道格拉斯由c - 47组成gydF4y2Ba

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持久的道格拉斯由c - 47组成架空列车是道格拉斯dc - 3的军事变体。美国能随心,即便遇到运输机的世界大战。看到更多的经典飞机的照片。gydF4y2Ba
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道格拉斯由c - 47组成的祖先时,道格拉斯DST (Douglas卧铺传输)第一次在空气中12月17日,1935年,唐纳德·道格拉斯和他非常能干期待销售可能多达400的舒适的飞机在未来几年。gydF4y2Ba

不是其中之一,道格拉斯,公司创始人阿瑟·雷蒙德和他的首席工程师,还是卡尔盖,首席试飞员能想象的,超过13000的类型将建,而且它将成为历史上最有效的战斗机之一。gydF4y2Ba

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发展成21-passenger dc - 3、双引擎美从圣塔莫尼卡彻底改变了世界航空运输,成为最畅销的客机的一天。到1940年,总共430年dc - 3世界上90%的航空旅客。dc - 3已经把美国遥遥领先在商业航空,国家将保留职位的世纪。gydF4y2Ba

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艾森豪威尔将军引用道格拉斯由c -18新利最新登入 47组成的美国军事行动成功的关键因素。gydF4y2Ba
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美国陆军航空队看了道格拉斯飞机的发展,购买了少量的c - 32军事版本包括早些时候,c33, C-34, C-38, C-39 C-41, C-42。(最终会有超过60个不同名称分配给不同的基本设计)。gydF4y2Ba

C-41作为一个测试床为空军的一阶953由c - 47组成,是建立在一个新的道格拉斯在长滩,加利福尼亚。全金属道格拉斯由c - 47组成了强化地板,斗式座椅,大型装载门,和一双sweet-running普惠r - 1830 1200马力的发动机。从这一点,订单增加第二个工厂必须建在塔尔萨,美国俄克拉荷马州。gydF4y2Ba

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许多道格拉斯由c - 47组成售出后,剩余的战争。其他人则保留在现役几十年了。在越南战争期间,道格拉斯由c - 47组成被修改为服务作为低空飞行,全副武装的武装直升机,指定AC-47。gydF4y2Ba
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最终10632架飞机的所有版本都是建立在美国,在2930年建造许可证在苏联和485年在日本。(初始生产运行在这些国家建立许可,但随后的战时条件鼓励大量无证生产。)gydF4y2Ba

变异的基本飞机所使用的所有军事服务的美国和几乎所有盟军国家。即使是gydF4y2Ba纳粹德国空军gydF4y2Ba飞的道格拉斯设计,使用飞机的印象从航空公司被占领的国家。gydF4y2Ba

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多才多艺的道格拉斯由c - 47组成可用于军队和货物运输、空投伞兵部队,拖了一架滑翔机,医疗疏散,几乎任何其他任务分配给它。变成一个说兵员运载滑翔机移除的引擎和成一个水上飞机的巨大的漂浮江户公司制造的。gydF4y2Ba

Dougas由c - 47组成的操作在各种天气条件下全球各大洲,它也用优雅和崎岖的可靠性,才使其成为一个飞行员和机械师的最爱。这个感情的结果之一是其许多昵称,最持久的“信天翁”。gydF4y2Ba

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第二次世界大战结束时,它将被合理预期道格拉斯由c - 47组成为几年,然后退休,去的b -, - 47,和其他退伍军人。许多人退休,而是去救助一些墓地,有些是翻新,成为许多航空公司的nucleii初创企业。美国政府可以以便宜的价格从盈余销售,他们有一个百无一用的影响销售的新的运输设计。gydF4y2Ba

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道格拉斯由c - 47组成与航空运输指挥的美国陆军航空部队站在准备1945年在印度。这架飞机将装满供应所需的美国军队在中国。gydF4y2Ba
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新飞机像康维尔240年和404年马丁适度更好的性能比道格拉斯由c - 47组成,但更昂贵的购买和操作。结果,转换由c - 47组成是规模较小的航空公司多年的中流砥柱。其他用途的飞机被发现随着时间的推移,它已经成功地与涡轮螺旋桨发动机由几个公司现代化。gydF4y2Ba

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从印度到中国的航班是危险的,道格拉斯在喜马拉雅山脉由c - 47组成,没有地方降落的地方,再也不能回头了。中国机场,等待着传输被日本飞机定期轰炸和扫射,很少登陆是例行公事。gydF4y2Ba
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尽管道格拉斯由c - 47组成的年龄,几乎每一个空军保留许多现役的工艺。飞机却活着,美国表现良好在1948年柏林空运,在韩国,越南。由c - 47组成的长寿来自保守的道格拉斯工程师建筑强度比是必要的,赋予飞机几乎无限的使用寿命。难怪了艾森豪威尔将军的赞美作为二战的五个最重要的武器。18新利最新登入gydF4y2Ba

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