18新利最新登入双子飞船是怎样工作的

双子座项目包括12个航班,其中两个是无人驾驶的。美国国家航空航天局预期这些航班测试长时间的太空旅行对人类的影响。太空行走成为几个双子座任务的一个重要组成部分,因此NASA投入大量的时间和精力来改善宇航服的设计。早期版本的西装都被看作是对应急备份系统。因此,他们没有非常灵活和舒适。

所有的宇航员双子座计划返回地球安全。双子座的任务包括:

双子座的运载火箭是什么项目?找出在下一页。

在项目汞,美国国家航空航天局依赖于两个不同的运载火箭:a雷石东亚轨道飞行和运载火箭阿特拉斯车辆的轨道。因为双子座胶囊是更大和更重的比水星胶囊,NASA必须找到一个更强大的运载火箭。

考虑几个候选人之后,美国宇航局决定使用一个修改洲际弹道导弹(洲际弹道导弹)由Martin Marietta(我们知道今天公司洛克希德·马丁公司)。它被称为泰坦II型洲际弹道导弹。

泰坦II型和双子座胶囊一起站在108英尺高(33米)。泰坦II的混合使用联氨和Aerozine-50作为燃料。对于一个氧化剂(一个代理,使燃料燃烧),它使用四氧化二氮。氧化剂和肼自燃代理,这意味着当你把两个在一起,他们点燃。

泰坦II型,有两个部分,或阶段,在发射的特定点分开。第一阶段是泰坦2 - 1,第二个是泰坦2 - 2。泰坦2 - 1包含两个喷气发动机lr - 87 - 7火箭发动机和430000磅(1913500牛顿)的推力。泰坦2 - 2有一个空气射流lr - 91 - 7火箭发动机。它可以提供100000英镑(445000牛顿)的推力。

在发射之前,NASA将在第一阶段将燃料和氧化剂的泰坦II型运载火箭。混合后,燃料点燃,车辆和双子座胶囊飙升到大气中。大约两个半分钟后,泰坦2 - 1将关闭,其燃料消耗。当时,泰坦2 - 2引擎将火,第一阶段将独立于其他车辆和跳入大海。一旦在轨道上,双子座胶囊抛弃第二阶段。

美国国家航空航天局(NASA)修改了泰坦II型广泛作为运载火箭。工程师们增加了一个故障检测系统会警告船员如果在发射之前还是出现了错误。他们还加强了火箭的电和液压系统,提供备份,以防主系统失败。其他修改包括增加监控设备,NASA可以追踪在发射火箭的飞行。

而泰坦II型不是旨在回归地球,它仍然有用,即使它的燃料用完了。这是因为花了泰坦的宇航员在编队飞行2 - 2阶段,给他们宝贵的经验与驾驶双子座在太空胶囊。

那么让双子座胶囊蜱虫?请继续往下读。

水星胶囊只能持有一个宇航员,所以美国国家航空航天局必须设计一个更大的宇宙飞船以发送一个双人宇航员进入太空。它基于胶囊设计了水星飞船,但没有大小的两倍。相反,美国宇航局的工程师们的室内空间增加了约50%。这让事情有点拥挤的宇航员坐在里面。更重要的是,宇航员不能起床和移动胶囊——他们仅限于他们的席位。

胶囊的形状像一个锥形,18.6英尺(5.67米)高。在其基础,胶囊的直径是10英尺(3.05米)宽。它体重高达8490磅(3851公斤)。

唯一的例外情况是当一名宇航员在太空行走。当时,宇航员加压他们的宇航服。人会打开舱口在他椅子上退出汽车(与水星胶囊,双子飞船有两个舱口)。一旦胶囊外,他可以伸展双腿,而他的船员在船内驾驶这艘船。

NASA所要做的不仅仅是让水星胶囊的放大图。水星的机动性空间极其有限,而双子座将需要能够与另一辆车。为此,工程师建造和安装了一个逆行包含八个部分推进器(小火箭引擎)。本节双子座胶囊的底部。除了住房的推进器,本节还包含一箱喝水氧气罐,冷却剂泵系统,油箱,一个电电力系统和通讯系统。与双子座逆行部分保持飞船在返回之前,于是宇宙飞船抛弃部分进入太空。

双子座双子座V之前,飞船使用电池提供电力。双子座V是第一个宇宙飞船使用燃料电池发电。燃料电池使用氢气和氧气来发电。燃料电池系统的好处之一是,发电的副产品是水。后,在阿波罗宇宙飞船,美国宇航局将创建一个系统,可以回收水产生的燃料电池和使用它作为饮用水。

