放着一个四档变速装置。后排乘客坐在一个弹跳座椅上，面对着一个完整的吧台，他的脚停在弗拉奈安装行李附近。在马克六世未能辜负其可靠性的声誉，后备箱包含了全面的工具和手册收集。

1979年，加州伍德兰山的加里·威尔士(Gary Wales)买下这辆车时，它已经是一辆锈迹斑斑的废车，几乎没有任何装饰。今天，这款敞篷车是44场大型比赛的冠军，可能是世界上最有价值的宾利。