谁发明了电梯?| 18新利最新登入HowStuffWorks - 新利luck18官网-官方网站,18新利最新登入

当你在一个分区电梯,等待你的地板,你有没有想过谁想出了主意吗?可能不会。我们只是希望安全,工作电梯多层建筑——我们很生气当我们不得不爬楼梯。虽然有一个人通常认为这项发明,它自然比这更复杂。

电梯存在早在古罗马时期;阿基米德是公元前336年,角斗士和动物乘坐电梯到公元80年的罗马竞技场的舞台。当然,那些早期的“电梯”不是封闭的汽车。他们简单的平台和起重机,通常用于执行任务,比如提高用水灌溉或解除沉重的石头等建筑材料。这些电梯是由动物,人们甚至水车轮。

我们真正讨论的是现代乘客电梯。第一个建成为国王路易十五,1743年被称为“飞椅”。Installed on the outside of the king's palace at Versailles, his elevator went from the first to the second floor (linking the king's apartment to that of his mistress).The king entered it from his balcony, and then men stationed inside a chimney raised and lowered the elevator through the use of ropes and pulleys.

电梯成为越来越普遍在1800年代中期在工业革命期间,当他们在工厂和矿山运输运费。这些电梯通常是基于液压系统。活塞在汽缸压力水或油用于提高和更低的汽车。缺点是建筑与液压电梯电梯井坑低于所需的活塞可以画完全回来。建筑越高,坑越深了。这个设计是非常不切实际的高楼大厦,尽管它在大厦开始流行,因为它可以操作从公共供水系统。

另一个电梯的设计(和今天的一个最常发现在乘客电梯)使用电缆的系统,绳索提高和降低汽车通过一个滑轮,齿轮系统。升降的制衡,同时汽车,就像一个跷跷板,有助于节约能源。这些类型的电梯更容易控制和建筑物,让他们不需要额外的房间所需的液压系统。

到了1850年代,这些类型的电梯是由水或蒸汽的压力,但是他们仍然不很常见。往下读,找出原因,如何解决这个问题的人可能会或可能不会被认为是18新利最新登入电梯的发明者。

以利沙奥蒂斯和奥蒂斯塔夫茨

当时,电梯的电缆系统被认为是不可靠的和危险的,因为,如果绳子断了,电梯跌至底部。运费可能会损坏,但是,更重要的是,乘客通常被秋天。的人找到了一个解决这个问题的彻底改变了电梯的概念。但是是以利沙奥蒂斯,或者奥蒂斯塔夫茨?

1852年在工厂工作时,以利沙奥蒂斯和他的儿子们想出了一个电梯设计,采用安全装置。一个木制框架顶部的平台将对电梯井的边缘流出如果绳子断了,基本功能刹车。奥的斯称之为“安全提升机”和戏剧性地证明这种设计在1854年纽约世界博览会。他骑在平台高到空气中,然后绳子,但是,由于刹车,它只下降了几英寸之前停止。奥的斯电梯公司成立,奥蒂斯兄弟,第一个公共电梯安装在一栋五层楼的1874年纽约百货商店。电动升降机是在1880年代。

这意味着,以利沙奥蒂斯是现代乘客电梯的发明者,对吧?这取决于你问谁。直到世界博览会示范,奥蒂斯没有多少运气销售电梯,电梯和他最初的专利在1861年为一种货运电梯——开放的平台,而不是一个封闭的乘客。由于这个原因,有些人认为另一个奥蒂斯,奥蒂斯塔夫茨,是现代乘客电梯的实际发明家。两年前以利沙奥蒂斯,塔夫茨专利电梯设计,长凳上在一个封闭的车厢内,自动开启和关闭的门。

还有一个关键原因以利沙奥蒂斯获得信贷和塔夫茨。塔夫茨”设计了典型的绳子和滑轮系统出于安全考虑。相反,他使用的概念上下螺母螺纹螺丝。电梯汽车是螺母,螺纹上一个巨大的钢螺钉,延长整个轴的长度。虽然很安全,但它也是昂贵的,不切实际的,尤其是高层建筑。塔夫茨卖几他的电梯,但是他的设计没有广泛采用。

奥蒂斯兄弟公司(现在称为奥的斯电梯公司)继续提高电梯的安全性和效率。今天,它是世界上最大的电梯和自动扶梯制造商,而塔夫茨是已知的对他的发明的蒸汽印刷机和蒸汽动力打桩机。

踩下刹车,宝贝。

电梯暴跌的可能性是一个激动人心的动作序列的电影,但是,在现实中,现代电梯是非常安全的。它们不仅有多个钢电缆,每个电梯能够支持的重量,但也有几种不同的刹车系统。安全——汽车的刹车两侧进行当汽车移动太快。电磁刹车开关,当汽车停止,如果电梯失去权力。其他刹车位于顶部和底部的电梯井发挥作用,如果两端车太近。如果所有这些不同的系统失败,有减震系统底部的轴来缓解你的下降。大多数电梯相关事故无关的汽车下降;通常,他们需要人们做事情喜欢走进打开电梯竖井(由于电梯故障)或遭受或困在电梯门。

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来源

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谁发明了电梯?

以利沙奥蒂斯和奥蒂斯塔夫茨

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