18新利最新登入亚特兰大如何成为世界上最繁忙的机场,一遍吗

整个旅行世界,似乎穿越亚特兰大。完成单程的天国之门,老笑话,你必须先连接通过亚特兰大。

的人运行ATL想指出,不过,带着奖杯为世界最繁忙的机场是美妙的。他们足够自豪。但有更多的亚特兰大机场不仅仅是很多很多的身体移动。

“我们很高兴看到绝大客运和骄傲是世界上最繁忙的客运机场和飞行操作,“机场总经理巴尔拉姆Bheodari“B”在一次新闻声明中说。“随着航空业继续反弹的大流行,我们兴奋地欢迎乘客回到天空。我们的效率和品牌卓越不能实现没有我们的员工,业务合作伙伴、股东和社会。”

航空运输研究协会(架ATRS)马里兰大学已任命ATL世界上最有效的机场18倍,包括在2021年再次。架ATRS的排名是依据几个标准,包括运作成本,成本航空公司和成本竞争力与其他机场。排名深入研究生产力和其他金融类股。

排名,权衡所有机场的工作原理;18新利最新登入也就是说,他们让人18新利最新登入们在那里的速度有多快。一架飞机只有当它赚钱在空中。没有地方让人们在飞机上比亚特兰大。

三角洲,总部位于亚特兰大,是世界上最大的航空公司之一,携带一些每年2亿名乘客。Hartsfield-Jackson是承运人(世界上)最大的枢纽。根据三角洲、约745三角洲航班,275多个城市,每天离开ATL。和大约75%的亚特兰大达美航班上的乘客。

这无疑是最大的原因,很多人发现自己在新南方的首都——或者至少在这个城市的机场——每年。

但亚特兰大城市,三角洲以外的优点,使它成为一个好地方飞的,更不用说一个聪明点的航空公司做生意。根据Hartsfield-Jackson,超过美国人口的80%生活在一个两小时的飞行的ATL。天气通常是好——这意味着更少的延迟和取消航班,几乎没有竞争Hartsfield-Jackson周围的领空。(不像洛杉矶、纽约、芝加哥和很多人一样,在亚特兰大,没有另一个大的机场150英里范围内。)

相对确定航班将进出小问题,能够提供更多的航班因为确定性亚特兰大——意味着低成本航空公司是一个有吸引力的地方。西南边疆和精神是大玩家在亚特兰大机场,。

,Hartsfield-Jackson引进,打发一些1900次航班和平均207000多名乘客每一天2021年。

“我已经23年了,我仍然惊讶的大小设备,它运行如何……18新利最新登入我每天都去的,总有人们匆匆走过,“汤姆Nissalke规划的机场总经理助理表示,当我们在2019年跟他说话。“这是一个相当的地方。”

让人们进出,让他们移动,需要持续关注什么是工作,什么不是,和愿意改变看似小事,使整个企业运行更平稳。

复杂,只是一块歧途会导致大规模的连锁反应。

机场的利益相关者包括亚特兰大(拥有并经营着它),但35种不同航空公司(包括货物托运人)联邦航空管理局,运输安全管理局(TSA),海关和边境保护局(它是一个国际机场),数以百计的供应商,成千上万的工人,和许多其他单位和个人参与的东西是如何工作的。18新利最新登入,难怪那么多希望一块馅饼:ATL估计产生的经济影响亚特兰大市区的348亿美元。

与机场-与所有生命一切不顺利进行100%的时间。2017年12月,在一个地下区域电力系统机场瘫痪好几天,取消航班,旅客滞留,花费数百万。

有时,甚至经营最好的操作可以被通过他们自己的过错。2019年2月4日,星期一在新英格兰爱国者队和洛杉矶公羊队在超级碗在梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)球场在亚特兰大市中心,Hartsfield-Jackson猛烈抨击了粉丝让他们回家的路。一些乘客在TSA行检查站等待两个小时。

近102000人筛选那天,一个亚特兰大的记录。(275000名乘客一天马克主要是移民和那些连接在亚特兰大;这些组织都需要经过安检。)

这样的延迟,在亚特兰大是罕见的。让人们尽可能有效地通过机场是至关重要的。没有人花钱,毕竟,站在安全线。“当你看看客流随着时间的推移,它总是试图消除瓶颈,“Nissalke说。“有时候,当你解决一个瓶颈就是另一个瓶颈在别的地方。”

当然还有COVID-19大流行,几乎瘫痪的航空公司和航空旅行停止了。2020年,Hartsfield-Jackson看到500000次航班在机场,比2019年减少21%。但最在飞行的乘客数量急剧下降。2020年这一数字是1780万年左右,减少近从2019年31.5%的数字。2021年,反弹超过数量7500万年,增长超过76%。

当Nissalke开始在1990年代Hartsfield-Jackson机场,顺便说一下,叫了两个前亚特兰大市长,威廉·b·Hartsfield和梅纳德·杰克逊——许多延误登机。人们排队长队来展示他们的id、登机牌了,把他们的18新利最新登入行李检查。当时,在安全、Nissalke说,不长,因为线被有效地计量在登机。

现在,很多人在网上检查和使用其他快速登记意味着-三角洲可以检查通过面部识别在很多传单在亚特兰大——更多的线条形成在TSA检查站。

“如果有一天在检查点技术提高吞吐量,下一个瓶颈是自动扶梯试图让火车,”Nissalke说。“这总是试图追求瓶颈,消除瓶颈。”

即使被很大程度上减少或消除当前延误,亚特兰大的机场20年,数十亿美元的计划进一步加快。Hartsfield-Jackson添加了一个“始终围绕滑行道“跑道9 l所以传入的飞机可以到达终端没有穿越跑道和减缓其他飞机。机场计划构建一个旁路的飞机火车的路线,将刮掉18秒之间停了下来。巨大的拱形steel-supported树冠也竖起了两边的主要终端,帮助人们更快地停车甲板,不下雨,太。

亚特兰大赢得了”的称号世界上最繁忙的机场”——由国际机场协会——自2000年以来,除了2019年。但中国和迪拜也紧随其后,其他威胁到ATL的标题。伊斯坦布尔计划建造10一个新的先进的机场跑道每天,总有一天,一个惊人的2亿人(ATL)的两倍左右。

不过,就目前而言,亚特兰大仍然是国王。,即使它失去了它作为世界上最繁忙的地方,敲掉这个虚拟小小城市的机场——“最有效的”的钱,它所提供的服务和价值的航空公司客户和人们行动的速度——将一个粗略的战斗。竞争对手更好的系好安全带。

出版:2019年9月16日