别克在1940年创纪录的一年,部分原因是1940年的别克特殊的敞篷轿车。模型的公司变成了283204年的汽车和为更好的结果。它的产品是可靠的,动态的,迷人的。这是一个了不起的转变的制造商已经不到47000汽车早在1933年,有传言称,通用汽车(General Motors)的砧板。这是在哈洛Curtice和1940年别克特殊敞篷轿车。
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Curtice只是40时接近放弃总统倡导制造商交流和解决别克的问题。接任部门总统后不久在1933年10月,他将目光投向创建一个新的低价,希望争取稀缺大萧条时期的客户。该系列40跑市场,1934年5月。
费雪车身与雪佛兰,分享自己的233 - cid ohv别克straight-eight引擎的版本,和价格近300美元的成本低于下一个别克阶梯,40系列是固体在介绍性的年头。
整体别克销售增长通过剩余的1930年代,他们在推系列40岁,于1936年获得特殊名称。1939年,生产的特价达到175568,占所有的84%年的别克。
特价定期受到英俊的新样式。有工程改进。发动机在1937年扩大到248 cid,当它使100马力。第二年看到别克采用all-coil-spring悬挂,一个行业第一。
具有讽刺意味的是,特别少一点与别克的市场表现在1940年比前几年。系列产量降至117355,但一些销售必须丢失新引入的系列50超级成功结合的大Roadmaster专用底盘。
别克样式由一个更大胆的,比1939年更直的鼻子。新封闭式前大灯前大灯更集成到前面的挡泥板。Engine-turned金属面板添加到点亮了。特殊的轴距加长一英寸到121。其“Dynaflash”与“制表机”活塞107马力发动机,因为它自1938年以来。
一个四门可兑换1937年加入了专线,但是时尚的体型去年亮相在1940年作为一个系列40车。敞篷轿车特色之一是552年建造的国内销售;另一个45去出口市场。为1355美元,这是迄今为止最昂贵的特殊。附件中是一个广播和前后加热器。
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