1946大众轿车

虽然二战前创建一个原型,设计将成为1946年的大众轿车是搁置,直到战争结束后。

德国的工业基地被摧毁或严重损坏盟军的炸弹在二战期间。包括在这是工厂之前已经被建在沃尔夫斯堡战争产生KdF车辆(卡夫的军队Freude-Strength通过快乐),希特勒的一辆车的视觉质量。

经典的汽车图像画廊

汽车本身是在1938年,尽管工作已经开始在1934年纳粹委托费迪南德保时捷设计一个小的、经济的,便宜的人的车。三个原型准备,1936年进一步30建于1937年。

1938年VW38是最终版本,但没有汽车向公众开放,因为希特勒战争所需的材料。相反,工厂原来Jeep-style Kubelwagen和四轮驱动两栖车,这两个在战争期间表现很好。

大众汽车工厂受到英国控制的战斗结束后,起初认为,该公司可能会接管了英国甚至美国汽车制造商,却无人问津,看起来是一个确定的输家了。尽管许多障碍,大众开始由最初组装汽车零件。18新利最新登入

只有1785辆汽车被建于1945年,但这1946年提高到10020辆,其中大部分用于英国军队。但大众已经开始,但是适度,15年后将建造五百万车。18新利最新登入

但在1946年,大众甲壳虫是很难获得,因此即使在德国不是一个非常常见的景象。特色的汽车购买的美国军人和他带它回家。后来主人,William s .亨利·阿克伦,俄亥俄州,走进拥有汽车当他的父亲,一个大众汽车经销商,获得1946年作为一个新甲壳虫的以旧换新。

这辆车运行与大众著名的平四、气冷式1131立方厘米单位,指出因其重量轻、后置位置,铝/

建设、镁和耐用性。它开发了一个温和的(太谦虚,真的)25马力。

不像甲虫从1953年开始建造,它有一个分裂后窗,功能现在珍贵的收藏家,弹出把b信号。其他项目设置1946除了后甲虫是几乎完全缺乏铬,整洁的工具包,以千米的速度计,打开手套箱。

熟悉,当然,明智的大众甲壳虫的举世闻名的设计,基本上没有动过几十年。

大约在1960年,大众北美赞助比赛在美国发现的最古老的大众亨利的父亲进入他的车到竞争,但1946年排在第二位到另一个模型,找到了进入美国

大众收购了获胜的车给主人一个全新的甲虫在贸易、离开了亨利的“美国最古老的大众汽车在私人手中。由阴影恢复在1988 - 1989年树汽车,所以当它显示每个人都可以享受这个大众的历史。18新利最新登入