骑自行车用竹子建造的是最终的环保

满足克雷格•Calfee主自行车技术先锋和所有者Calfee设计在洛杉矶热带雨林海滩,加利福尼亚州。的支持下,1991年三届环法自行车赛冠军格雷格•雷蒙德Calfee建造第一个全碳自行车参加环法自行车赛,也是一个世界级的创新者和竹子自行车制造商。

“1995年,我想建造一辆自行车从材料通常用于自行车、“Calfee股价在一封电子邮件中,记住第一次激发了他与竹子。“这只是一个有趣的新奇概念来吸引关注称为Interbike大贸易展。18新利最新登入但我确实想要可以行驶的和执行如果可能的话,我想利用一个纤维包装方法我已经开发了碳纤维,我什么都可以加入差不多。”

,其余的是历史。

所以,是什么让竹子加工的理想替代介质自行车框架?

“竹是可用的几乎任何地方,通常是免费的,”Calfee解释道。“它可以吸收振动比任何其他建筑材料。它不需要昂贵的工具来使用它。此外,它不需要油漆使它看起来不错——基本明确的外套就可以了。”

令人惊讶的是,许多地区的竹子自行车不仅仅是框架本身是由竹子和它可以没有焊接组装。

“整个框架管竹竿和关节纤维与环氧树脂浸渍,“Calfee说。“我们通常用大麻纤维,但可以使用任何强大的纤维包括竹纤维。我们也取得了车把,茎,座位的帖子和叉子的竹子。挡泥板和轮圈竹子制成的。我们开发了纤维缠绕技术,从斜接竹管子以适应对方。他们钉与胶水固定,然后从夹具中删除,用epoxy-soaked纤维。然后提出和沙地的顺利完成,”他说。

用竹子建筑并非没有挑战。它必须是正确密封以防止分裂。与制造材料,竹子是天生不一致的大小,形状,直径和厚度。但Calfee已经有多年的经验在决定什么可行,什么不喜欢。

“你只需要适应在竹子工作所需的“规则”。就像每一个材料都有自己的特质或规则,竹也不例外,“Calfee说。“例如,一个必须解决钢材腐蚀时从钢铁项目。竹子,一个分裂的问题必须解决,是由于含水率的变化。所以,必须密封很好,”他说。

至于性能,竹自行车都适合在所有地形,甚至在某些方面超越其他自行车。

“振动阻尼振动的限制方面相当明显,“Calfee说。”,已经证明降低振动减少疲劳。竹子也经受滥用比碳纤维或薄壁铝。但它的主要功能是生态友好和容易获得。竹固碳,因此有一个负的碳足迹。”

在世界范围内,成千上万的人每年的竹子自行车出售。Calfee——他的公司构建顶级定制自行车以及DIY套件——说,竹子的审美方面以及对其性能的好奇心绝对是购买因素,但希望投资于一辆自行车与生态凭证也是一大画。

“DIY工具方便木工手艺的人做一个自行车架。对于那些缺乏经验使事情从木材,会有一个学习曲线。和完成工作需要时间去使它美丽的。如果一个人能够访问特定的电动工具,它会更快。所以,如果你喜欢制造东西,DIY套件是一个讨价还价。我们最新的球衣是专为赚了很多自行车所以它对类和团体分享费用,“Calfee说。“Calfee竹框架定制,是相当昂贵。的African-made竹子自行车是相当便宜和预装配的,我们有一些股票。

“最有趣的一个方面不是已经提到来自所有者。他们报告说,自行车似乎把它们放在一个好心情。我假设振动阻尼有关,但它也可能是自行车骑手自然连接的能力,这是人类的原始本能,”Calfee若有所思地说。“没有理解障碍的结构。其他自行车需要冶金技术的理解或复合材料完全理解它,竹只是土地里种出来的。”

竹子自行车融合技术和自然很直接的和可持续的方式,使其能够作为一个国家的交通工具缺乏燃料和基础设施,如道路。过去15年Calfee了大约20趟非洲,他教自行车框架结构在刚果、加纳、利比里亚、乌干达和赞比亚,帮助许多企业启动并运行。

”的一件事让我早期的竹制自行车是任何人都可以构建一个几乎任何地方。电不是必需的。拿着竹子的夹具定位焊时,可以非常简单,也可能更多的工业胶治疗。使它成为一个能遮荫的树业务在发展中国家或工厂生产和介于两者之间的,“Calfee指出。

“它允许业务有机地成长,没有巨大的前期投资,“Calfee说。“我们帮助发射10小企业在非洲和另一个10左右已经开始由别人复制的想法。一些增长和繁荣,出口到欧洲和北美。其他人仍小商店为当地使用定制的自行车。”

Calfee竹自行车的对未来的希望,他们继续激发人们更多地考虑自然和可持续的解决方案在设计产品和选择材料。

“这将是高兴见到学校的程序使用竹子自行车为例,实验学习模型,创造性思维,“Calfee说。”的主题生物学、环境科学、几何、动手制作技能,商业管理和创业精神都可以教与竹车做课程。面临的挑战是找到更多的人考虑到环境和手工制作的物品价值而不是最低的价格购买自行车时。”