18新利最新登入超重负荷是如何工作的

州和地方政府监管的超重负荷——来保护他们的基础设施的一个原因。反复超重负荷在高速公路上开车,当地的道路和桥梁磨损它们随着时间的推移,导致车辙、裂缝和坑槽。政府的一项研究发现,一个超重卡车携带80000磅(合36287公斤)的最大负载并损害公路9600汽车一样[来源:《今日美国》]。

高负载的一个重大问题是体重指数影响道路的表面。假设你有两辆卡车,每个超重负荷。一个有20000磅(9071公斤)的法律限制和其他数量两倍——40000磅(18143公斤)。造成两倍伤害,而是超重负荷其实是在16倍的伤害。

如果你计划在拖曳一个超重负荷,这里有一些事情要考虑:负载通常分为两组—轴负载和轮胎负荷。的轴是中央,旋转的金属轴连接车轮相反的彼此。轴负载是指总重量分散到整个车辆。轮胎加载引用从加载坐在狭窄的重量集中每个轮胎。轴荷不影响轮胎的宽度,所以20000磅(9071公斤)坐在一个12英寸(30厘米)宽轮胎压力在道路或桥梁一样,同样的重量窄,6英寸(15.24厘米)轮胎。允许通常分为类别取决于你有多少轴和轮胎相比,多少重量你牵引。18新利最新登入

拖曳超重负荷需要一些经验,以便使它安全的旅程。停车距离和你的汽车或卡车如何处理是两个主要问18新利最新登入题。汽车刹车时的反应不同的体重——转向也是一样。你要给自己额外的空间你和前面的车之间你和提前预测你的停止。突然变线是很难控制超重负荷,所以更直,减少拥挤你的路线,越好。

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超重负荷拖曳造成桥梁破坏。桥梁的迹象磨损形式18新利最新登入的疲劳裂纹在钢结构和混凝土构件裂缝的桥梁。如果州政府认为桥紧张或疲劳,他们可以列出桥”“负荷限制,这意味着没有超重负荷可以穿过它。如果问题变得更糟,他们可能会把它归类为“加载发布。”This means lowering and posting a new weight load limit for all vehicles. If things get past that point, the bridge may be closed altogether for repairs or even permanently.

一些调查人员说,压力超重负荷可能有助于为大桥的坍塌在明尼阿波利斯,明尼苏达州。,2007年8月。13人在那次事故中丧生。2000年,威斯康辛州的一座桥梁,支持频繁的超重负荷倒塌。联邦政府的一项研究发现,18%的桥梁重量限制是不公布或不正确。相同的研究发现26%的桥梁结构缺陷[来源:《今日美国》]。

什么超重负荷拖曳考虑你应该记住当你穿越公路和桥梁?应力裂缝和混凝土和沥青重量损失可能发生——这就是为什么提交时所需的具体路线是允许和超重负荷。因此,重要的是如果你允许特定的路线不偏离。

最严重的事故你看到在路上当一个超重负荷卡车已经结束了。它不仅是危险的,因为大小的卡车,但现在还有一个重型负载分散在高速公路。测井车携带24全尺寸树撞在一条繁忙的高速公路比包含其他司机更危险,正常负载。超重负荷也使它更难以重新控制在紧急情况下回旋余地。的重量均匀地分布在卡车床上转向性能是至关重要的,所以包装的负载是计划的非常谨慎。

如果你驾驶你的车在路上,给超重负荷很大的操作空间,避免驾驶他们的盲点。如果你通过了,做得如此之快,给自己足够的空间,以避免减少他们通过后完成。你不应该遵循太密切——任何在3至4车长度在卡车后面看不见的卡车司机。

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