5 g可以把飞机处于危险之中。一个电气工程师解释了18新利最新登入

无线信号是由无线电波。无线电频谱范围从3赫兹到3000兆赫,是电磁波谱的一部分。无线电频谱的一部分,来自你的手机和其他无线设备的信号20千赫到300兆赫。

如果两个无线信号在同一地区使用相同的频率,你会得到混乱的噪音。你听到这两个电台之间当你中途使用相同或相似的频段发送他们的信息。18luck手机登录信号会断章取义,有时你听到一个站,在其他时候,所有与健康剂量的混合噪声。新利国际网站品牌官网

因此,在美国,这些频段的使用是严格监管的联邦通信委员会确保广播电台、无线运营商和其他组织分配“车道”,或频率谱,以有序的方式使用。

现代飞机使用高度计,计算信号的时间反弹从地面到确定飞机的高度。这些高度计自动着陆系统的重要组成部分,在有低能见度的情况下尤其有用。

如果高度计解释一个信号从一个无线运营商从地上反弹信号,它可能认为地面近比和过早地试图降低起落架和做其他动作的飞机需要土地。如果干扰无线运营商信号导致腐败和断章取义高度计的无线电信号,测高仪可能不会认识到反弹信号,因此无法计算出飞机接近地面。18新利最新登入

飞机使用的无线电频谱的一部分和手机运营商是不同的。问题是,飞机高度计使用4.2到4.4兆赫范围,而最近卖掉,以前未使用的c波段光谱无线运营商范围从3.7到3.98兆赫。原来的0.22兆赫区别信号可能不是很绝对足以确保手机载波信号不会被误认为是或腐败的高度计的信号。

电信行业认为,0.22兆赫的差距是足够的和不会有干扰。航空业更加谨慎。即使风险是非常小的,我相信飞机失事的后果是巨大的。

谁是正确的?这种干扰的可能性非常小,但事实是,没有太多的数据说,这种干扰将永远不会发生。是否会干扰取决于接收器的高度计和敏感性。在我看来,没有办法确保永远不会达到高度计等杂散干扰信号。

如果高度计可以注册杂散信号噪声和过滤出来,然后他们可以正常工作。升级飞机高度计是一个昂贵的命题,然18新利最新登入而,目前还不清楚谁将支付成本。

美国联邦航空局已测试高度计和清理那些可以依靠在不久的将来。AT&T和Verizon已经同意不把5 g发射器和接收器最大50机场附近的六个月,解决方案是在制定当中。这就避免了重大危机在短期内,但它不是一个永久性的解决方案。

此外,区域航空公司和农村机场保持在干涉的风险。

Prasenjit Mitra教授是宾夕法尼亚州立大学信息科学和技18luck手机登录术。

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