18新利最新登入你怎么用车载网络吗?

车载网络时,可用的功能和服务,还有那迷人的概念在地平线上。

通用汽车(General Motors)、宝马、Mini和其他汽车制造商已经开发出自己的定制应用程序。这意味着一旦你上安装应用程序智能手机和电话连接到汽车的接口(通过一个蓝牙连接),汽车显示一组预定义的汽车信息娱乐系统上的应用程序——这项技术的术语,使音频、视频和网络功能。这些函数通常出现在安装监视器,可以通过控制旋钮控制中心控制台或通过区域在触摸屏上。手机配备丰田Entune应用例如,允许司机来访问必应搜索服务,OpenTable的应用在当地餐馆预订,从安装在屏幕和其他特性[来源:坎宁安]。常见的功能包括发送和接收电子邮件,连接到像Facebook和Twitter这样的社交网络,旅行计划和导航,和下载音乐和播客。根据坎宁安,个性化数据流广播服务潘多拉是最受欢迎的应用程序集成到连接汽车。

车载网络连接的未来充满了有趣的可能性。例如,福特为其开发应用程序同步系统监测糖尿病的血糖水平驱动程序,打开菜单附近餐馆如果他们的水平下降[来源:博伊尔]。有应用程序开发,过程数据对司机的位置,并提供基于位置的广告和促销活动。

在旧金山海湾地区,IBM的聪明旅行应用程序收集数据对用户的驾驶习惯,措施交通流在真正的时间,使用一种算法对拥塞进行预测,帮助司机计划他们的通勤[来源:博伊尔]。这是一个及时的发展:自2009年以来,美国交通部的智能交通系统项目一直在研究如何开发一个更高效的运输系统,使用连接车辆和基础设施,以减少普遍的问题,如交通拥堵,交通事故,和碳排放[来源:美国交通部]。

是否每个概念通过互联网连接市场是另一回事,坎宁安说,因为汽车制造商通常是保守的特性包括在他们的车辆。

当汽车安全问题出现什么连接到互联网吗?阅读找出。

而汽车配备网络可以帮助创建一个更安全的驾驶体验,批评者说有危险在一辆汽车。风险之一是分心驾驶,定义为任何活动需要一个司机的重点道路和可能导致崩溃的风险增加。美国交通部2009年的统计数据统计有5474人死亡,约448000人受伤在机动车事故,分心驾驶[来源:美国交通部]。批评者担心司机上网创造危害相当或更高版本的手机和其他常见的干扰。

18新利最新登入然而,司机已经可以使用智能手机在他们的车里。“汽车制造商想要开车时使用在线功能)一个更安全的经验,”坎宁安说。“他们不希望有人驾驶他们的车,拿起他们的智能手机,发邮件,发短信,或者使用Facebook。“许多系统允许语音指令响应司机的请求,以及语音功能,可以阅读电子邮件,Twitter更新,通过汽车的喇叭和其他散文。一些系统甚至禁止复杂的特性,比如编程电台,从操作车辆。然而,这些系统没有法律规范。

司机分心并不是唯一的问题。汽车也可以容易连接病毒黑客、恶意软件和,就像传统的电脑。前德州2010年汽车经销商员工禁用和破坏了超过100辆汽车连接到一个网络系统旨在提醒司机逾期支付[来源:保尔森]。2011年,加州大学圣地亚哥分校的研究人员和华盛顿大学透露,他们利用安全漏洞在一位不愿透露姓名的连接汽车和控制了它的引擎[来源:马尔可夫链]。

虽然这些事件引发许多安全问题,制造商说有保障,能保护汽车,如分离的信息娱乐系统系统控制汽车的核心功能。(根据Translogic,汽车比汽车内置数据连接有不同的漏洞,使智能手机连接[来源:Lavrinc]。

汽车质量保证过程经历之前消费者是另一个保障。坎宁安说新车受到数以百计的测试,希望期待和车辆进入市场前解决问题。“有更多的人参与质量保证在一个汽车比在软件开发中,”坎宁安说。