一件事要记住当思考的气流通过喷气发动机是阻力最小的“路径”的概念。当你燃烧的燃料喷气发动机,空气和燃烧燃料大幅扩大。这些废气正在寻找出路的燃烧室。
当他们向“看”前进压缩机,他们“看到”的空气墙之类的10倍正常大气压移动几百英里每小时。当气体“看”结束回到引擎,他们“看到”几乎是一个清晰的路径向正常的大气压力。唯一的方式是涡轮式风扇,没有关系。的阻力最小的路径显然是对后面的引擎,这就是气体。
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这是真的在任何喷气发动机,压缩机。Ram飞机基本上是开放的两端,因此患上了您提出的问题。它实际上是通过空气移动在一个相当不错的剪辑工作。必须有足够的压力进入的空气,使发动机的明显的阻力最小的路径。
在二战中,德国使用脉冲喷射与它们的导弹。这些导弹被称为“buzz炸弹”。他们有一个阀门像你建议——前面的引擎是一系列的百叶窗。这些百叶窗打开,让空气的鼻涕虫,然后关闭。引擎将这段塞注入燃料空气和点燃它。皮瓣关闭,废气只有一个路要走。然后盒盖打开,并且循环重复。这使得buzz炸弹开始从一个站停止与Ram飞机不用压缩机的复杂性。
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