在胶囊内,宇航员的视图包括两个窗户和几个显示器和控制面板。宇宙飞船的电脑从各种传感器收集的数据分析和计算正确的轨迹和权力需要实现任务目标。胶囊也包含宇宙飞船的雷达系统返回,姿态控制系统和一个降落伞着陆系统。当宇航员可以试点工作时双子飞船在轨道上,计算机系统控制的许多动作直接通过发送命令到适当的系统。

NASA设计的双子座胶囊与其他结构在码头空间。他们使用作为一个对接船吗?请继续往下读。

为了实践在太空对接,美国国家航空航天局需要提供一个结构的双子座胶囊可以停靠。解决方案是一个修改阿金纳第二个火箭阶段。通常情况下,阿金纳将作为一个航天器的运载火箭的一部分。美国宇航局修改它也可能成为一个对接船。工程师们设计了一个对接的衣领,适合高端的火箭和修改了火箭发动机关闭后,重新启动。

使用阿特拉斯火箭的第一阶段,美国宇航局发布了新绰号双子座阿金纳目标车辆(GATV)进入轨道。使用一个广播管理计算机系统,美国宇航局地面控制可以机动阿金纳进入正确的轨道和对齐等待从双子座太空舱对接。

GATV有8247火箭发动机安装在模型常平架,这意味着它可以在不同的方向倾斜。通过倾斜的火箭发动机,NASA可以控制船的方向移动。它使用不对称二甲肼(偏二甲肼)为燃料和抑制红发烟硝酸(IRFNA)作为氧化剂。

停靠在双子座胶囊时,宇航员可以使用GATV的引擎来提供额外的推力和进入更高的轨道。在一起,两辆汽车可以移动到边缘的范艾伦辐射带,一个地区的4000英里内的辐射地球的表面[来源:美国国家航空航天局]。

NASA设计GATV的对接环适合,门闩的双子座胶囊。一旦美国宇航局和宇航员对齐的两艘船在同一个轨道平面,他们小心地操纵着双子飞船,这样最终进入对接GATV的衣领。一旦对接,宇航员可以检查GATV的系统Gemini-ATV状态面板(ASP)。

第一个宇宙飞船对接成功与GATV双子座八世在1966年3月,30分钟。1966年7月,双子座X停靠两个不同GATVs在其使命。成功意味着美国宇航局遇到双子座项目最重要的任务目标。这也意味着着陆一个人的月亮在年底前十年是可行的。阿波罗任务能按计划进行。

NASA最初双子座在坚实的地面上,但后来决定土地只有水。是什么让他们改变他们的想法吗?在下一节中找到。

在项目的早期规划阶段双子座,美国国家航空航天局探索设计胶囊的可能性,降落在陆地上。只在水汞胶囊可以安全着陆。为了能够降落在陆地上,美国航空航天局试图设计一个飞船与固定或收回翅膀,把宇宙飞船变成一个滑翔伞。朝着这个目标,而工程师取得了一些进展,滑翔伞翅膀永远不会足够快是有效的部署。美国国家航空航天局最终在1964年取消了这个想法。

起初令人失望时,切换到一个水着陆系统可能是最好的。早期双子座飞行,航天员手动控制飞船的演习在重返大气层。尽管他们尽了最大努力,他们通常降落许多英里远离目标着陆区。甚至双子座XI,它依靠飞船的电脑系统自动返回,降落2.65海里(4.9公里)远离预定着陆区。一段的水在太平洋的中间很像另一个人,需要大量的精密安全降落在特定部分的土地。

在返回之前,双子座胶囊会抛弃逆行部分,只留下锥形宇宙飞船船员。在大多数情况下,宇航员使用胶囊的控制操作这么大,钝端面对地球。这就是美国国家航空航天局双子座的隔热板安装。

双子座的尖端胶囊包含一个降落伞系统。小炸药部署降落伞,帮助减缓胶囊的后裔。然后胶囊将在海洋中轰动一时,漂浮,直到救援船只可以检索车辆和宇航员。

愤世嫉俗者可能会说,美国国家航空航天局的主要动机为双子飞船太空探索是在公众眼中汞和项目之间的年阿波罗。虽然这可能也起到了一定作用,NASA也使用项目双子座收集重要的信息和证明车辆在太空可以一起码头。18luck手机登录没有这个经验,怀疑,美国宇航局可能成功地实现肯尼迪的愿景。

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