18新利最新登入气动管的工作原理

气压管系统的金属复杂似乎是一个很好的例子,维多利亚时代的技术,精心的时期小玩意,你可能会看到小罗伯特·唐尼修补最近福尔摩斯的电影之一。但实际上,气动的想法——也就是说,利用加压气体生产机械运动——可以追溯到亚历山大的英雄,一个希腊数学家托勒密,发明家、作家生活在公元一世纪[来源:梅里亚姆-韦伯斯特,大英百科全书]。

英雄显然是一个很细心的人。他注意到,尽管它没有可见的物质,可能导致非常困难的事情。他推断出空气其实是由微小的,无形的,移动的“粒子”,今天我们所说的分子。他继续指出,如果压缩运动分子的干扰他们到一个紧凑的空间或通道,他们会试图逃脱,在这个过程中,把一个坚实的对象,在他们面前的。他还推断,如果你可以创建一个真空,基本上,一个空的空间,空气分子会试图冲进去。通过这些原则,他写道,“许多好奇和惊人的类型的运动可能会发现”[来源:Woodcroft]。

英雄用他的理解如何创建产品像一个原始加压气体18新利最新登入蒸汽机和玩具鸟唱歌,但直到1810年,英国工程师乔治·Medhurst出版计划气动管运输系统[来源:Woodcroft]。

Medhurst指出,如果空气受到了40磅每平方英寸的压力——只有大约两倍半的氛围对我们施加在海平面,空气分子会推动以每秒1500英尺(457米),或约1000英里(1609公里)每小时。推筒时,速度只会约100英里(160公里)一个小时,但这是快得多,1810年[来源:Medhurst]。

不幸的是,Medhurst不是跟他一样擅长实际构建机械设计,之前,他于1827年去世,他可以构造视觉[来源:斯蒂芬和李]。

在1850年代,英国的邮政总局委托的一项研究Medhurst的概念,而在1860年代,授予合同工程师t。w。松石建立气动管系统把邮件在伦敦[来源:图书馆——加州大学伯克利分校,格蕾丝的指南),到1886年,伦敦地铁系统延伸了34英里(54.7公里)在城市和传播每天32000条消息。字母突然在51英里的速度(82公里)每hour-not Medhurst所承诺的一样快,但仍比一个更快的邮件马车[来源:美国国会]。

到了20世纪,纽约有一个气动管系统信件及包裹的发送罐压缩在一个循环在曼哈顿30英里(48公里)每小时。和波士顿、芝加哥、费城和圣路易斯有类似的系统[来源:图书馆——加州大学伯克利分校]。

气力输送看起来是如此巧妙,一些人建议使用邮件以外的其他东西。1867年,一个名叫阿尔弗雷德的发明者海滩建造并简要运营一个300英尺长(91米长)气动管地铁下一段在曼哈顿百老汇,在希望气动火车能赶上[来源:麻省理工学院(Massachusetts Institute of Technology)]。沃尔德Kaempffert, 1913年,著名刊物《科学美国人》的总编辑,实际上提出的想法在中央厨房做饭和航运通过气动管人们的家园。“如果一个字母可以通过气动管枪从纽约到布鲁克林,为什么不是正餐吗?”他指出。

正如Edwardian-age人开始疯狂关于这个新奇的气动技术,第一次世界大战很快他们的热情冷却。美国邮局暂停使用气动邮件传输,说它使用太多的燃料所需的空气压缩机。战争结束后,服务最终得以恢复,但只在纽约和波士顿。

私营企业,建立新系统停止把报价因为国会规定,渐渐地,现有系统的能力超过了邮件量增长。相反,邮局把钱投入邮件卡车,这种优势运送邮件的位置更遥远的气压管系统可能达到和运输更大的包。1953年,美国邮政大臣亚瑟•萨默菲尔德取消了气压管邮件,并下令系统拆除[来源:科恩]。

气压管运输从未完全消失。只要人们用过的纸张文件和照片,它仍然是一个大型建筑物内传输信息的实用方法。18luck手机登录的美国中央情报局(CIA),例如,建立了一个庞大的气动管系统在兰利总部内,在1950年代,它每天7500份文件传输整个大楼七层。不关闭,直到1989年中情局雇员已经变得非常依赖电子邮件管是不再需要[来源:中央情报局]。

在1970年代,公司也开始使用更重,更强大的气压管系统运输材料,如机器零件甚至砾石内部植物[来源:《新科学家》]。他们仍然等行业广泛使用的目的[来源:空气链接国际]。和银行还有气压管系统(在windows,这使客户的现金存款或取款在他们的汽车舒适的[来源:法伯]。

最近,气压管系统在医院已经成为流行,因为他们可以用来组织和血实验室的标本在一个遥远的一部分复杂,远比一个人能做的。斯坦福大学医院,例如,安装了一个系统有4英里(6.4公里)的管,并使用它每天运送7000标本。他们甚至结婚19世纪想知道21世纪的技术,通过与数字监控系统装备管道允许医护人员观察筒的进步目的地在电脑屏幕上[来源:·怀克]。