汽车制造的世界充满了虚假的故事开始和巨大的瀑布。从晕,概念车,关闭消费者喜欢的制造商普雷斯顿塔克陷入财务困境,汽车行业的希望。
CarStuff在这节课中,主持人本Bowlin和斯科特·本杰明把我们介绍给德国汽车制造商的故事涉及一个白手起家的企业家,纳粹,可能的腐败、救赎和一些很美丽的和被遗忘的车辆。
广告
卡尔·f·w·Borgward是德国实业家,他参与了1919年的汽车行业的一个名为布雷默Reifen-Industrie GmbH是一家现代化的汽车零部件公司。那家公司最终会成为Borgward公司。他没有银匙发出声音。他的父亲在煤矿工作,支持Borgward的十二个兄弟姐妹。18新利最新登入然而,Borgward对汽车非常感兴趣,在他34岁(1924年)他产生第一车辆:的Blitzkarren三轮货车,适合商人寻找小型车辆。
Borgward Blitzkarren与跟进歌利亚Pionier,另一个三轮双座。
三轮设计不只是为了好玩。他们提出了一个聪明的Borgward绕过某些税收。三轮汽车征税是摩托车,而不是更贵的车。更好的是,你甚至不需要一个驾驶执照经营。(好吧,也许在路上而不是更好的。)
Borgward的汽车在1930年代变得如此受欢迎,有长达数月的等待购买。然后来了一个小问题:
第二次世界大战。
Borgward“招募”(是否强迫商榷)为德国战争军用车辆。战争结束后,汽车企业家为协助纳粹曾是3年有期徒刑,回家从他的句子在不莱梅发现他的工厂,德国,被盟军的轰炸。
但他决心重建,他的袖子Borgward有一些技巧。战后德国配给材料,所以管理决定分成三个不同的实体:Borgward,歌利亚和劳埃德,每个都有自己的汽车的印记。这样每个公司可以分配的钢铁和其他材料。
不幸的是,Borgward可能已经犯了一个致命的错误。每个公司经营自己的工程和采购部门,这就意味着他们不共享零部件和资源。需要大量的现金来开发每个人每辆车的一部分,毕竟。
这个错误没有立竿见影的效果,在1950年代是一个伟大的时间Borgward。该公司推出了极受欢迎伊莎贝拉模型和新Borgward模型,以一些先进的功能,如气囊和自动变速器。到1959年,该公司公布1.58亿美元在收入。
但是一个1960篇文章在德国杂志《明镜周刊》被卷入动荡的公司。本文报道,Borgward分段公司让他们缺钱,和混乱。导致不莱梅的城邦——执政的政党没有风扇的卡尔Borgward Borgward——停止贷款,实际上迫使他的手把公司交给他们。
和他们公司负责吗?一个董事会成员从宝马,一个巨大的竞争对手。公司在1961年倒闭,但与所有债权人立即付清,这使得声称Borgward糟糕透顶稍微不那么容易接受。
想听到更多吗?得到更多细节的CarStuff家伙Borgward故事听播客播放器嵌入或抓住它你最喜欢播客服务。
广告
