战斗还是逃跑:不守规矩的乘客让飞行变得非常可怕

今年1月，在新冠肺炎疫情仍在肆虐之际，美国联邦航空管理局(FAA)局长史蒂夫·迪克森签署了一项“零容忍”命令，要求对“袭击、威胁、恐吓或干扰机组人员履行职责”的乘客实施更严厉的惩罚。今年3月，该命令被延长，至少只要联邦口罩规定仍然有效。

联邦政府要求戴口罩要求所有交通网络中的大多数旅行者——包括在机场、飞机和公共汽车上——戴口罩。活动将持续到9月13日。

“口罩禁令仍然有效的主要原因是，并非我们飞机上的每个人都接种了疫苗。甚至不是每个人都能接种疫苗，对吧?”加兰解释说。“所以这是在保护船上的每一个人。此外，交通运输有责任确保我们不会助长任何(冠状病毒)变种的传播或类似的事情。”

迪克森采取零容忍立场的原因不仅仅是3000份报告扰乱乘客的人数，从今年年初开始。空中事件令人不安:

运输安全管理局对这些事件非常关注，6月24日宣布7月份恢复了船员自卫(CMSD)训练。由于限制，该项目被暂停。

这项训练对美国所有机组人员都是自愿和免费的，为他们提供了应对飞机上攻击者的防御技术。机组人员还学习识别和阻止潜在威胁，并在必要时应用自卫技术对付攻击者。

一些航空公司的利益相关者，包括几个代表飞行员和空乘人员的工会，最近给美国司法部长梅里克·加兰写了一封信要求采取更多措施处理吵闹的乘客，包括“全面公开起诉船上的暴力行为”。目前正在对465起袭击或威胁袭击船员事件进行调查。

加兰说:“这比我们所见过的任何情况都要糟糕，联邦航空局的数据也支持这一点。”

“这已经失控了，”该公司发言人保罗·哈特霍恩(Paul Hartshorn)说专业空姐协会，代表美国航空公司机组人员，告诉CNBC六月初。“现在真的到了我们必须自卫的时候了。”

空中的愤怒和暴力背后的原因可以直接追溯到美国在地面上面临的问题。加兰说:“人们从大流行中走出来，在过去15个月里处于10级压力状态。”“紧张局势真的非常高。”

事后看来，我们可能不应该感到惊讶。现在，在悠闲的越野旅行中，你看到的不再是笑容满面地为你端上咖啡、为你抖松枕头的空姐，而是超负荷工作的空乘人员，他们被要求完成涉及机上每位乘客安全的许多至关重要的任务强制佩戴口罩违背了许多人的意愿。这一切都发生在拥挤的飞机上，飞机上挤满了坐立不安的乘客流感大流行这种情况尚未结束。

然而，联邦航空局的打击足以平息事态吗?

加兰在谈到零容忍政策时说:“我们认为这应该是永久性的。”“(这)是有帮助的，所有关于罚款的报道，以及如果你作为乘客行为不检点可能面临的后果，肯定会对一些人起到威慑作用。显然，这并不适合所有人。但这是有帮助的。”

美国联邦航空局和其他机构已经在全国各地的机场发布了公共广播，警告那些可能扰乱航空旅行的人将被罚款，并可能受到刑事起诉。一些航空公司也提供机上留言服务。

随着美国联邦航空局的行动，以及全国各地放松了佩戴口罩的规定，空乘人员和乘客之间的关系可能最终会有所缓和。

然而，现在，当谈到无忧无虑、友好的天空时，我们所拥有的只有希望。